Segelyacht A, die Zahlen des Überschusses

Segelyacht A © Raphael Belly

Die Segelyacht A gehört dem russischen Oligarchen Andrey Melnichenko und seiner Frau Aleksandra, einem ehemaligen serbokroatischen Model und Popsänger in Belgrad. Dieses überdimensionale Segelboot hat ein radikales Design und weckt Bewunderung oder Verachtung. Wir empfehlen Ihnen, die Figuren zu entdecken, die ihn charakterisieren: Länge, Wert, Crew, etc.

142,81 m Es ist seine Länge in Metern (469 Fuß), die es zum größten privaten Segelboot der Welt macht.

24, 88 m Dies ist seine Breite in Metern (82 Fuß)

12.700 BRZ Es ist seine Bruttotonnage. Die Segelyacht A wird hauptsächlich aus Stahl mit Kohlefaser- und Verbundwerkstoffzusätzen zur Gewichtsreduzierung gebaut.

8 Die Anzahl der Brücken, die durch mehrere Aufzüge und schwebende Wendeltreppen miteinander verbunden sind

4 Es ist die Anzahl der Motoren. Die Segelyacht A hat einen diesel-elektrischen Hybridantrieb, der von einem Grundkonzept aus der Flusskreuzfahrt inspiriert wurde. Sie verfügt über zwei 3.600 kW starke MTU-Dieselmotoren und zwei 4.300 kW starke Elektromotoren.

16 /21 Knoten Dies sind die Geschwindigkeiten der Segelyacht A. Seine Reisegeschwindigkeit beträgt 16 Knoten und seine Höchstgeschwindigkeit 21 Knoten.

5.320 Minuten Seine Autonomie

2 : Dies ist die Anzahl der Jahre, in denen die Segelyacht A gebaut wurde. Der Vertrag wurde im März 2011 unterzeichnet. Der Bau begann 2015 bei der deutschen Nobiskrug (German Naval Yards [GNY], einer Tochtergesellschaft des Schiffbaukonzerns Privinvest, innerhalb der Abteilung "Militärboote", deren Masten nicht unter dem Deck des "Vergnügungsteils" verlaufen.

Das Schiff wurde Anfang 2017 vom Projektteam unter der Leitung von Dirk Kloosterman abgeliefert, nachdem die letzten Seeversuche auf der Navantia-Werft in Cartagena und die letzten Tests und Inspektionen in Gibraltar abgeschlossen waren.

417 Millionen Euro Das ist sein Kaufpreis.

15,3 Millionen Dies ist der Betrag, den Nobiskrug wegen Vertragsbruchs im Jahr 2018 fordert. Die deutsche Werft, die das Schiff gebaut hat, hat nicht die volle Schlusszahlung von 9,8 Millionen Euro erhalten und fordert 5,5 Millionen Euro Zinsen. Das Schiff wurde daher in Gibraltar gestoppt, aber die Angelegenheit wurde schnell geregelt.

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