Interview / Ian Lipinski: "Mit dem Wechsel in die 40. Klasse werde ich wieder Anfänger"

Ian Lipinski

Ian Lipinski, der seit zwei Jahren die Mini-Klasse anführt und damit prahlen kann, die Serie zuerst zu gewinnen, dann im Nachhinein, mit 6,50 auf dem Rundbogen. Von nun an startet der adoptierte Lorienter ein neues Projekt, das der Class40. Mit seinem Sponsor Crédit Mutuel verfügt der Skipper über ein schönes Budget von 2 Millionen Euro für eine vierjährige Kampagne bis zur Route du Rhum 2022. Der Bau seines neuen Bootes - ein David Raison-Plan, der sich als erster einen Rundbogen für die Hochseeregatten vorstellte - sollte bald beginnen, für den Start im Sommer 2019. Interview.

Warum in der Klasse 40 anfangen? Ist dies eine logische Fortsetzung des Mini?

Der nächste logische Schritt war die Class40, der Figaro. Es ist wahr, dass die Class40 besser zu mir passt, ist mehr Offshore-Rennen, näher am Mini.

In diesem Projekt ist auch interessant, dass wir bei Null anfangen. Wir entwerfen ein Boot, mit einem Architekten, den ich kenne und ausgewählt habe. Wir beginnen die gleiche Geschichte wie bei Ofcet, mit einem Boot, das ich als erstes entdecken würde.

Kannst du uns noch ein wenig mehr über dein Boot erzählen?

Es wird sich von den anderen 40 Fuß unterscheiden, was den Rumpf betrifft. Wir versuchen, ein neues Boot zu bauen, das so ähnlich wie möglich aussieht wie der Prototyp, den ich in einem Mini gefahren bin. Aber man muss auch die Class40-Messuhr respektieren, damit sie nicht genau gleich ist.

Wir möchten, dass die Muscheln im November beginnen. Wir haben uns noch nicht für den Standort entschieden, es wird Vannes oder La Trinité sein. Der Start des Bootes erfolgt im Sommer 2019.

Haben Sie David Raison wegen seiner Besonderheit bei den Rundbögen gewählt?

Meine Klasse 40 wird nicht unbedingt einen Rundbogen haben, da die Lehre eingeschränkt ist. Aber ich wollte die Eigenschaften, die ich kannte, auf meinem Mini-Proto reproduzieren, denn es gibt viele Vorteile. Wir werden versuchen, das in 40 Fuß zu reproduzieren.

Ihr Ziel ist die Route du Rhum 2022?

Mein Projekt geht bis zur Route du Rhum 2022, aber ich werde bis dahin alle großen Rennen machen: 2 Jacques Vabres, die Quebec Saint-Malo und die English Transat. Vielleicht auch die Zobel - die Azoren - die Zobel und auch andere kleine Saisonrennen.

Was ist dein Geisteszustand?

Ich bin sehr glücklich, ich bin sehr glücklich. Ich spüre sowohl Glück als auch Aufregung, aber auch Druck. Jetzt müssen wir alles tun! Ich werde der Garant und Verantwortliche für dieses Projekt sein. Ich nehme die ganze Dimension davon. Das ist ein Fortschritt gegenüber dem, was ich in einem Mini führen konnte.

Es ist ein Teil des Unbekannten, aber es ist auch das, wonach ich gesucht habe. Ich werde ein komplettes Projekt leiten und wieder ein Anfänger in einer Kategorie werden, die ich nicht kannte, mit vielen neuen Bereichen, die es zu lernen gilt.

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