Rennen pausiert für die Sicherheit der Flotte
Nach einer Änderung der ursprünglichen Route, bei der die Umrundung von Island aufgrund eines starken Tiefdruckgebiets gestrichen wurde, hat die Rennleitung der Vendée Arctique schließlich beschlossen, das Rennen zu pausieren. Ab dem späten Nachmittag des 17. Juni 2022 werden Böen mit mehr als 50 Knoten und starkem Seegang erwartet, Bedingungen, die das Ende der Flotte bereits erlebt
"Für die führenden Skipper würden die Bedingungen morgen Nachmittag aufgrund des Tiefs, das sich allmählich in Richtung Nordosten von Island ausbreitet, besonders ungünstig sein. Es wird starker Wind mit 35 bis 40 Knoten Datei erwartet, also Böen mit mehr als 50 Knoten.
Aus Gründen der Fairness und des Fairplay haben wir daher beschlossen, dass die Skipper Schutz suchen können, sobald sie das Tor im Südosten Islands passiert haben. Wir werden die Zeit jedes einzelnen am Tor aufzeichnen, bevor sie sich in Sicherheit bringen können. Wir haben Gespräche mit Häfen aufgenommen, die sie möglicherweise aufnehmen könnten. Das Rennen wird dann unter Bedingungen fortgesetzt, die wir gerade festlegen" erklärt Francis Le Goff.
Zur Sicherheit aller müssen die Skipper nach dem Passieren des Tors, das sich südöstlich von Island befindet, Unterschlupf suchen. Charlie Dalin (Apivia) und Jérémie Beyou (Charal) sind die ersten beiden, die den ersten Wegpunkt erreicht haben. Bald dürften Thomas Ruyant (LinkedOut), Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo For A Job), Guirec Soudée (Freelance.com), Louis Burton (Bureau Vallée) und Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family) hinzukommen.
Eine spannende erste Woche
Die am 13. Juni 2022 gestartete Vendée Arctique schaltet in den Pausenmodus. Nach einem starken Start mit günstigen Bedingungen für die Foilers mischte ein Hochdruckrücken, der sich zwischen Irland und den Azoren festgesetzt hatte, schließlich die Karten neu. Diejenigen, die sich für eine östliche Position entschieden hatten, vor allem die Boote mit Schwert, kamen in der Rangliste am besten weg und verwiesen die Foiler auf die hinteren Plätze, was den Abstand zum Ziel betraf. Letztere, die nach Westen versetzt waren, waren jedoch die ersten, die den Wind beim Verlassen des Rückens erreichten und wieder die Führung übernahmen. Einige Jollensegler, die sich nach Westen verlagerten, wie der Neuling Benjamin Ferré, konnten sich an der Spitze der Flotte halten.
Am 16. Juni hatte fast die gesamte Flotte wieder Wind und Geschwindigkeit, und Charlie Dalin, der ewige Spitzenreiter der letzten Rennen, flog nach Island. Am selben Tag kündigte die Rennleitung eine Änderung der Route an, da sehr schwierige Wetterbedingungen erwartet wurden. Ursprünglich war geplant, Island zu umrunden und dabei den Polarkreis zu durchschneiden. Letztendlich sollten sie eine virtuelle Markierung unterhalb der Südwestküste des Landes wenden. Das heißt, bis sich die Wetterbedingungen weiter verschlechterneuros
In ihrer zweiten Ausgabe wird die Arktische Vendée aufgrund der schwierigen Bedingungen nördlich von Island erneut geändert. Hat sich die Strecke als zu ehrgeizig erwiesen? Die Gründe für die Änderungen sind sicherlich vielfältig und reichen von dem Wunsch des Managements, sich vor Vorwürfen zu schützen, die Skipper in Gefahr zu bringen, bis hin zu der Tatsache, dass die Segler ihre Reittiere vor der Route du Rhum schonen müssen. Das Ziel, den hohen Norden zu erreichen, erwies sich für die IMOCAs als schwieriger als erwartet.
