20 Jahre, dass Franck Roy seine Werft betreibt! Die Gelegenheit, das größte Segelboot des Herstellers zu entdecken, das Feierlich 42 . Eine Einheit, die viel der Loyalität verdankt, die Francks Kunden ihm entgegenbringen. Jacques, neuer Eigentümer dieser ersten Einheit der Serie, nahm sein viertes Segelboot mit dem Stempel Franck Roy in Empfang:
"Jacques ist mein zweiter Kunde", erklärt Franck "Vor fast 20 Jahren bestellte er bei mir eine Joli Morgann, dann eine Solenn 23 vor einer Solenn 32... Als wir sein drittes Boot ablieferten, sagte er uns, dass wir ihm in sechs Jahren ein größeres Boot bauen würden... Also präsentierte ich ihm die ersten Skizzen der 42. Jacques bat mich, ihm ein Zitat zu geben, und ich bestätigte die Schätzung. Der Bau dauerte zwei Jahre"
Konstruktion einer Streifenbeplankung
Um die Investition in eine Form zu vermeiden, die sich bei einer sehr begrenzten Serie nur schwer amortisieren lässt, entschied sich Franck für eine Streifenbeplankungskonstruktion. Eine Realisierung, die viel anspruchsvoller in den Arbeitszeiten ist als Polyester, die aber ein Minimum an Werkzeugen erfordert. Die Solenn 42 ist also ein Segelboot aus Holz! Aber dank der Imprägnierung und des Schutzes durch ein Epoxidharz ohne die Sorge um die Instandhaltung.
Die Konstruktion beginnt den Rumpf kopfüber, aus einem mit Eiche furnierten Marinesperrholzrahmen. Die Böden - der Bereich der Kielverankerung - und die Oberseite der Planken - die Kettenplattenverbindungen - sind mit Kohlenstoff/Epoxidgewebe verstärkt. Die Holzlatten (rote Zeder) werden dann auf die Paare gespitzt. Die Lücken werden ausgefüllt, und dann wird der gesamte Rumpf mit epoxidharzgetränktem Glasgewebe geschützt. Der Rumpf wird dann auf den Kopf gestellt; der Rumpf erhält eine Innenlaminierung, bevor die Beschläge angebracht und der Motor eingebaut wird. Dann kommt die Zeit für das epoxidharzbeschichtete Marinesperrholzdeck vor der unvermeidlichen Teakholzlattung. Die Solenn 42 wird dann gekielt, nach La Rochelle transportiert und schließlich vermast.
Sehr gesundes Verhalten unter Segeln
Auf dem Wasser ist Solenn 42 den neoklassizistischen Linien seiner kleinen Brüder sehr treu. Gerader Bug mit sehr feinen Wassereinlässen, tragende Heckformen und eine relativ breite Schwimmfläche, das sind die zeitgenössischen Merkmale... Die traditionelle Atmosphäre ist nicht zu übertreffen mit diesem berühmten langen Bogen von mehr als zwei Metern Schlankheit, ausgeprägter Deckscherung und einem abgerundeten Heckspiegel von schönster Wirkung. Die Materialien sind edel: an Deck eine Fülle von lackiertem Mahagoni, Teakholz und Edelstahl.
Leicht und mit einer großzügigen Segelfläche ausgestattet, hat die Solenn 42 eine gute Veranlagung für leichte Lüfte. Dank des unter Deck integrierten Genua-Rollreffsystems werden Manöver erleichtert und der Vorsegelbereich optimiert. Bei guter Brise - ab 15/16 Knoten wahrem Wind - übersteigt die Geschwindigkeit unter Gennaker 10 Knoten in Lee. Das kleine Kotelett wird leicht vom Rumpf geschnitten, und das Boot neigt sich dank einer gut durchdachten Gewichtszentrierung nur wenig. Dank eines Ballastanteils von 36% wird die Krängung eingedämmt und Segelreduzierungen treten erst ab 4 Beaufort auf. Die beiden Ruder ermöglichen eine ausgezeichnete Kontrolle des Bootes bei der Ferse, und das Ruder bleibt sehr ruhig.
Faulenzen an Deck hat Priorität
Der Plan des Decks gibt Teakholz den Vorzug, und das Vordeck ist leicht zu erreichen, was gut zu erkennen ist. Zum Festmachen hat Franck Roy sechs wunderschön gearbeitete Faltklampen zur Verfügung gestellt. Am Bug stützt ein integrierter Delphiniere den Davit und seinen Anker sowie den Gennaker-Halse. Die Manöver kehren ins Cockpit zurück. Sie werden auf einem Windenpaar an der Rückseite des Deckshauses und einer zweiten, tiefer gelegenen Winde vor dem Süllrand durchgeführt. Die Cockpitsitze mit ihren 2,80 Metern Länge können leicht eine komplette Besatzung aufnehmen.
Vor Anker hat die Werft einen kleinen abnehmbaren Tisch zur Verfügung gestellt. Ganz hinten gibt es Platz zum Entspannen mit einem fast 3 Meter langen Hinterdeck. Hier ist ein riesiger Laderaum versteckt, der groß genug ist, um ein aufgeblasenes Beiboot aufzunehmen. Eine clevere abnehmbare Hebevorrichtung ermöglicht den Start.
Möbel nach Maß
Im Inneren gibt es etwas Überraschendes: Diese Segelyacht mit 13-Meter-Rumpf hat nur eine Kabine! Es ist ein für Jacques' Programm maßgeschneiderter Schritt: im Wesentlichen Tagesausflüge. Franck Roy beharrt auf dieser Möglichkeit für den Eigentümer, sein Boot nach seinen Wünschen zu gestalten.
Das von den Architekten Mortain/Mavrikios vorgeschlagene Standardlayout sieht klassischerweise drei Kabinen, eine Kombüse, eine Toilette und einen Kartentisch vor. Am Fuße des Niedergangs befindet sich eine Höhe von 1,86 m. Die Öffnungen am Heck des Deckshauses bieten willkommenes Licht, auch bei geschlossener Tür.
Der Platz ist groß genug, um sechs oder sogar acht Gäste aufzunehmen. Die Vorwärtszirkulation wird durch die geringe Höhe der strukturellen Vordächer (1,37 m) etwas behindert, aber die Breite des Gehwegs ermöglicht es, sie schnell unterzubringen. Die Franck-Roy-Berührung? Die Ausführung, sehr sorgfältig, und die großzügige Verwendung von Massivholz.
