Was ist der Mini-Transat?
Der Mini Transat ist ein 4050 Seemeilen langes Solorennen ohne Unterstützung von Les Sables-d'Olonne nach Saint-François in Guadeloupe mit Zwischenstopp in Santa Cruz de la Palma auf den Kanarischen Inseln. Dieses transatlantische Rennen wird auf den kleinsten Hochsee-Rennbooten ausgetragen, die 6,50 Meter lang sind. Der Mini-Transat ist ein Rennen, das jedes ungerade Jahr organisiert wird. Sie wurde 1977 von Bob Salmon ins Leben gerufen, um den Abenteuergeist wieder aufleben zu lassen: Die Atlantiküberquerung erfolgt ohne Wetterrouting per Satellit und es gibt keinen Kontakt zum Land.
Das Vergnügen, auf See zu sein, insbesondere bei einer Regatta für Sasha
Sasha Lanièce entdeckte das Segeln im Alter von 14 Jahren in Les Glénans. Im Alter von 18 Jahren absolvierte sie ihren Monitorat, um ehrenamtliche Ausbilderin in Les Glénans zu werden. Da sie noch sehr jung ist, wurde ihr vorgeschlagen, weiter zu segeln, um sich auszubilden. Danach begann sie ihr Ingenieurstudium. Die gute Nachricht ist, dass es in ihrer Schule einen Verein gibt, der Kreuzfahrten im Mittelmeer anbietet. Sie entschied sich für den Beitritt und wurde 4 Jahre lang in Folge Skipperin und war 2 volle Wochen lang für die Leitung des Bootes verantwortlich. Dann wird es 3 Jahre ohne Segeln sein.
Sasha Lanièce, die an der École Normale Supérieure de Paris in Physik promoviert hat, beschloss, ihre Ingenieurskarriere für ein Jahr auf Eis zu legen. "Der Ruf des Meeres war stärker als alles andere" sasha hat sich uns anvertraut. Sie beschließt, 6 Monate auf See auf einem "Stoppschiff" zu verbringen, von September 2018 bis Februar 2019. Ein höllisches Abenteuer, das sie dazu bringt, zu den Kanarischen Inseln und dann zwischen Panama und den Galpagos-Inseln zu segeln. Nach dieser Reise beschließt sie, sich in Saint-Malo niederzulassen und ihr YachtMaster Offshore-Diplom in Le Crouesty abzulegen.
Sie absolviert die World Sailing-Ausbildung, das PSMER, besteht ihr CRR (Certificate of Restricted Radiophony), trainiert an der Blue Sailing-Schule und erhält im Juni 2019 ihr Yacht Master Offshore-Diplom. Sie verbringt alle ihre Wochenenden zwischen April und September 2019 mit lokalen Regatten in Saint-Malo in Muscadet und nimmt auch an der Saison 2019 des RORC (Royal Ocean Racing Club) teil. "Ich habe kein Boot, aber ich hatte den Wunsch, die Regatta zu entdecken. Ich hatte das Glück, viele Leute zu treffen, die mir erlaubten, Teil ihrer Crew zu sein, und ich entwickelte eine echte Leidenschaft für den Rennsport"
Im September 2019 beschloss sie, ihre Karriere als Ingenieurin aufzugeben und sich dem Segelsport zu widmen, mit einem Ziel vor Augen: der Teilnahme am Mini-Transat im Jahr 2021.
VIDOC zwingt sie zur Überarbeitung ihrer Ziele
Fest entschlossen, am Mini-Transat 2021 teilzunehmen, wird sich Sasha im September 2019 im Offshore-Rennzentrum Lorient registrieren lassen. Sie wird an Trainingskursen teilnehmen, die sie auf Hochseeregatten vorbereiten sollen. (Adrena-Software / Routing / Wettermanagement / GPS-Wegpunkt / Apotheke / Elektrizität...) und wird vom Sporttrainer Tanguy Leglatin, einem Trainer für Hochseeregatta-Profis, überwacht.
Gleichzeitig sucht Sasha nach einem Sponsor. Ein Mini-Transat-Projekt hat in der Tat Kosten: zwischen 80.000 und 250.000 Euro, je nach Boot (neu oder gebraucht) und der Vorbereitung mit der Anmeldung für die Rennen, die vorher validiert werden muss. Nach einem langen Prozess der Akquise von Unternehmen, "mit dem Ziel, ein relevantes kommerzielles Angebot in einem authentischen Ansatz vorzuschlagen" sie steht kurz davor, im März 2020 einen Vertrag mit einem Sponsor zu unterzeichnen. Sie startet eine Werbekampagne in Ulule, mit der sie 10.000 Euro sammeln und sich so für die ersten Rennen anmelden kann. Dann fand sich Frankreich eingesperrt. « Die Gesundheitskrise hat alles gestoppt. Zurück zum Anfang: ohne Sponsor, ohne Boot war es unmöglich, sich für alle Rennen vor dem Mini-Transat zu qualifizieren... Ich musste akzeptieren, dass ich 2021 nicht am Mini-Transat teilnehmen kann".
Glauben Sie an Ihre Träume und setzen Sie sich für eine Sache ein
Trotz dieser Nachricht gibt Sasha seinen Traum nicht auf. "Ich habe beschlossen, mein Ziel auf 2023 zu verschieben, damit ich mich unter den bestmöglichen Bedingungen vorbereiten kann".
Sasha ist entschlossen, an diesem Mini-Transat teilzunehmen und möchte sein Projekt in den Dienst einer Sache stellen, die ihm am Herzen liegt: die Integration von Frauen in männliche Berufskreise. Sie nutzt daher die räumliche Enge, um alle Online-Schulungskurse im Turbale-Zentrum zu verfolgen, und setzt die Suche nach Sponsoren fort. Sie hat sich mit Bergarbeitern zusammengetan, die nach Teamkollegen suchen, mit denen sie trainieren können. Im Juli und August 2020 nimmt sie an mehreren Trainingseinheiten teil, fährt Mini-Konvois und nimmt im September 2020 an ihrem ersten offiziellen Mini-Rennen als Teamkollegin auf "La Duo Concarneau" teil.
Sasha Lanièce konnte im November 2020 seinen ersten Sponsoringvertrag unterzeichnen. Das Unternehmen wird auch von mehreren Ausrüstungsherstellern begleitet und ist dabei, einen Vertrag mit seinem Hauptsponsor zu unterzeichnen, der insbesondere den Kauf eines neuen Mini in Serienproduktion übernehmen wird: einen Maxi 6,50. Dieser von David Raison entworfene Mini mit dem runden Bug an der Vorderseite wird auf der IDB-Marine-Werft in Concarneau gebaut. Sobald das Boot gebaut und ausgeliefert ist, kann es mit der Qualifikation für den Mini-Transat beginnen.
Das Abenteuer Mini Transat beginnt also weit stromaufwärts von der Startlinie. Es ist ein langer Prozess (Projektdefinition, Suche nach Sponsoren, physische Vorbereitung, technische Ausbildung, Trainingseinheiten...). Sasha steht erst am Anfang. Aber wie wir oft sagen, der Weg, den wir gehen, um unser Ziel zu erreichen, ist der wichtigste! Wir wünschen ihm, dass es ihm gelingt, alle Schritte zur Verwirklichung dieses Traums zu validieren.
