Die Route der Klipper, die Kaffee importieren
Am 7. November 2021 werden die 82 Duos der Transat Jacques Vabre wird von Le Havre aus in Richtung Brasilien aufbrechen. Sie folgen der gleichen Route wie die Schiffe aus dem 18. und 19. Jahrhundert, die den Kaffee von Brasilien zum Hafen von Le Havre, dem ersten europäischen Kaffeehafen im 18. Aber in umgekehrter Richtung.
Die ersten Kaffeebohnen wurden 1728 in der Normandie von Klippern entladen, die Produkte aus den Kolonien nach Frankreich brachten: Kaffee, Kakao, Baumwolle... Diese für das 19. und frühe 20. Jahrhundert charakteristischen Dreimastschiffe wurden eingesetzt, um dank ihrer imposanten Segel und ihres konischen Rumpfes verderbliche Waren so schnell wie möglich zu transportieren. Auf jeder Reise wurden 400 Tonnen Kaffee von der brasilianischen Küste nach Le Havre gebracht. Unter dem Namen "Les Hirondelles de Rio" wurden sie in Le Havre gebaut.
Le Havre, der größte Importeur von europäischem Kaffee
Zu dieser Zeit und seit 1815, le Havre ist der größte Kaffee-Importhafen in Europa, sowohl was die Lagerung als auch was den Vertrieb betrifft. Ende des 19. Jahrhunderts wurden dort jährlich bis zu 780.000 Säcke Kaffee abgeladen. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde die normannische Stadt mit 100.000 Tonnen importierten Kaffees zur größten Lagerstätte.
Der aus Brasilien importierte Kaffee wurde dann in den Lagern von Hunderten von Sortiermaschinen sortiert, die zerbrochene oder nicht brauchbare Schalen entfernten.
Ein lokales Vermögen
Die lokalen Kaffeehändler machten schnell ein Vermögen und erlangten eine gewisse gesellschaftliche Anerkennung, so dass sie in Le Havre eine gewisse Macht besaßen. Zahlreiche Kaffeehäuser wurden gegründet, wie z. B. Jobin & Compagnie im Jahr 1871.
Ende der 1970er Jahre gab es in Le Havre etwa vierzig Kaffeehäuser, während heute nur noch Jobin & Compagnie übrig geblieben ist. Dennoch importiert Le Havre weiterhin Kaffee, und zwar stets aus Brasilien, dem weltweit führenden Produzenten, aber auch aus Afrika und neuerdings aus Asien.
Le Havre, der Rivale von New York
Aber Le Havre importiert nicht nur Kaffee. Die Stadt hat die wichtigste internationale Börse in Europa und konkurriert mit New York. Täglich werden die Weltmarktpreise für die verschiedenen Kaffeesorten durch Transaktionen bestimmt.
Krieg und Kaffee
Im Jahr 1944 wurden nach der sechstägigen Bombardierung durch die Alliierten 3.500 Zivilisten getötet und das Stadtzentrum vollständig zerstört. Die Kaffeehändler, die während des Exodus aus der Stadt flohen, kehrten nie mehr zurück und Le Havre verlor seinen Glanz. Auch wenn der Kaffee heute nicht mehr den Stellenwert hat, den er einst hatte, unterstützt die Schließung des Marktes im Jahr 1944 die Schließung der Kaffeehäuser. Dennoch bleibt Le Havre der wichtigste französische Kaffeehafen.
