Treffen Sie sich zum Navigieren in einer geselligen Atmosphäre
1995 setzte die in Arcachon ansässige Werft B2 Marine den Blauen Dschinn, ein 6,09 m langes Segelboot, vom Stapel. Zwei Jahre später, 1997, gründeten die Eigentümer, die sich zusammenschließen und gemeinsam segeln wollten, den AsPro-Dschinn. Obwohl die ersten Treffen des Vereins im Becken von Arcachon stattfanden - das Integral-Jolle eignet sich gut für das Navigationsbecken - findet man heute Boote in ganz Frankreich, insbesondere in der nördlichen und südlichen Bretagne und sogar in den Alpen. Aber auch in Holland, Belgien, Italien oder sogar auf der Insel Réunion. Es muss gesagt werden, dass seine transportable Größe viel damit zu tun hat.
Im Jahr 2002 hat die in der Nähe von Bordeaux ansässige Werft den Dschinn 7 mit einer Länge von 7,18 m zu Wasser gelassen. Die Vereinigung wächst, um die glücklichen Besitzer dieses kleinen Segelbootes willkommen zu heißen, denn beide Boote haben das gleiche Programm und ihre Besitzer die gleiche Philosophie.
Heute haben etwa 450 Blaue Dschinns die Werft verlassen und etwa 250 Dschinns 7. Und auch wenn der Gebrauchtmarkt sehr präsent ist, kommen immer noch einige neue Boote aus der Werft.
"Es sind ziemlich große Boote, und gebrauchte Boote konkurrieren mit neuen Booten. Die Produktion wurde nicht eingestellt, auch wenn sie minimal ist, da sich die Werft stattdessen auf Motorboote konzentriert hat" erklärt Yvon le Bars, Präsident der Vereinigung.
Eine sehr dynamische Vereinigung
Im Büro der Vereinigung arbeiten 17 Personen aktiv an der Belebung der Klasse. So ist die Zahl der Mitglieder seit 20 Jahren steigend: 122 Mitglieder sind mit ihren Beiträgen auf dem neuesten Stand, insgesamt fast 130 Mitglieder.
"Im Durchschnitt haben wir 130 ordentliche Mitglieder, aber in diesem Jahr wird diese Zahl wahrscheinlich steigen, da wir bereits 25 neue Eigentümer aufgenommen haben. Es handelt sich um eine sehr dynamische Vereinigung mit viel Austausch. Wir sind an vielen Dingen interessiert, und es zieht Eigentümer an" unterstützt Yvon.
So sehr, dass die Vereinigung viele Dienstleistungen und Aktivitäten anbietet.
Eine Vereinigung mit mehreren Aktivitäten
Für die bescheidene Summe von 10 Euro - der Tarif wurde nach unten korrigiert, da die zuvor beantragten 21 Euro im Verhältnis zu den Betriebskosten des AsPro Dschinn zu hoch waren - haben die Eigentümer Zugang zu vielen Dienstleistungen und Aktivitäten.
- Eine eigene Website auf dem wir Geschichten über Navigation, Handwerk, Versammlungen, aber auch Antworten auf allgemeine Fragen finden, die alle mit Fotos illustriert sind.
"Wir haben eine Google-Gruppe eingerichtet, in der Mitglieder bei Bedarf Fragen stellen können. Wir haben immer jemanden, der sich um das Thema kümmert, und im Durchschnitt beantworten zwischen 6 und 10 Personen die gestellte Frage. Wir konzentrieren uns also immer mehr und präziser auf die verschiedenen Themen. Dann werden all diese Fragen/Antworten auf der Website in einer thematischen Enzyklopädie, den so genannten Frequently Asked Questions, zusammengefasst. Wenn ein Mitglied auf der Suche nach Informationen ist, muss es nur die Themen konsultieren, um die Informationen zu finden" erklärt Yvon.
- Ein Rückblick auf die Vereinigung - die "Bottle at Sea" (BàM), die viermal jährlich erscheint und jedes Mal technische Artikel, Geschichten und verschiedene Informationen enthält.
- Ein großes jährliches Treffen die am Pfingstwochenende stattfindet, jedes Jahr an einem anderen Ort, von Saint-Cast nach Arcachon über Port-La-Forêt, Port-Louis, Noirmoutier, Ars-en-Ré und Banyuls im Jahr 2017. Es ist eine Gelegenheit für etwa dreißig Boote, gemeinsam zu segeln, eine neue Region zu entdecken und gute Ratschläge auszutauschen, und das alles in einer gutmütigen Atmosphäre.
"Dieses Treffen ist die Stärke der Vereinigung. Sie findet jedes Jahr an einem anderen Ort statt, damit möglichst viele Menschen daran teilnehmen können. Tatsächlich werden wir versuchen, es auf Binnengewässern zu tun, was wir noch nie zuvor getan haben. Begann die Versammlung zu Beginn am Samstagmittag und endete am Sonntagabend - die Eigentümer nutzten den Pfingstmontag, um nach Hause zu fahren - so beginnen sie nun bereits am Freitagabend. Es werden auch "Nachversammlungen" organisiert, die darin bestehen, in der folgenden Woche in Form einer Küstenschifffahrt zu segeln. Und jetzt machen wir auch Vorversammlungen" einzelheiten Yvon.
Wenn die Menschen aus ganz Frankreich kommen - da Boote auf der Straße leicht zu transportieren sind - kommen viele auf dem Seeweg. Einige kommen auch ohne Boot, da jedes Boot problemlos bis zu 4 Personen aufnehmen kann. Sie finden dann leicht einen Platz zum Einsteigen.
"Dieses Jahr wurde das Programm durch den Covid-19 auf den Kopf gestellt, aber von den 30 Teilnehmern hatten 17 geplant, ihr Boot auf dem Seeweg zu begleiten. Es ist ziemlich beeindruckend, wenn wir alle zusammenkommen, einige Häfen haben sogar einen Ponton für uns reserviert" hat Spaß, Yvon.
- Ein internes Forum innerhalb der Vereinigung damit sich jedes Mitglied mit den anderen austauschen kann.
- Die "Mémentos" der Blauen Dschinn und der Dschinn 7, Dokumente von 45 Seiten, die von der Vereinigung realisiert wurden, um den neuen Eigentümern zu helfen, ihr Boot leichter in die Hand zu nehmen.
- Die "Navigationszonen Ein Dokument, das allen Mitgliedern zugesandt wird und das das Gebiet und den Zeitraum angibt, in dem sie beabsichtigen, gemeinsam zu navigieren.
- Die Dschinnaden Ein Mitglied fordert eine kleine Gruppe von Eignern auf, für eine bestimmte Zeit in einem Gebiet zu segeln, das sie gut kennen.
"Diese einwöchige Reise wird von einem lokalen Eigentümer für eine Gruppe von 5 bis 6 Booten organisiert. Die Anzahl ist begrenzt, da einige Häfen möglicherweise nicht für das Ausschiffen einer ganzen Gruppe von Booten geeignet sind. Die Mitglieder werden gewarnt und organisieren sich nach ihren Wünschen zur Teilnahme. Andererseits finden diese Mini-Versammlungen nicht während der Sommerzeit statt" erklärt Yvon.
- Der Dschinn-Pokal für Regatta-Liebhaber, die jedes Jahr im August in Ars-en-Ré die Gelegenheit haben, sich zu einem speziellen Wettbewerb zu treffen.
- Klassifizierte Anzeigen ermöglichen es den Eigentümern, auf unserer Website, unserem Boot oder unserer Ausrüstung zu verkaufen, was sie wollen. Dieser Teil ist für alle Bootsfahrer, nicht nur für Mitglieder, zugänglich.
- Ein System zur Fehlerbehebung die normalerweise im Sommer funktioniert.
"Wenn jemand im August, wenn die Website geschlossen ist, ein Stück abbricht, haben wir ein System entwickelt, um Stücke per Post zu versenden. Dies sind spezifische Teile wie Ruderköpfe, Spreizen oder Maststufenteile..." unterstützt Yvon.
Eine transparente Vereinigung
Da die Vereinigung gerne mit ihren Mitgliedern kommuniziert, stellt sie ihnen den Tätigkeitsbericht, das Protokoll der Generalversammlung oder das Protokoll der ersten Vorstandssitzung zur Verfügung.
"Wir möchten alle auf dem Laufenden halten. Sie provoziert Anfragen von Mitgliedern und veranlasst uns, über verschiedene Dinge nachzudenken. Wegen der Gesundheitskrise hielten wir die Generalversammlung in diesem Jahr über das Internet ab, und wir hatten viel mehr Teilnehmer als bei der physischen Versammlung. Von den 112 Personen, die zu diesem Zeitpunkt mit ihren Mitgliedsbeiträgen auf dem Laufenden waren, hatten wir 70 stimmberechtigte Teilnehmer. Es ist wirklich nicht schlecht und lässt uns über die Kontinuität dieses Ereignisses auf entmaterialisierte Weise nachdenken" einzelheiten Yvon.
Zahlreiche Bereiche der Entwicklung
Der AsPro Dschinn hält diese Dynamik aufrecht und sucht regelmäßig nach Themen, die für die Mitglieder von Interesse sein könnten, um sie umzusetzen. Es hat außerdem mehrere Projekte in den Schubladen.
- Sicherheitsausbildung
"Während der Eindämmung haben viele von uns ein Sicherheitstraining absolviert. Wenn man sich den Vorgang Mann über Bord" ansieht, stellt man fest, dass oft mehrere Personen an Bord sind, aber auf unseren Booten sind wir oft zu zweit. Die Idee ist also, diese Ausbildung an unsere Boote anzupassen und sie unter Segeln durchzuführen "erklärt Yvon.
- Segeln für Menschen mit Behinderungen
"Ich nehme viel an den vom Verein Navisport organisierten Wochenenden teil, an denen wir Menschen mit schweren Behinderungen - motorische und geistige - zum Segeln mitnehmen. Wir werden die Mitglieder dazu ermutigen, lokale Verbände zu finden, um Menschen, die Schwierigkeiten mit dem Segeln haben, an das Segeln heranzuführen" erklärt Yvon.
- Ausbildung im Versicherungswesen
"Bei einer Kundgebung hatte uns ein SNSM-Chef nach einer Abschleppversicherung gefragt. Diese Überlegungen führten zu vielen Fragen, und wir beschlossen, einen Leitfaden mit den 10 Hauptfragen herauszugeben, die Sie Ihrem Versicherer vor der Unterzeichnung eines Vertrags stellen sollten" folgert Yvon.
