Schöne Rennboote
Marc Van Peteghem leitet das Schiffbauunternehmen VPLP, das er gemeinsam mit Vincent Lauriot-Prévost gegründet hat.
"Ich habe mit dem Segeln angefangen, als ich neun Jahre alt war, und ich wollte sofort diesen Job machen. Es war eine Art Offenbarung, beginnt Marc.
Er verfolgte wissenschaftliche Studien, während er weiterhin zeichnete, und landete dann in Southampton, England, wo er Vincent Lauriot-Prévost traf. Nach 3 Jahren, in denen sie die Grundlagen des Berufs des Schiffbauers erlernten, entwickelte sich zwischen den beiden Männern eine starke Freundschaft. Es folgten drei weitere Jahre der Arbeit, vor allem mit dem Architekten Gilles Vaton für Marc.
"Wir gründeten VPLP, indem wir ein erstes Boot entwarfen, Gérard Lambert, einen 50-Fuß-Foiler für Vincent Levy. Er war unser erster Kunde. Er hat uns vertraut. Das Boot wurde von Jean-François de Premorel (Anmerkung der Redaktion: ehemaliger CEO von Jeanneau) gebaut.
Seit 37 Jahren konstruieren wir schöne Rennboote für ganz große Segler. Einige von ihnen waren sehr nah. Florence Arthaud war zum Beispiel eine Jugendfreundin."
Die ersten fahrenden Mehrrumpfboote
Die Firma entwirft nicht nur Rennboote, denn sie sind auch die Initiatoren der Lagoon, Excess und Outremer Serien.
"In den Jahren 86/87 wurde der erste Lagoon-Katamaran mit einem Lastenheft entworfen, das von einer Eigentümerfamilie erstellt wurde. Den Bau dieser Boote haben wir dann Jeanneau Technologies Avancées (Anm. d. Red.: Jeanneaus "Wettbewerbsabteilung") vorgeschlagen, die genau von Jean-François de Premorel geleitet wird. Er war begeistert. Wir begannen mit zwei Booten mit Formen, die nicht für die Massenproduktion ausgelegt waren, dann zwei weitere Boote und so weiter.
Die Vorgaben waren Stabilität und Bewohnbarkeit. Wir wurden gebeten, es von der Seite wie ein Einrümpfer aussehen zu lassen. Am Anfang sahen alle diese Boote an und dachten, dass es keine Boote sind. Es hat lange gedauert, bis es losging. Einrümpfer sind recht interessant, aber sie entsprechen einem Programm und Gewohnheiten. Der Katamaran bringt Menschen zum Segeln, die nicht an Einrumpfboote gewöhnt sind. Heute ist in der Familie der Mehrrumpfboote die Bandbreite groß, von sehr komfortabel bis sehr schnell.
Wir haben alle diese Entwicklungen durchlaufen - là! Keiner hat es geglaubt. Als wir die Lagoons mit vertikalen Bullaugen entwarfen, dachte jeder, wir seien verrückt. Das war vor etwa 20 Jahren.
Wir waren der Zeit immer ein wenig voraus, mit allen Vor- und Nachteilen."
Die Welt des Rennsports und der Kreuzfahrt
In den Anfängen von VPLP - die Agentur wurde in Marseille geboren - gibt es keine getrennte Tätigkeit zwischen Rennsport und Yachting. Sicherlich hat Marc viele Freunde in der Rennsportwelt, die ihm das Design ihrer Boote anvertrauen: Florence Arthaud, Alain Gautier, Olivier de Kersauson, Laurent Bourgnon.
Schließlich zieht die Agentur nach Paris und Vincent Lauriot-Prévost lässt sich in der Bretagne nieder. Daher war es für ihn logischer, den Bereich der Hochseeregatten zu übernehmen, da er in Kontakt mit den Seglern stand.
Marc entwickelte dann den Kreuzfahrtbereich - Produktionsboote und große Yachten - und den Bereich der nachhaltigen Entwicklung.
