Ein Rennen von 3?600 Meilen zwischen Frankreich und Island
Am 4. Juli startet ein brandneues Hochseerennen, das für IMOCA-Boote reserviert ist, die Vendée-Arctique - les Sables-d'Olonne. Dieses Einhand-Ozeanrennen von 3?600 Meilen findet auf einer neuen Route mit Start und Ziel in Les Sables-d'Olonne über den Norden der Azoren und den Westen Islands, am Rande des Polarkreises, statt. Eine Route, die bewusst gewählt wurde, um die Flotte mit einer Vielzahl von Bedingungen und Situationen zu konfrontieren und das Beste aus den winterlichen Bedingungen im Vendée Globe herauszuholen.
Organisiert von der IMOCA-Klasse, in Zusammenarbeit mit dem Unternehmen Sea to See und gesponsert von der Vendée und der Stadt Les Sables-d'Olonne, wurde es auf Wunsch der Rennfahrer ins Leben gerufen. Sie wird in der Tat als Prolog zur Vendée Globe und wird die beiden Einhand-Liegestühle ersetzen, die im Frühjahr nicht gehalten werden konnten
"Dies wird die einzige sportliche und technische Einhandregatta auf See sein, an der die Skipper vor dem Start des Vendée Globe am 8. November teilnehmen können, und aus diesem Grund war es sehr wichtig, dass sie stattfand", erklärte Jacques Caraës, Rennleiter der Vendée-Arctique-les Sables-d'Olonne und des Vendée Globe. "In sportlicher Hinsicht müssen die Segler in Einhand-Konfiguration segeln. Technisch gesehen müssen sie die in diesem Winter in der Werft vorgenommenen Änderungen validieren. Schliesslich wird es 11 Skippern * die Möglichkeit geben, sich für die Einhand-Weltumrundung zu qualifizieren.
Es ist eine ehrgeizige Reise" fährt Jacques Caraës fort. "Auf diesem großen Dreieck von 3?600 Meilen (eine Entfernung, die der eines transatlantischen Rennens entspricht) geht es darum, aktive Wettersysteme im Nordatlantik aufzuspüren und die Boote mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und unter unterschiedlichen Bedingungen fahren zu lassen. Mit dem Vorhandensein von Eis im Westen Islands werden wir die gleichen Zwänge wie im tiefen Süden haben: Wir müssen eine Sperrzone einrichten, um das Abdriften von Packeisbänken zu vermeiden
Qualifikationen und Entwicklung
Die Schiffsführer werden unterschiedliche Ziele haben. Für einige wird dieses neue Rennen als Training vor der großen Weltumrundung dienen, insbesondere für diejenigen, die gerade erst nagelneue Boote auf den Markt gebracht haben. Für andere ist sie jedoch unerlässlich, da sie es ihnen ermöglicht, sich für den Vendée Globe zu qualifizieren. 7 Skipper müssen einen Einhand-Kurs von 2?000 Meilen absolvieren, der von den Rennleitern validiert wurde (Alex Thomson, Nicolas Troussel, Sébastien Simon, Sébastien Destremau, Didac Costa, Conrad Colman und Louis Burton) und 4 müssen ein Rennen fahren und das Äquivalent eines transatlantischen Einhand-Rennens beenden (Kojiro Shiraishi, Armel Tripon, Isabelle Joschke und Clément Giraud). Die endgültige Liste der Teilnehmer wird Anfang Juni bekannt gegeben.
Mit diesem Termin, dem 4. Juli, können die Skipper einerseits ihre Boote nach einer langen Winterüberholung testen, andererseits aber auch einen gewissen technischen Spielraum im Hinblick auf den 8. November behalten
In Übereinstimmung mit den Gesundheitsmaßnahmen
Um die Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften im Zusammenhang mit Covid-19 zu respektieren, wird es in Les Sables-d'Olonne weder ein Abfahrtsdorf noch einen Empfang für die Öffentlichkeit geben. Die Segler werden aufgefordert, von ihren Heimathäfen aus direkt an die Startlinie zu gehen, ohne die Pontons zu passieren. Vor der Abreise müssen sie sich einem serologischen Test unterziehen und eine strenge 5-tägige Haftstrafe verbüßen. Bei der Ankunft, wenn es die Situation erlaubt, könnte das System flexibler sein.
