Die Leitung der Flotte ist in der gesamten Vendée-Arctic-Les Sables-d'Olonne hart umkämpft. Doch am Ende war es Jérémie Beyou, der Skipper von Charal, der diese erste Ausgabe des Rennens gewann. Mit einer Passage über die Ziellinie vor Les Sables-d'Olonne am Dienstag, dem 14. Juli 2020, um 20:44 Uhr wird der Segler diesen Nordatlantikkurs in 10 Tagen, 5 Stunden, 14 Minuten und 8 Sekunden absolviert haben.
Während er von Charlie Dalin - der die 2 e platz auf dem Podium weniger als eine Stunde hinter Jérémie Beyou - und Thomas Ruyant - 3 e des Rennens, 20 Minuten hinter Charlie Dalin - Jérémie Beyou war in den letzten 24 Stunden der Schnellste.
Der dreimalige Sieger des Solitaire du Figaro, der immer noch im Führungstrio liegt, ist es gewohnt, mit dem Messer ins Ziel zu kommen. Auf diese Weise gewann er nach der Transat New York Vendée 2016 sein zweites IMOCA-Solorennen.
"Es war wirklich intensiv. Es stimmt, dass jeder Solo-Sieg, und besonders in der IMOCA-Klasse, verdient werden muss, aber dieses Mal war es etwas Besonderes. Es war ein neues Format. Der Kurs ist noch nie zuvor durchgeführt worden. Natürlich gab es eine Menge Unbekanntes und Druck, um herauszufinden, ob Sie und Ihr Boot für den Vendée Globe bereit sind, denn es ist demain?! Ich hatte mich ganz allein unter Druck gesetzt, es war wichtig für mich, gut zu segeln... Ich war zu Beginn des Rennens angespannt und entspannte mich nach und nach. Aber es war nicht immer einfach.
Le Figaros "rien lâcher", das ist nützlich. Ich bin von Natur aus mürrisch, es gibt mir ein gutes Gefühl, zu meckern, um zu zeigen, dass jedes Mal, wenn ich in Führung lag, es eine Wende gab, sie von hinten kam. Es ist auch eine Möglichkeit, weiterzumachen. An dem Tag, an dem Sie aufgeben, und Sie sagen, es spielt keine Rolle, nun, Sie müssen etwas anderes tun chose?!
Es gab Rückschläge zwischen uns dreien, mit Charlie und Thomas. Wir sind zusammen Rennen gefahren. Wir lassen einander fast nie aus den Augen. Einmal Sie, einmal ich, sie segelten auch sehr gut. Aber wir mussten den letzten kleinen Schritt machen, den Kreisel, den ich gestern initiiert habe und dem alle gefolgt sind. Dann mussten wir den endgültigen Kurs festlegen. Du musstest es wollen. Und ich wollte viel davon haben.
Ich lernte etwas über mich selbst, über mein Vertrauen in das Boot und darüber, wie man Manöver einleitet. Man geht da raus, man weiß, wie man die Manöver durchführt, man ist in Osmose mit dem Boot. Wenn das Boot schnell fährt und aufschlägt, hat man nicht allzu viel Angst. Es war eine gute Möglichkeit, das Paar zwischen Charal und seinem Skipper zu verbinden, denn es ist lange her, und im letzten Jahr waren es nur Zweihandrennen. Und das Solo ist radikal anders. Nun, dieses Vertrauen in das Boot in der Vendée Globe, wenn man es nicht hat, kann man kein Ergebnis erzielen.
Dieser Sieg ist eine große Genugtuung. Ich habe viel Druck auf mich selbst ausgeübt. Ich bin jemand, der viel segeln muss, der viel Wettkampf betreiben muss, der mit seinem Boot in Kontakt bleiben muss, und es stimmt, dass ich seit der Transat Jacques Vabre zwischen Werft und Gefangenschaft die Orientierung verloren habe und viel Druck auf mich ausübe. Jetzt, wo ich es schaffe, die Dinge richtig zu machen und zu gewinnen, stelle ich meine Koffer ein wenig ab. Am Vorabend des Starts des Vendée Globe habe ich diesen Druck nicht mehr. Ich weiß, wo ich hin will und wie ich dorthin komme, und das ist ein großer Sieg.
Ein Bild, an das ich mich von diesem Rennen erinnere: Die letzte Kante zum Ziel war champagne?! Es waren 17/20 Knoten, 120/130 Grad Wind, das Boot auf der Folie, flache See und da, Charal war wirklich großartig. Es war fantastisch" erklärt der Sieger des Rennens.
Ein atemberaubender Abschluss
Am Ende der 10 Renntage dauerte es nur 2 Stunden und 40 Minuten, bis Jérémie Beyou (charal), Charlie Dalin (Apivia), Thomas Ruyant (LinkedOut), Sam Davies (Initiatives C?ur) und Kevin Escoffier (PRB) die Ziellinie in der Vendée-Arctique-Les Sables d'Olonne überquerten.
