Ein bisschen Patriotismus! Es war der Franzose Gaston Planté, der 1859 das erste wiederaufladbare Batteriesystem erfand. Es gelang ihm, Elektrizität zu speichern. Ihm verdanken wir unsere elektrische Autonomie an Bord!
Neugründung oder Dienstbarkeit?
Auf einem Boot benötigen Sie eine Batterie zum Starten des Motors und eine Batterie (oder mehrere) für alle elektrischen Verbraucher an Bord (Navigationselektronik, Kühlschrank, Beleuchtung...). Die Batterie für den Motor muss in der Lage sein, für kurze Zeit (Startphase des Motors) hohe Leistung zu liefern. Bei den elektrischen Verbrauchern hingegen geht es darum, eine geringe Intensität, aber für eine lange Zeit zu liefern. So sprechen wir bei der ersten von Starterbatterien und bei der zweiten von Servicebatterien. Und für jeden Einsatzzweck gibt es unterschiedliche Technologien, die den Bedürfnissen gerecht werden.
Es gibt zwei Hauptfamilien von Batterien auf unseren Booten.
Die Familie der Blei-Säure-Batterien
Eine Blei-Säure-Batterie ist ein geschlossenes, reversibles (entladbares und wiederaufladbares) elektrochemisches System. In einer Blei-Säure-Batterie werden zwei getrennte Elektroden in eine Elektrolytflüssigkeit getaucht.
Jedes Element besteht aus mindestens zwei Platten aus Blei und Bleioxid (eigentlich eine Legierung), die den positiven und negativen Pol bilden.
Das Elektroden/Elektrolyt-Redoxpaar erzeugt einen Elektronenfluss durch den Separator, der einen Gleichstrom zwischen den Polen jedes Elements erzeugt. In der Praxis liefert jedes Element eine Spannung von 2,1 V.
Infolgedessen enthalten 12V-Batterien 6 Zellen von 2,1V, die 24V 12-Zellen und die 48V 24-Zellen.
Es gibt verschiedene Arten von Blei-Säure-Batterien.
- Offene Bleibatterien
- Geschlossene Bleibatterien
- AGM (Absorbiertes Glas Matt) absorbierte Elektrolyt-Batterien
- Gel-Batterien mit geliertem Elektrolyt (Gel)
Die Lithium-Batterie-Familie
Lithium-Batterien die am häufigsten in der Schifffahrt verwendeten Modelle sind vom Typ LiFePO4. Sie haben den großen Vorteil, dass sie eine sehr stabile Kathode haben, die keinen Sauerstoff abgibt (gelegentlich oxidierende Lithium-Brände, die manchmal bei anderen Familien von Lithium-Batterien auftreten).
Da sie viel leichter sind, werden sie häufig auf Rennyachten eingesetzt, bei denen das Gewicht eine wichtige Rolle spielt. Aufgrund ihres sehr hohen Preises sind sie auf Kreuzfahrtschiffen schwer zu finden. Ihre Eigenschaften und insbesondere ihre Fähigkeit zur Tiefentladung machen sie jedoch zu einem hervorragenden Werkzeug für den Knechtschaftspark.
