Gel-Batterien, langlebige aber hochbelastbare Batterien

Gelbatterien sind die Modelle, die auf terrestrischen Photovoltaikanlagen installiert werden. Einige Dickplattenmodelle können als Versorgungsbatterien auf Booten verwendet werden. Ihr Preis macht sie jedoch oft weniger attraktiv für Bootsfahrer.

Veröffentlicht am 16-01-2019

Gelbatterien sind Blei-Elektrolyt-Batterien, in denen die "Flüssigkeit" als Kieselgel gespeichert ist. Die Platten sind dick, aus Blei und Bleioxid, eventuell röhrenförmig für die OPZV-Modelle. Ihre Konstruktion macht sie absolut wasserdicht und wartungsfrei.

Sie gehören zur Familie der VRLA-Batterien (Valve Regulated Lead Acid), da sie mit einem Ventil ausgestattet sind, um die sehr geringe Entgasung, die durch ihren Betrieb entsteht, auszugleichen.

Verwendung von Gel-Batterien

Durch ihre hohe Zyklenfestigkeit und die Möglichkeit, sich ohne Beschädigung vollständig zu entladen, eignen sich diese Batterien hervorragend als Universalbatterien. In ihrer OPZV-Version (in 2V-Elementen) sind sie perfekt geeignet, um großen Einheiten eine bemerkenswerte Autonomie zu verleihen.

Batterietypen Gel

Batterien Gelröhre OPZV
Diese Batterien zeichnen sich durch eine Zyklenzahl von bis zu 2500 und eine Lebensdauer von 20 Jahren aus. Sie werden in 2V-Zellen präsentiert, die für ein 12- oder 24V-System mit 6 oder 12 x kombiniert werden sollten. Diese Batterien werden in photovoltaischen Anlagen an isolierten Standorten wie Schutzräumen, unversorgten Räumlichkeiten, deren Strombilanz der von Sportbooten sehr ähnlich ist, eingesetzt.
Dickplatten-Blei-Gel-Batterien
Wie sein Vetter AGM hat diese Batterie interessante Eigenschaften der langsamen Entladung. Dieses Kriterium wird jedoch bei Gel-Batterien noch stärker betont, die zwar schwerer und teurer als AGMs sind, sich aber in Nutzbatterien durchaus wohlfühlen.
Mit einem handlicheren Format als die OPZVs in 2V, können sie auf allen Einheiten, Segel und Motor, installiert werden.