Der Schaden war zu groß für Louis Burton, um wieder Segel zu setzen... Der Skipper von Bureau Vallée 2 kam am 5. November mitten am Tag nach dem Schaden an seinem Steuerbordfolienschacht zu Roscoff. Nach 10 Stunden Rennen belegte der Skipper aus Saint-Malo mit Spitzenwerten von über 23 Knoten den vierten Platz in der IMOCA-Klasse. Eine Riemenscheibe, die sich im Folienschacht des 60-Fuß-Einrumpfbootes befand, brach jedoch ab und machte ein 30 cm langes Loch im Steuerbord-Schacht, wodurch eine große Wasserstraße entstand, wenn man auf Backbord-Riegel segelte, was es unmöglich machte, die Steuerbord-Folie zu verwenden.
2 unbefriedigende Lösungen
Als Louis Burton und sein Team in der Bretagne ankamen, konnten sie das Ausmaß des Schadens sehen, nachdem sie das gesamte Wasser ins Boot gepumpt hatten. 2 Lösungen wurden dann in Betracht gezogen
? Füllen Sie das Loch das Entfernen der Folie und das Versiegeln der Folie gut, aber diese Lösung machte es unmöglich, die Folie zu verwenden, aber vor allem - angesichts der kommenden Bedingungen - garantierte sie nicht die Integrität des Bootes.
? Führen Sie eine komplette Reparatur durch der Verbundbohrung, mit einer neuen Riemenscheibe im Schacht, um die Steuerbordfolie nutzen zu können. Diese technische Lösung hätte einen Mindeststopp von 48 Stunden erfordert (Folie entfernen, Boot trocknen, Verbund herstellen) und wäre nicht unter idealen Bedingungen durchgeführt worden.
Elektrische und hydraulische Probleme
Zusätzlich zu diesen Folienproblemen verursachte das Wasser, das in das Boot eindrang, Probleme mit den elektrischen und hydraulischen Kielsystemen
Verlassenwerden, Tod in der Seele
Angesichts all dieser Probleme, die es Louis Burton nicht ermöglichen würden, sicher zum Rennen zurückzukehren, und angesichts der kommenden Wetterbedingungen - zwei Tiefststände werden bis Ende der Woche angekündigt - wurde beschlossen, aufzugeben.
Der Skipper von Bureau Vallée 2 nahm zum ersten Mal an der Route du Rhum teil und hatte klare Ergebnisziele, mit einem dritten Platz auf dem Podium. Das Team wird nun versuchen, zu verstehen, wie dieser Schaden entstanden sein könnte, und die Reparaturen angehen
" Offensichtlich ist meine Enttäuschung groß. Ich war dabei, das Boot fuhr wirklich schnell mit seinen neuen Segeln und der Qualität seiner Vorbereitung. Ich war in bester Verfassung und wusste, dass ich mit einer solchen Maschine etwas Gutes tun konnte. Heute sind von den 20 IMOCAs am Start nur noch 14 im Rennen. Leider gehöre ich nicht dazu. Dies ist mein zweiter Ruhestand in zehn Jahren Ozeanrennen, ich akzeptiere es nicht. Mit der Unterstützung meines Sponsorenbüros Vallée und meines Teams werden wir darüber nachdenken und arbeiten, mein Boot zu reparieren und zu verbessern, um es schöner zu verlassen" schließt Louis Burton.
