Warum an der Challenge Atlantique? teilnehmen?
Aus mehreren Gründen. Erstens macht es viel mehr Spaß, mit einem Rennen nach Frankreich zurückzukehren, als mit Fracht oder Lieferung. Wir haben eine große Flotte in der Klasse 40, auch wenn es bei der Atlantic Challenge nur 12 Boote gibt und es eine weitere Gelegenheit ist, gegeneinander anzutreten. Dieses Rennen ist eine gute Möglichkeit, die Boote nach der Route du Rhum zurückzubringen.
Können Sie uns über diese Westroute unter est? informieren?
Ich denke, es ist eine sehr gute Initiative. Ich habe diese transatlantische Rasse bereits im März unter anderen Bedingungen durchgeführt: großartig oder schrecklich. Schauen wir uns das mal an.
Vor zwei Jahren hatte ich auf dem gleichen Kurs viel Wind in Antigua und den Azoren und den Azoren, Frankreich. Die Bedingungen waren zu Beginn gut und verschlechterten sich dann während der gesamten Überfahrt. Brittany Ferries hatte seine Fähre sogar wegen der schlechten Wetterbedingungen absagen müssen.
Wie sieht der Start und dann die transatlantische Rassenfrage météo? aus?
Wir wissen es nicht. Ich schaue nicht gerne nach vorne, denn wenn es sich entwickelt - und das tut es oft - haben wir etwas geplant, was nicht passieren wird. Ich höre Ponton-Radio und die Bedingungen sollten nicht allzu schlecht sein. Aber ich bevorzuge es, meine eigenen Ideen bei der Arbeit an den Dateien zu entwickeln.
Warum auf duo? gehen?
Zuerst musste ich bei Halvard (Mabire) sein. Wir laufen viele Doubles, wir mögen es und wir haben uns entschieden, zusammen zu segeln. Aus verschiedenen Gründen hat sich das Programm ein wenig verändert. Didier (Le Vourch), der mit uns die Caribbean 600 und den Start der Tour of the British Isles 2018 (wegen eines Bruchs ausgesetzt) fuhr, kam als Ersatz.
Wir hätten die Möglichkeit gehabt, einen Dreier zu haben, wenn Halvard gekommen wäre, aber er wird es nicht tun. Wir wohnen im Doppel.
Haben wir seit der Route du Rhum 2018 an den Rennen caribéennes? teilgenommen?
Das Boot wurde in Granada trocken gelegt, bei einem Freund, der über einen angepassten Liegeplatz verfügt. Es war einfacher, das zu tun.
Im Januar findet eine Regatta mit dem Titel Grenada Sailing Week statt, an der mein ehemaliges Boot Colombre XL (das durch Charles-Louis Mourruau an der Atlantic Challenge 2019 teilnimmt) teilnahm. Ich bin mit ihnen gelaufen.
Was halten Sie von der Caribbean 600, dem Flaggschiffrennen des Bogens antillais??
Wir haben vor einem Monat (Februar 2018) an der Campagne de France teilgenommen und haben 4 Stück abgeschlossen Abgesehen von diesem "Angelaspekt" behalten die Viking 650 und F und 580 F die maritimen Qualitäten der Marke. Nämlich ein Aluminiumrumpf mit einem tiefen V an der Vorderseite und ein Heckkörper mit dem Motor, der sich ein wenig zurückzieht, was für Gala Boat charakteristisch ist und es ihm ermöglicht, auch flach zu starten. hinter Earendil, Aina und Lamotte Module-Creation.
Die Karibik ist ein ziemlich hartes Rennen, aber es lohnt sich. Ich war von Anfang an und während des gesamten Rennens nass. Unser Boot (Campagne de France) ist vielseitiger als die, die mehr erreichen, aber wir sind mit unserer Leistung sehr zufrieden. An den Greifkanten befanden wir uns genau zur gleichen Zeit wie die anderen.
Nach logistischer Hinsicht ist Antigua eine ziemlich teure Stadt. Es ist daher notwendig, Ihre Reise im Voraus zu planen und zu organisieren.
Was ist dein sportlicher Ehrgeiz auf der Challenge Atlantique??
Rennsport ist immer ein sehr gutes Training. Es ist keine leichte Aufgabe, den Atlantik zu überqueren. Die Leute denken, dass es sehr alltäglich ist, aber das ist es nicht. Es ist derselbe Ozean wie vor 2000 Jahren - mit viel mehr Verschmutzung - und wir sind sehr klein.
Wenn wir uns dafür entscheiden, im Doppel zu laufen, werden wir behindert. Vor allem auf dem Küstenkurs des Starts mit vielen Manövern. Aber danach werden wir glücklich sein, mit zwei Leuten zusammen zu sein, es sind Boote, die eher doppelt so groß sind.
Für die Aufführungen werden wir versuchen, es richtig zu machen. Wir sind immer motiviert. Je früher wir in Horta sind - einer absolut prächtigen Stadt -, desto eher können wir die Azoren genießen. Ich meinerseits teile meine Rennen immer in zwei Teile, und das ist mit diesem zweistufigen Format in Ordnung.
Wie hoch ist Ihre Schätzung von traversée??
Etwa zehn Tage. Es ist schnell genug für eine 40 pieds?!
Welche Bedeutung hat dieses Rennen auf Class40??
Es könnte ein Klassiker werden. Es ist eine gute Möglichkeit, nach der Route du Rhum nach Frankreich zurückzukehren. Wir werden sehen, wie es läuft, aber es gibt keinen Grund. Es gibt ein gutes Plateau, sehr gute Navigatoren, eine gute Mischung aus allem. Es ist wirklich im Sinne der Klasse.
Wie läuft es mit der préparation??
Es ist die Vorbereitung an Bord mit den letzten Dingen, die zu erledigen sind. Didier kam gestern Nachmittag an. Wir haben nicht vor zu segeln, wir beide kennen das Boot sehr gut und ich bin kürzlich im Kanal gefahren. Das Boot ist mehr oder weniger bereit, die Siegel sind zu schließen und ein Taucher muss passieren.
Bildnachweis: Boote.com
