Er fliegt! Die ersten Tests des BirdyFish haben gerade in La Rochelle stattgefunden (Ende November 2018) und bei den ersten Wenden ist diese neue Jolle abgehoben. Jean-Baptiste Morin erklärt: " Es genügen 8 Knoten Wind, um das Boot vom Boden abzuheben. Es war schön zu sehen, wie die beiden Besatzungsmitglieder mit einem breiten Grinsen an Land kamen! ".
Das Projekt BirdyFish, das heute vorgestellt wird, wurde von zwei Ingenieurstudenten in La Rochelle ins Leben gerufen, denen sich bald Jean-Baptiste, ein Absolvent der Wirtschaftshochschule, anschloss: " Das Ziel ist einfach: allen Praktikern die Möglichkeit zu bieten, mit dem Segel auf dem Wasser zu fliegen. Um all diejenigen zum Fliegen zu bringen, die nicht in der A-Klasse oder auf der Moth fliegen können. "und mit Bosheit hinzuzufügen," Ich persönlich habe noch nie so sehr gebadet wie bei dem Versuch, mit einer Motte abzuheben... "
Der BirdyFish wurde entwickelt, um Segelschulen beim Erlernen des Fliegens zu unterstützen. Es muss einfach zu segeln sein und zu einem erschwinglichen Preis hergestellt werden. Diese Jolle hat also 2 Carbon-L-Foils, die während des Segelns immer unten bleiben. Das Boot stützt sich auf das Lee-Faltblatt und das Luv-Faltblatt stabilisiert es. Eine Stützfläche am Ruder hält das Boot in der Luft.
Um das Manöver (und den Preis) zu vereinfachen, ist keine Fluganpassung möglich: keine Fühler oder einstellbare Trimmung. Es ist das Gewicht der Besatzung, das als Harke dient. Sie bewegen sich rückwärts oder vorwärts, um die Trimmung des Bootes zu steuern.
Der von Etienne Bertrand entworfene BirdyFish hat einen Rumpf, der dem des Fireball ähnelt. Die Rippen und der Marottenbogen erinnern zweifellos an diese legendäre Jolle. " Wir wollten einen Scow-Rumpf, weil wir ein vielseitiges Beiboot anbieten wollten. Es muss auch ohne Segel segeln können und trotzdem Spaß machen. "Diese 4,65 m lange Jolle hat eine Breite von 1,80 m für einen effektiven Rückruf.
Heute ist der BirdyFish-Prototyp in See gestochen. Sie wird zum ersten Mal auf der Paris Boat Show 2018 ausgestellt. Der Wille des Designteams ist es, sich mit Segelschulen und zukünftigen Kunden zu treffen, um an der Zielsetzung zu arbeiten und ein fertiges Produkt anzubieten, das ihren Erwartungen so nahe wie möglich kommt, bevor die Serienproduktion gestartet wird.
Aber ein Preis steht schon fest: 12.500 Euro ohne Mehrwertsteuer, also etwas mehr als ein Segelschulkatamaran.
