Vendée Globe 2020, eine Aktualisierung der Einträge

Zwischen dem Stapellauf der neuen IMOCA-Boote, der Erweiterung der Baustellen und der Absage von Rennen haben wir die Skipper, die sich bereits für den Vendée Globe qualifiziert haben, ein wenig verloren. Schließlich muss man Meilen sammeln, um um die Welt reisen zu können. Wer ist also qualifiziert und wer nicht pas?? Lassen Sie uns eine Bilanz der Situation ziehen.

Chloé Torterat Veröffentlicht am 02-06-2020

Am 11. Mai wurde das Ende der IMOCA-Winterbaustellen unterzeichnet. Während einige ungeduldig darauf warteten, wieder ins Wasser zu gehen, um wieder auf die Beine zu kommen, waren andere ungeduldig und froh, ihre brandneuen Boote testen zu können, wie Armel Tripon (L'Occitane en Provence) oder Nicolas Troussel (Corum l'Epargne), die gerade die beiden brandneuen Einrumpfboote der 60-Fuß-Flotte zu Wasser gelassen haben.

Während diese ersten Navigationen die Boote zuverlässiger machen sollen, dienen sie vor allem der Vorbereitung auf das Vendée-Arktische Rennen - Les Sables die am 4. Juli abfahren soll. In der Tat müssen sich noch sieben Skipper allein auf einem Kurs von 2?000 Meilen qualifizieren: Alex Thomson, Nicolas Troussel, Sébastien Simon, Sébastien Destremau, Didac Costa, Conrad Colman und Louis Burton. Für diese Kategorie besteht keine Notwendigkeit, diesen Kurs in einem Rennen zu segeln.

Für vier andere müssen sie ein Rennen fahren und das Äquivalent eines transatlantischen Einzelrennens beenden. Die Rede ist von Kojiro Shiraishi, Armel Tripon, Isabelle Joschke und Clément Giraud. Da das Programm jedoch durch die Gesundheitskrise im Zusammenhang mit Covid-19 erschüttert wurde, bleibt nur noch das neue Rennen, um sich zu qualifizieren.

parcours de la VendÃ©e-Arctique-Les Sables d'Olonne — die Vendée-Arktische Route - Les Sables d'Olonne

Ein Rennen zum Training oder zur Qualifikation vor dem Vendée-Globe

Um die zahlreichen Rennen zu ersetzen, die im Zeitplan der IMOCA-Klasse anstanden, hat die Organisation in Partnerschaft mit der Vendée beschlossen, ein neues Rennen zwischen Les Sables-d'Olonne und Les Sables-d'Olonne über den Westen Islands und den Norden der Azoren zu starten.

Und viele Skipper möchten ihre Boote im Vorfeld der Vendée Globe, die am 8. November beginnt, testen. Wie Isabelle Joshke: "Dieses Rennen stimuliert mich auf fond?! Wir müssen uns darauf vorbereiten: Wir gehen in die Kälte, in einige eher feindliche Ecken. Selbst wenn das Wetter recht mild sein sollte, ist es keine Kleinigkeit, zwischen Island und Grönland zu segeln. Es macht viel Spaß, daran zu denken, dass wir den ganzen Weg in den Norden hinaufklettern werden, wenn am Ende des Jahres der große Süden auf uns wartet. Wir werden überall auf planète? zu finden sein! Auf der Wettkampfseite kann ich es kaum erwarten, den anderen im Rennmodus mit den Folien gegenüberzutreten, die eine völlig andere Art des Segelns aufzwingen. Ich werde dies auch nutzen, um verschiedene Punkte wie das Leben an Bord, die Manöver und die niedrigen und hohen Grenzen des Bootes zu validieren. Und während ich noch einige Meilen für meine Qualifikation für den Vendée Globe sammeln muss, konzentriere ich mich vor allem auf mein Bedürfnis zu trainieren"

Das gilt auch für Armel Tripon, der zum ersten Mal alleine segeln wird und der zur Teilnahme verpflichtet ist, wenn er den Pass für den Vendée Globe gewinnen will: "... Ich freue mich sehr, an diesem Rennen teilnehmen zu können, denn es ist das erste Mal, dass ich alleine segele Ziel ist es, so schnell wie möglich wieder aufs Wasser zu kommen, um sich auf den Start der Vendée-Arctique Les Sables-d'Olonne vorzubereiten. Es wird eine Gelegenheit für mich sein, das Boot im Alleingang zu entdecken. Im Moment sind wir ein Dutzend Mal gesegelt, oft in falschen Solo-Manövern, aber wir müssen wieder in die Referenzpunkte und den Rhythmus zurückfinden. L'Occitane en Provence wird mit ihrer zweiten Folie ausgestattet worden sein, sie wird keine Kreise mehr im Wasser machen (er lacht). Ich werde das Rennen mit verschiedenen Zielen angehen: eine Kohabitation zwischen dem Skipper und dem Boot zu schaffen, Erfahrungen zu sammeln, mein Verständnis für das Boot auf einem schönen Kurs zu verbessern. So weit in den Norden zu gehen, an Orte, die niemand kennt, eröffnet das Spiel, es ist eine tolle Möglichkeit, piment? zu bekommen!"

Für Nicolas Troussel, der die jüngste Erweiterung der IMOCA-Flotte auf den Weg gebracht hat, besteht für ihn keine Verpflichtung zur Teilnahme. Als solcher wird er sehen können, wie weit die Vorbereitung seines Bootes fortgeschritten ist. "Was die Qualifikation betrifft, so muss ich nicht am Rennen teilnehmen. Wenn es Anfang Juli gut anfängt, werden wir sehen, wo unsere Vorbereitungen stehen. Wir müssen zuerst das Boot segeln und alles testen, bevor wir uns auf eine Regatta einlassen. Es ist sehr positiv, diese Gelegenheit zu haben, aber unser erstes Ziel ist es, am 8. November bereit zu sein. Wenn es uns auf dem Plan in die roten Zahlen bringt, werden wir es nicht tun..."