Warum wird eine bei unseren Autos weit verbreitete Technologie nicht auf unseren Booten eingesetzt? Wenn Sie Ihr Auto betanken, entschärft die Dosierpistole, wenn der Tank voll ist. Und es fällt kein Kraftstoff aus dem Tank. Warum kommt beim Betanken eines Bootes unwiderruflich Kraftstoff aus dem Lüftungsschacht? Und um dann oft im Meer zu landen, wenn man dabei nicht die ganze Brücke verschmutzt...
Vermeiden Sie das Einleiten von Kraftstoff ins Meer
Jean-Luc Dupont bemerkte dieses Problem beim Segeln auf seinem Boot. Er bemerkte gerade, dass die Werften aus Gründen der Wirtschaftlichkeit den Tankentlüfter mit einem Durchbruchkanal verbinden, während sich die Füllleitung an einem anderen Ort befindet. Diese Baugruppe funktioniert sehr gut, wenn der Motor läuft - die Entlüftung gibt dem Tank Luft, damit er entleert werden kann - aber nicht mehr, wenn es darum geht, den Tank zu füllen. Der Tank fließt durch die Entlüftung, wenn Sie ihn füllen!
Eine einfache und bewährte Lösung
Mit der Gründung von Econab im Jahr 2001 hat Jean-Luc Dupont die Tankwagentechnik einfach angepasst und auf unseren Booten installiert. Dabei wird die Entlüftung zur Füllleitung umgeleitet. Somit kehrt die beim Betanken auftretende Entgasung direkt in den Tank zurück. Es kommen keine Tropfen mehr aus dem Tank. Und wenn die Befüllung beendet ist, entschärft die Dosierpistole und stoppt die Befüllung.
Zugänglich in der Nachrüstung
Einige Werften wie Catana oder Zeppelin haben das Interesse an einem solchen System erkannt und installieren es bereits in der Planungsphase auf allen ihren Booten. Aber zu wenige Projekte haben diese ökologische Dimension in ihre Spezifikationen integriert. Keine Sorge, Bootsfahrer, die ihr Kraftstofftanksystem ändern wollen, können dies sehr einfach tun. Tatsächlich soll die Econab das alte Nabel ersetzen: kein Loch zum Bohren, nur das Entlüftungsrohr, das auf die Econab umgeleitet werden soll.
Beratung und Service
Der Kauf eines Econab ist einfach. Der Hersteller (der seine gesamte Produktion in der Picardie herstellt) verkauft seine Produkte direkt. Er entschied sich für diese Lösung, um den Anwendern Beratung und Unterstützung zu bieten. Es ist in der Tat notwendig, Ihr Econab-Modell entsprechend den Durchmessern der Füll- und Entlüftungsleitungen auszuwählen.
Für Boote, deren Befüllung über eine vertikale Schottwand erfolgt (dies ist oft der Fall bei offenen Rümpfen oder halbstarren Booten, bei denen die Befüllung auf der Konsole erfolgt), wurde das Modell Deltanab speziell entwickelt.
Ab 250 € für den Austausch Ihres Tankdeckels. Wenn du besuch der Nautic de Paris 2018 Sie können Jean-Luc Dupont auf dem Econab-Stand in Halle 2.1 Stand B41 treffen.
