Eine alte Dame, die bald 170 Jahre alt wird..
Der America's Cup, der 1851 ins Leben gerufen wurde, ist die älteste Trophäe der Welt. Er wird an den Sieger eines Duells zwischen einem Verteidiger und einem Herausforderer vergeben. Der Verteidiger, der alle vier Jahre seinen Titel aufs Spiel setzt, wählt den Untergrund und die Wasseroberfläche.
Die Herausforderer treten vorher gegeneinander an, um den Besten unter ihnen zu ermitteln. Im Jahr 2021, gegen den Titelverteidiger Emirates-Tean Neuseeland, werden die drei Herausforderer sein:
- die Italiener vom Luna Rossa Prada Pirelli Team
- das britische INEOS-Team UK
- die Vereinigten Staaten werden durch New York / American Magic vertreten.
Auf welchem Boot findet der America's Cup statt?
Historisch gesehen wurde der Cup auf Einrumpfbooten ausgetragen, aber nach zwei Ausgaben, die auf Tragflächenkatamaranen gesegelt wurden, hat der Verteidiger beschlossen, die Ausgabe 2021 auf einem AC-75-Einrumpfboot zu bestreiten. Zurück zu den Wurzeln für die alte Dame, aber auf einer fliegenden Version, nämlich einem Hydrofoil-Monohull ohne Kiel. Das 2017 vorgestellte Konzept ließ viele Beobachter skeptisch zurück, doch die ersten Fahrten zeigten, dass die Unterstützung ebenso spektakulär ist wie die der fliegenden Katamarane.
Dieser neue Foiler misst 75 Fuß (23 Meter) und wird auf Anhängern mit einem "Tiefgang" von 5 Metern gehisst. Ausgestattet mit einem 26,5-Meter-Mast, verdrängt er etwa 7,5 Tonnen. In der letzten Ausgabe wurden die Cup-Boote mit einem starren Flügel angetrieben, jetzt sind sie mit einem Soft Wing ausgestattet, einer Art doppeltem Großsegel, das die Leistung eines starren Flügels mit weniger Einschränkungen reproduzieren soll.
Am Wind segelt ein AC-75 mit der doppelten Windgeschwindigkeit. Am Wind segelt er mit mehr als der dreifachen Windgeschwindigkeit, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 51 Knoten. Der Foiler wird von einer 11-köpfigen Crew bedient. Einige Elemente, wie z. B. die Foilerarme oder der Mast, sind einteilig ausgeführt.
Die Lehre schreibt ein Mindestgewicht von 1,15 Tonnen für die Folien inklusive Arme vor. Wenn also ein Syndikat ein Foil mit kürzeren Flügeln verwendet, muss es dies durch Ballastierung mit einem Bleisprengkopf ausgleichen.
Schließlich wird alles, was sich im Wasser befindet (Ruder, Ruderharke und Foilklappen), von der Bordhydraulik bedient, wobei die Batterien für eine ganze Regatta ausgelegt sind. Aber die Segel werden manuell getrimmt, und von den Mühlen betriebenen Kaffeemühlen geregelt.
Team New Zealand: der Verteidiger
Nach seinem Sieg im Jahr 2017 hat sich das Team New Zealand entschieden, den Cup vor der Hauptstadt von Kiwi zu fahren. Auckland Bay löst Bermuda, den Schauplatz der letzten Ausgabe, ab. Das im November gestartete Boot für die neuseeländische Herausforderung wurde auf den Namen "Te Rehutai" getauft, in Anlehnung an einen Ausdruck der Maori, der sich auf die Kraft und Energie der Ozeane bezieht. Der von dem mehrfachen Champion Glen Ashby gesteuerte Rumpf ist so konstruiert, dass er dicht am Wasser segelt und einen "Skimming"-Effekt entwickelt. Die Neuseeländer haben sich für T-förmige Folien entschieden, während andere Syndikate umgekehrte V-förmige Anhängsel haben. TNZ hat auch seine Aero optimiert, indem das Cockpit fast vollständig verkleidet wurde.
Die Herausforderer: American Magic , Luna Rossa und Ineos
New York Amercian Magic ist das glücklichste Syndikat der Herausforderer. Mit einem sehr früh gestarteten Boot und einem optimierten Trainingsstand ist er der schärfste Herausforderer. Die Amerikaner waren die ersten, die einen AC-75 starteten und auch der erste Herausforderer, der in Auckland segelte, unter dem ehemaligen TNZ-Steuermann Dean Barker.
Luna Rossa Prada Pirelli Time, angeführt von Jimmy Spithill, trainierte vor Cagliari, bevor es in neuseeländische Gewässer ging. Es ist anzumerken, dass Luna Rossa von zwei Steuermännern geführt wird, die jeweils auf sich allein gestellt sind. Das Boot wurde auf der Persico-Werft gebaut, ebenso wie die Foilarme aller Syndikate.
Das Boot des englischen Syndikats Ineos Team UK wird von Sir Ben Ainsley, mehrfacher Olympiamedaillengewinner, gesteuert. Der Rumpf des englischen Syndikats ist am stärksten durch den Bustle (Mini-Rumpf) gekennzeichnet, der das Abheben erleichtern soll.
American Magic und Ineos haben sich für den Höhenflug entschieden, mit sehr flachen Rümpfen, die so konstruiert sind, dass sie ohne jeglichen Kontakt zur Wasseroberfläche fliegen. Wie das Team New Zealand hat sich auch Luna Rossa dafür entschieden, etwas niedriger zu fliegen, um die aerodynamischen Strömungen zu begünstigen.
Strenge Trainingsbedingungen
Während der Vorbereitungsphasen durften die Herausforderer zwei AC 75 bauen, aber sie durften nicht gleichzeitig segeln. Ebenso durften die Teilnehmer bis zum ersten Tag der Regatta, die Mitte Dezember stattfand, nicht nebeneinander segeln. Ein gemeinsames Training war nicht erlaubt. Nicht einfach, sich unter diesen Bedingungen mit seinen Gegnern zu messen. Diese intimistischen Trainingsphasen waren von zwei spektakulären Schäden geprägt, bei denen keine Menschen zu Schaden kamen.
Luna Rossa ist vor Cagliari bei schwierigen Bedingungen abgestiegen.
Das Team New Zealand ist während einer Trainingseinheit in der Hauraki Bay leicht gekentert.
Der Prada ACWS, die erste Konfrontation
Seit dem Rückzug des historischen Partners Louis Vuiton werden die Vorbereitungsphasen zur Benennung des Herausforderers von Prada gesponsert. Die erste Regatta zwischen den AC-75s fand Mitte Dezember in Auckland statt. Das Team New Zealand bestätigte seinen Status als Favorit, aber American Magic zeigte ein Leistungsniveau, das dem der Kiwis sehr nahe kam. Aber diese erste Konfrontation zeigte, dass die zahlreichen kleinen Schäden sehr bestrafend waren, da die erreichten Geschwindigkeiten die Lücken sehr schnell vergrößern konnten.
Die offiziellen Regatten beginnen am 17. Januar während des Prada Cups, bei dem der Herausforderer ermittelt wird. Ab dem 6. März 2021 findet dann das finale Endspiel zwischen dem Herausforderer und dem Verteidiger statt.
Großes Geld, Kontroverse und Kampf der Anwälte
Die alte Dame ist an Gerichte und juristische Auseinandersetzungen zwischen Gewerkschaften gewöhnt. Diese Ausgabe ist keine Ausnahme von der Regel. Die Mitglieder des neuseeländischen Teams wurden wegen Spionage entlassen. Die Kiwi-Gewerkschaft ist Opfer eines Hackerangriffs und eines versuchten Computerbetrugs geworden. Der Verteidiger änderte wiederholt die Wahl des Gerichtsstandes, was dazu führte, dass die Anfechtungsgegner de facto eine Vielzahl von Berufungen einlegten.
Vier Gewerkschaften haben auf dem Weg dorthin das Handtuch geworfen. Die Malteser von Altus Challenge haben sich im Mai 2019 zurückgezogen. Die Dutch Sails Challenge mit Sitz in den Niederlanden hat sich aufgrund von Finanzierungsproblemen zurückgezogen. Schon lange vorher hatte das Syndikat Team France unter der Leitung von Franck Cammas mangels Partnern aufgegeben. Ein historisches Syndikat des Cups, die American Stars and Strips, wollte einen späten Start wagen und mietete den ersten von der Neo Zed gebauten AC 75. Aber der juristische Druck der anderen Syndikate brachte sie zum Aufgeben.
In seiner 170-jährigen Geschichte wurde der America's Cup sowohl auf dem Wasser als auch vor Gericht ausgetragen und ermöglichte es den besten Seglern oder Anwälten, ihre Talente zum Ausdruck zu bringen...
