Ein Karrierestart in den Händen eines Virtuosen
Dieses 60-Fuß-Boot wurde von den Architekturbüros VPLP und Guillaume Verdier entworfen. Sie wurde in der Werft von CDK Technologies in Port-la-Forêt in der Foncia 2-Form gebaut, profitierte von der Erfahrung von Michel Desjoyeaux und wurde genauestens abgestimmt.
Bei seiner ersten Regatta auf der Macif belegte François 2011 den 4. Platz bei der Transat Jacques-Vabre, beidhändig mit Sébastien Col, und gewann dann die Transat B to B, die "Rückfahrt" der Jacques-Vabre und Qualifikation für die Vendée Globe.
Bei der Vendée Globe 2012 war Francois von Anfang an in der Spitzengruppe dabei. Er brach den 24-Stunden-Rekord im Alleinsegeln zweimal: zuerst am 30. November (482,91 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20,1 Knoten) und dann am 10. Dezember (545,3 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 22,72 Knoten). Kopf an Kopf mit Armel Le Cléac'h gewann François die 7. Ausgabe der Vendée Globe und wurde mit 29 Jahren der jüngste Sieger der Veranstaltung. Er stellte einen neuen Rekord auf, indem er die Zeit von Michel Desjoyeaux bei der Ausgabe 2008 um sechs Tage verbesserte.
François wird mit seinem IMOCA-Boot bei der Route du Rhum 2014 wieder ganz oben auf dem Podium stehen.
Eine unglaubliche Rettung
Das von Paul Meilhat übernommene 60-Fuß-Boot muss das Jacques-Vabre-Rennen 2015 aufgeben, nachdem sein Kielsegel gebrochen ist. In den Westindischen Inseln repariert, wird Paul bei der Transat Saint-Barth / Port-la-Forêt an den Start gehen.
Bei einem Manöver verletzte er sich jedoch so schwer, dass er evakuiert werden musste und sein IMOCA-Boot vor den Azoren zurücklassen musste. Die Rennyacht trieb fast drei Wochen lang allein, bevor es einem Team unter der Leitung von Adrien Hardy gelang, vor Irland an Bord zu kommen.
Nach einer 1200 Meilen langen Drift wurde die Takelage beschädigt, und der 60-Fuß-Schwimmer nahm viel Wasser auf. Aber die Struktur ist intakt und Paul wird es schaffen, sie für die Vendée Globe 2016 wieder in Form zu bringen. Unglücklicherweise brach der Kielzylinder und er war gezwungen, das Rennen mitten im Pazifik aufzugeben und nach Tahiti zurückzufahren.
Paul wird endlich sein Talent auf dieser IMOCA zum Ausdruck bringen können, indem er die Route du Rhum 2018 vor Yann Eliès und Alex Thomson gewinnt.
Clarisse am Ruder für die Vendée Globe 2020
Nach der Übernahme durch das Team der Banque Populaire wurde das Schiff in der Basis in Lorient gründlich überholt. Im Duo mit Armel Le Cleac'h belegte Clarisse den 6. Platz bei der Transat Jacques Vabre 2019. Um ihre Qualifikation für die Vendée Globe zu bestätigen, nimmt die Seglerin mit ihrem IMOCA-Boot an ihrer ersten transatlantischen Soloregatta teil und segelt von Salvador de Bahia nach Lorient.
Um ein hohes Maß an Zuverlässigkeit zu gewährleisten, blieb das Boot in seiner ursprünglichen Konfiguration mit geraden Schwertern. Das Team konzentrierte sich auf die Verbesserung der Ergonomie des Bootes:
" Wir haben die Richtung des Windenständers geändert. Beim Manövrieren schaue ich nicht mehr nach vorne oder hinten, sondern auf die Steuerbord-/Backbordseite, wodurch ich mehr Kraft entwickeln kann. Wir haben auch Rutschensysteme installiert, die das Ein- und Aussteigen auf der Terrasse erleichtern und für mehr Laufruhe sorgen. Wir haben auch zwei Batterien eingebaut, um elektrische Probleme zu vermeiden ", sagt Clarissa.
Auch wenn sie nicht mit den Foilern mithalten kann, hat Clarisse alle Voraussetzungen, um zu den führenden Schwertbooten zu gehören.
Banque Populaire X - Clarisse Crémer
- Segelnummer : FRA30
- Frühere Namen des Schiffes: Macif, SMA
- Architekt: Verdier - VPLP
- Schiffswerft : CDK - Mer Agitée
- Einführungsdatum: 01. März 2011
- Breite: 5,70 m
- Verdrängung (Gewicht): 7,7 t
- Anzahl der Stollen: 2
- Vorhandensein von Folien: Nein
- Luv Segelfläche : 340m2
- Vorwind Segelfläche: 570m2
