Im Dezember 2018 veröffentlichte die Classe Mini eine Ausschreibung, um den Organisator der nächsten drei Ausgaben des Mini Transat zu benennen. Nach Erhalt der Akten im Juni 2019 und Interviews Ende Oktober/Anfang November wurden zwei Akten ausgewählt.
Das Projekt Sables-d'Olonne Vendée Offshore Racing und sein Mini Transat-Projekt zwischen Les Sables-d'Olonne und Saint-François (Guadeloupe) mit Zwischenstopp in Santa Cruz de la Palma (Kanarische Inseln) und dem des Collectif Rochelais, das eine Ankunft in Brasilien vorschlug.
"Wir hatten zwei sehr vergleichbare und solide Akten, sowohl finanziell als auch in den Abfahrts-, Ankunfts- und Ankunftshäfen, mit durchführbaren Routen. Wir arbeiten bereits mit diesen beiden Kollektiven zusammen, aber es ist schließlich das Sablais-Projekt, das ausgewählt wurde" erklärt Sébastien Pebélier, Präsident der Classe Mini.
Die 11 Mitglieder des Verwaltungsrates von Mini trafen sich am 6. Dezember, um in geheimer Abstimmung abzustimmen. "Wir haben objektiv und unter Berücksichtigung aller von den beiden Kollektiven eingebrachten Elemente abgestimmt", fügt Sébastien hinzu.
Es waren zwei Ausgaben - 2017 und 2019 -, die den Start von La Rochelle nach Le Marin auf Martinique ermöglichten. Davor gab es viele Städte, in denen der Mini begann und endete, auch wenn die Route Finistère (Brest, Douarnenez, Concarneau) - Antillen (Guadeloupe, Martinique, Saint-Martin) oft bevorzugt wird
Die Route La Rochelle - Brasilien - deren Vorschlag nicht angenommen wurde - war dem Rennen nicht ganz unbekannt, da die Ministes 10 Jahre lang von Fort Boyard (Charente-Maritime) nach Salvador de Bahia, Brasilien, aufbrachen.
Was ist auf changer? los?
Es sind heute die berühmten Pontons von Port Olona, die die Ministerien willkommen heißen werden. "Es ist ein symbolischer Ort und der Ausgang aus dem Kanal auch." erklärt Sébastien.
Anstelle von Las Palmas ist es jetzt Santa Cruz de la Palma, wo die Ministerien Halt machen werden. "Es ist eine kleine Insel weiter westlich auf den Kanarischen Inseln mit einem Naturschutzgebiet. Es wird wahrscheinlich schwieriger sein, etwas für die Reparatur der Boote zu finden, aber es bleibt für die anderen Inseln zugänglich."
Schließlich wird Saint-François in Guadeloupe Le Marin in Martinique als Ankunftsstadt ersetzen.
"Am Ende wird sich an der Strecke nicht viel ändern. Es ist immer noch eine Abfahrt vom Golf von Biskaya mit einer mit Heißluftballonfahrt und einem Abstieg zu den Kanarischen Inseln. Für die Westindischen Inseln liegt Guadeloupe etwas weiter nördlich und so gibt es wieder nicht allzu viele Veränderungen" sébastien erklärt.
Vor dem Abschluss: "Auf dieser Route nach Westindien bleibt das Spiel offen, und das war auch ein Argument. Wir werden mehr Spiel haben als auf einem brasilianischen Platz gegen die alten Boote. Auch wenn Brasilien ein schönes und wechselndes Ziel war, ist es auf dieser Strecke, nach der Flaute, ein Zug, der sie erreicht, der für sie weniger günstig gewesen wäre."
