Folien vom America's Cup
Um dieses neue Boot zu entwerfen, arbeitete Princess Yacht mit der British America's Cup Challenge, Ben Ainslie Raing Technologies (BAR), zusammen. Gemeinsam haben sie ein Active Foil System (AFS) entwickelt, das Stabilität und Wendigkeit optimieren soll "unter allen Seebedingungen, was den Rumpfwiderstand deutlich reduziert und den Fahrkomfort neu definiert."
Die Herausforderung von BAR Technologies bestand daher darin, seine technologische Kompetenz auf die Welt der Motorboote zu übertragen. Das Princess Active Foil System (AFS) besteht daher aus zwei Kohlefaserfolien unter der Wasseroberfläche, die für mehr dynamische Stabilität, Leistung und Effizienz sorgen. Die R35 ist kein Flugboot, sondern nutzt den Auftrieb ihres dynamischen Foliensystems, um Trimmung und Neigung einzustellen und gleichzeitig den Luftwiderstand um bis zu 30% zu reduzieren. Die Folien ermöglichen außerdem Kraftstoffeinsparungen von fast 30% bei Reisegeschwindigkeit (ca. 25 Knoten).
Folien für den Komfort
"Wir wollten das Können der America Cup-Folien auf innovative Weise auf den Luxusyachtmarkt bringen. Aber die Spezifikation war nicht"wie können wir Folien einbauen" - sondern"wie können wir einen Rumpf bauen, der wesentlich effizienter, stabiler und schneller ist"? erklärt Paul MacKenzie, Product Development Manager bei Princess Yachts.
Die Backbord- und Steuerbordfolien können unabhängig voneinander um +/- 5 Grad verstellt werden, wobei die Folienposition automatisch von einem Bordcomputer berechnet wird, der dank der Trägheitsmesseinheit (IMU) unter Berücksichtigung von Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Lenksystem und vom Benutzer gewählten Modi Beschleunigungsphasen und Bewegungen (Roll, Pitch) berücksichtigt. Der Fahrer kann zwischen verschiedenen Algorithmen wählen: Optimal, Sport und Rough Control zur Steuerung der Folien.
Die optimale Folienposition wird 100 Mal pro Sekunde berechnet, wobei die Folie fast sofort neu positioniert wird, um dem Boot den gewünschten Komfort und die gewünschte Stabilität zu geben.
50 Knoten Höchstgeschwindigkeit: die schnellste Prinzessin!
Zwei 430 PS starke Volvo V8-Aluminium-Benzinmotoren mit Direkteinspritzung treiben das Tagesboot auf fast 50 Knoten und machen es damit zum schnellsten Boot der britischen Werft "
Um das Foliensystem AFS (Princess Active Foil System) installieren zu können, musste der britische Hersteller am Rumpf arbeiten, der starr, stabil und leicht sein musste. Eine Vollcarbon-Monocoque-Struktur war daher die einzige Möglichkeit, das Designpotenzial des Bootes vollständig zu optimieren. Es wird das erste Serienboot der Marke sein, das von einer Carbon-Konstruktion profitiert.
Modernste Bautechnologien
" sagt der Hof. Die Reisegeschwindigkeit des Schiffes wird auf 25 Knoten geschätzt.
" sagt Paul MacKenzie, Product Development Manager bei Princess Yachts.
Kohlefaser spart 15 bis 20% Gewicht im Vergleich zu Glasfaser, aber das war nicht genug, um einen echten Technologiesprung im Princess-Design zu machen. Das Konstruktionsbüro entschied sich daher für ein Herstellungsverfahren auf Basis einer halbfesten Harzfolie für die Infusion. Dieses Carbon-Herstellungsverfahren ermöglicht also eine Gewichtsreduzierung von 25% im Vergleich zu Fiberglas.
Für ein Leistungsboot ist das Gewicht ein wichtiges Designelement. Also hat das Team auf Gelcoat verzichtet und trotzdem 300 kg an Gewicht zugelegt. Das verwendete System ist ein Film, der auf der Oberfläche aufliegt und einem Gelcoat oder einer Farbe entspricht.
Um selbst produzieren zu können, investierte Princess in eine Kohlefaserproduktion am Hauptsitz in Plymouth. "Der 6,2-Liter 430 ist der stärkste der neuen Generation von Volvo Penta-Benzinmotoren, er beschleunigt 14% schneller und liefert 10% mehr Kraftstoff als sein Vorgänger. Es beinhaltet technische Features wie die serienmäßige Frischwasserkühlung, um interne Teile vor Roh- und Salzwasser zu schützen, oder breitbandige Sauerstoffsensoren, um den Motor bei schwankender Kraftstoffqualität zu optimieren und die Kohlenmonoxidemissionen um 95% zu reduzieren fügt er hinzu.
