Neel-Trimarane, unabhängig von ihrer Größe, werden alle von einem einzigen Motor angetrieben, einem einzigen Motor, der im Mittelrumpf mit einer Basis für den Segelantrieb platziert ist. Dies könnte Fragen nach der Manövrierfähigkeit des Trimarans aufwerfen, wenn wir wissen, dass ein Katamaran zwei Motoren hat - einen in jedem Rumpf - mit einem Schubphänomen, das das Manövrieren des Motors erleichtert.
Ein sehr leistungsstarkes Bugstrahlruder
Wie bei einem Einrumpfboot hat der Neel nur einen Motor, ist aber serienmäßig mit einem Bugstrahlruder ausgestattet. Bei dieser Ausrüstung schmälert der Standort nicht die Qualität. Er entschied sich für ein Tunnelmodell mit einer Doppelhelix im Gegenlauf, die von einem 24-Volt-Motor angetrieben wird. Es ist ein sehr solides Modell mit einem sehr starken Schub, das eher auf großen Motoryachten montiert ist.
Ein wichtiger Schritt ins Wasser
Fest verankert auf seinen 3 Rümpfen, hat der Trimaran Neel auch einen guten Griff auf dem Wasser. Trotz seines großen Stauholzes ist er mit einem tiefen Finnenkiel unter dem zentralen Rumpf ausgestattet. Beim Neel 51 zum Beispiel wird der Tiefgang auf 1,80 m erhöht, so viel wie bei einem Einrumpfboot... damit das Boot auch bei Seitenwind nicht zu sehr auf dem Wasser rutscht.
Sichtbarkeit des Steuerstandes
Der Steuerstand eines Neel-Trimarans befindet sich auf dem zentralen Rumpf, versetzt zu Steuerbord. Es ist daher ratsam, nach Möglichkeit an dieser Kante anzudocken, um eine maximale Sicht zu haben. Tatsächlich ist es schwieriger, die Entfernungen zum Hafen zu erfassen, da das Deckshaus einen Teil des Schwimmers versteckt. Der Standort hat sogar geplant, einen Fahnenmast mit einer Flagge am Backbord des Floats zu installieren, damit der Pilot ihn immer im Auge behalten kann.
