Eine Mischung aus der Seventy 8 und der MY630
Im Jahr 2017 sorgte Lagoon für Aufsehen, als es mit dem Start von ein Motorkatamaran so groß wie ein Tennisplatz . Die Seventy 8 hatte beeindruckende Dimensionen: 23,80 m x 11 m breit. Im Jahr 2019 stellte der Franzose den "kleinen" Bruder vor, der, obwohl er fast den gleichen Master Mover - 10 m wie bei der MY 630 - bei einer LOA von 20,15 m verlor. An Bord ist das luxuriöse Layout, das beim ersten Modell entdeckt wurde.
Das Sechzig-7-Feld
Das Sechzig-7-Feld
Zwei Layoutversionen
Die Lagoon Seventy 7 ist in zwei Versionen erhältlich. Die erste mit einer Seitenküche (im Backbordrumpf) und 4 bis 5 Kabinen und die zweite mit einer zentralen Küche (in der Gondel) mit 5 oder 6 Kabinen. Diese Version wird in der Charter bevorzugt, während die erste von einem Eigentümer mit Crew (maximal 4) bevorzugt wird. Insgesamt bietet Sixty 7 bis zu 16 Schichten (einfach oder doppelt).
Die Küche im Hafenrumpf
Die Volumina sind enorm mit immer diesen Innen-/Außenräumen, besonders im großen Cockpit. Die Heckschürzen führen zu einer großen Plattform, eine Konfiguration, die bereits bei der Seventy 8 gefunden wurde.
Das große Cockpit
Die "Suite" eines unglaublichen Besitzers
Während sich die Eignerkabine vorne mit ihrer riesigen Klappterrasse im Float befand, befindet sie sich beim Sixty 7 im Heck - in der Seitenküchenversion - wie beim MY 630, dem kleinsten Modell der Powercat-Baureihe von Lagoon.
Die Kabine des Eigentümers
"Die Konfiguration der Seventy 8 war zu kompliziert, um sie bei einem Modell dieser Größe umzusetzen." erklärt Martina Torrini, Produktmarketing. Mehr als eine Kabine, es ist eine echte Suite, die wir bei diesem Modell entdecken. Das Bett ist mit einer großen 2,40 m breiten Verglasung versehen.
Die Kabine des Eigentümers
Im Anbau bietet das prächtige Bad - das durch eine Galanterietür getrennt werden kann - ein Badmöbel mit doppeltem Korianbaubecken, eine separate Toilette und eine Dusche. Vor allem aber eine Öffnung nach außen. Tatsächlich können Sie von der Kabine des Besitzers aus direkt auf das Cockpit zugreifen. Durch die Rumpfverglasung und die Decksluken ist der Raum hell - auch wenn diese aufgrund der hohen Unterfahrhöhe von 2,55 m schwer zugänglich sind.
Die Kabine des Eigentümers
Ein riesiger Lebensraum
Die Gondel - mit einer Höhe von 2,10 m unter dem Balken - bietet einen großen Wohnraum mit Lounge, Essbereich und Steuerstand. Einfacher Zugang zur vorderen Plattform - riesig - mit zwei separaten Wohnräumen, im Gegensatz zum MY630.
Die vordere Plattform
Mit seinem Möwenflügel-Rumpf mit einer doppelten Stufe - für niedrigere Betten und damit zur Rumpfverglasung, auch in VIP-Kabinen - sorgt der Hof für eine ausgezeichnete Passage auf See und eine komfortable Navigation. Die 80 cm hohen Betten in den VIP-Kabinen - dank der Form des Rumpfes - ermöglichen es, Platz in den Kabinen zu schaffen und vermitteln den Eindruck eines größeren Volumens.
Eine VIP-Kabine
Ein transatlantischer Katamaran
Angetrieben von zwei serienmäßigen Volvo D6 340 PS und 2 optionalen 440 PS Yanmar-Motoren, ist die Sixty 7 in der Lage, mit einer Reisegeschwindigkeit von 14 Knoten und einer Höchstgeschwindigkeit von 19 Knoten zu fahren. Vor allem aber bietet sie dank ihrer 5000 Liter Dieseltanks die Möglichkeit der transatlantischen Navigation.
Die große Flybridge
Eine Segelversion wird folgen
Die Werft - deren Katamarane hauptsächlich mit Segeln verkauft werden (3/4 der Produktion) - wird in Kürze die Segelversion dieses Modells mit dem Namen Sixty 5 herausbringen und hofft, bis zu 25 Einheiten pro Jahr der Sixty 7 zu produzieren.
Von 1.976.000 ? ohne Mehrwertsteuer als Standard vorgeschlagen, wird es zwischen 2,6 und 2,8 Mio. ? einschließlich Mehrwertsteuer für ein seefertiges Boot kosten.
