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Die Route der Klipper, die den Kaffee importieren
Am 26. Oktober 2025 werden die 74 Duos der Transat Café l'Or von Le Havre aus in Richtung Karibik aufbrechen. Sie werden die gleiche Route fahren wie die Schiffe aus dem 18. und 19. Jahrhundert, die Kaffee aus Südamerika in den Hafen von Le Havre brachten, dem ersten europäischen Kaffeehafen im 18. Jahrhundert. Allerdings in umgekehrter Richtung.
Die ersten Kaffeebohnen wurden 1728 in der Normandie von Klippern angelandet, die Waren aus den Kolonien nach Frankreich brachten: Kaffee, Kakao, Baumwolle.... Diese für das 19. und frühe 20. Jahrhundert typischen Dreimaster wurden eingesetzt, um verderbliche Waren so schnell wie möglich zu transportieren, wobei sie auf ihre imposanten Segel und ihre schlanken Rümpfe setzten. Auf jeder Fahrt werden 400 Tonnen Kaffee von der brasilianischen Küste nach Le Havre gebracht. Die Segelschiffe, die den Namen "Les Hirondelles de Rio" (Die Schwalben von Rio) tragen, wurden in Le Havre gebaut.
Le havre, der größte europäische Kaffeeimporteur
Damals und seit 1815, le Havre ist der größte Hafen Europas, der Kaffee importiert, lagert und vertreibt. Ende des 19. Jahrhunderts wurden hier bis zu 780.000 Säcke Kaffee pro Jahr angelandet. Jahrhunderts wurde die Stadt in der Normandie mit 100.000 Tonnen Kaffeeimport zum größten Lagerhaus für Kaffee.
Der aus Brasilien importierte Kaffee wurde dann in Lagerhäusern von Hunderten von Sortiermaschinen sortiert, die zerbrochene oder nicht verwendbare Schalen entfernten.
Ein lokales Vermögen
Schnell verdienten die örtlichen Kaffeehändler ein Vermögen und erlangten eine gewisse soziale Anerkennung, da sie in Le Havre ein gewisses Machtgefüge genossen. Es wurden zahlreiche Kaffeehäuser gegründet, wie z. B. Jobin & Compagnie im Jahr 1871.
Ende der 1970er Jahre gab es in Le Havre etwa 40 Kaffeehäuser, während heute nur noch Jobin & Compagnie übrig geblieben ist. Dennoch importiert Le Havre weiterhin Kaffee, immer noch aus Brasilien, dem größten Kaffeeproduzenten der Welt, aber auch aus Afrika und seit Kurzem aus Asien.
Le Havre, Rivalin von New York
Aber Le Havre importiert nicht nur Kaffee. Die Stadt besitzt die wichtigste internationale Börse in Europa und macht New York Konkurrenz. Jeden Tag werden hier Geschäfte getätigt, die die Weltmarktpreise für die verschiedenen Kaffeesorten festlegen.
Krieg und Kaffee
1944, nach einem sechstägigen alliierten Bombardement, wurden 3.500 Zivilisten getötet und das Stadtzentrum wurde komplett zerstört. Die Kaffeehausbesitzer, die im Zuge des Exodus aus der Stadt geflohen waren, kehrten nie wieder zurück und Le Havre verlor seinen Glanz. Das Café ist nicht mehr so wichtig wie früher und die Schließung des Marktes im Jahr 1944 trug dazu bei, dass die Kaffeehäuser geschlossen wurden. Dennoch bleibt Le Havre der wichtigste Kaffeehafen Frankreichs.
