Ein Ausflug wie jeder andere an einem bekannten Spot
Francis Moreau ist Lehrer in Carry-le-Rouet und segelt seit jeher an den verschiedenen Spots der Côte Bleue westlich von Marseille. Er übt zahlreiche Wassersportaktivitäten aus und ist außerdem ein erfahrener Bergsteiger. Daher ist er in sehr guter körperlicher Verfassung.
An diesem Samstag, dem 26. April 2021, sind die Bedingungen gut und eher mäßig zum Windsurfen, mit einer kleinen Windstärke 5." Ich ging mit einem 4,7er Segel raus und segelte eine gute Stunde lang in einem ziemlich unregelmäßigen Nordweststrom. Am späten Nachmittag schlief der Wind ein, als ich gerade dabei war, eine offene Kante zu ziehen. Da ich keinen Druck mehr im Segel hatte, konnte ich keinen Wasserstart machen und weiterfahren. "
Unmöglich, an den Strand zurückzukehren
Francis sitzt vor der Küste fest und treibt auf seinem Brett. Die Strömung und ein schwacher Wind treiben ihn auf eine Südost-Achse.
" Ende April war das Wasser ziemlich kalt und ich bekam einen Krampf. Also setzte ich mich auf das Brett und begann, Zeichen zu machen, um zu versuchen, die Aufmerksamkeit auf mich zu lenken. Mehrere Wingfoils waren auf dem Wasser, aber sie fuhren nicht auf der gleichen Achse wie ich. Nach dem Segeln musste ich meinen Vater besuchen, also wusste ich, dass sich meine Familie bis zum Ende des Tages keine Sorgen machen würde. "
Die Stunden vergehen, es ist noch hell, aber Francis beginnt, unter der Kälte zu leiden. Er ist mit einem der Jahreszeit angepassten Neoprenanzug (5/3), Stiefelchen, einer Schwimmkappe und einer Neoprenhaube darüber ausgestattet.
" Drei Boote (zwei Segelboote und ein Cabin-Cruiser) fuhren an mir vorbei, zwischen der Küste und meiner Position. Es gelang mir jedoch nicht, ihre Aufmerksamkeit zu erregen. "
Die Nacht bricht herein und die Rettung wird ausgelöst
Kurz nach 19 Uhr alarmiert die Familie von Francis das Cross und teilt mit, dass er nicht zurückgekehrt ist. Sein Auto steht noch immer auf dem Parkplatz am Strand, ohne seine Navigationsausrüstung. Die Nacht bricht über einem Gewässer herein, das sich vollständig geleert hat. Die Rettungskräfte werden alarmiert und beginnen, das Segelgebiet zu durchkämmen. Mehrere Wasser- und Luftfahrzeuge werden angefordert:
- Das Allwetterboot SNS 073 der Station der nationalen Gesellschaft der Seenotretter (SNSM) in Carro
- Der Hubschrauber Dragon 131 des Zivilschutzes
- Der Panther-Hubschrauber der Marine
- Das Schnellboot "Mona" der Sauvetage en mer de la côte bleue (SMCB)
- Das Schnellboot SNS 152 der SNSM-Station Marseille (bewaffnet durch die Feuerwehr Marseille)
- Das leichte Lösch- und Rettungsboot "Frioul" des Bataillons der Seefeuerwehr von Marseille
- Patrouille und halbstarres Boot der Feuerwehrleute des SDIS 13 an der Küste
Aufgrund fehlender Informationen schätzte das CROSS die Drift falsch ein und die Suche konzentrierte sich nicht auf das richtige Gebiet. Hilflos und ohne Leuchtmittel beobachtete Francis aus der Ferne das Suchballett, ohne sich bemerkbar machen zu können. Die Piloten können ihn in der Nacht im leichten Wellengang nicht erkennen. Der Vollmond und das Fehlen von Wolken reichten nicht aus, um ihn zu entdecken.
Eine lange Nacht, die schlecht hätte enden können
Zwischen 2 und 3 Uhr morgens stellt das Cross die Suche ein. Ziel ist es, die Teams auszuruhen, damit sie bei Sonnenaufgang weiterarbeiten können. " Ich habe von "kalt" auf "sehr kalt" gewechselt ", scherzt Francis. Nach mehreren Kenterungen, allein inmitten der Wellen und ohne Suchmöglichkeiten um ihn herum, war die Situation nicht die beste. Er beschloss, seine Takelage abzuwerfen und auf seinem Brett zu rudern, wie es ein Surfer tun würde. Er ruderte abwechselnd mit einem Arm nach dem anderen.
" Ich beschloss, die 3-4 Meilen entfernte Île du Planier anzuvisieren. Ich behielt meine Moral, da ich wusste, dass das Wetter bei Tagesanbruch gut sein würde und viele Fischer am frühen Morgen hinausfahren würden. Ich ermutigte mich selbst, indem ich mir sagte, dass ich nur bis 7 Uhr morgens durchhalten müsse. Außerdem dachte ich viel an meine Familie... "
Dann kommt die Erlösung gegen 7.30 Uhr. Ein kleines Fischerboot entdeckt vor Planier ein schwimmendes Objekt, merkt aber erst im letzten Moment, dass ein Mensch an seiner Seite ist! Francis wird gerettet. Er wird in den Hafen von Carry-le-Rouet zurückgebracht, wo ihn die Rettungskräfte in Empfang nehmen und in ein Krankenhaus bringen. Abgesehen von einer Dehydrierung und einer guten Unterkühlung geht es ihm gut.
Die Lehren, die man daraus ziehen kann
Francis hatte viel Glück und gibt die verschiedenen Fehler, die ihn in dieses Missgeschick gebracht haben, unumwunden zu.
Als Erstes und unabhängig von der Aktivität sollte immer eine Bezugsperson an Land darüber informiert werden, wann die Navigation beginnt und wann sie endet. Die Familie von Francis begann sich gegen 19 Uhr Sorgen zu machen, als die Ausgangssperre begann. Wäre die Warnung früher erfolgt, hätte die Suche am helllichten Tag stattgefunden und er hätte die Nacht vielleicht nicht auf See verbracht.
Francis hatte keine aktiven Mittel, um den Rettungskräften seine Anwesenheit zu signalisieren. Es ist unerlässlich, ein Signalmittel für Nacht und Tag an Bord zu haben. Der Cyalum-Stab ist aufgrund seiner geringen Kosten und seiner Stoßfestigkeit ein unverzichtbares Hilfsmittel. Der Signalspiegel aus Polycarbonat ist ebenfalls ein sehr wirksames Accessoire, um sich bei Tageslicht bemerkbar zu machen. Für weniger als fünf Euro können Sie sich mit diesen beiden Produkten ausrüsten.
Als Ergänzung dazu wird die wasserdichte und stoßfeste Warn- und Ortungsuhr DIAL von der SNSM befürwortet.
Und schließlich ist ein Ausflug in der Gruppe immer besser, verhindert aber nicht, dass es zu einem Zwischenfall kommt. Ein ähnliches Ereignis ist einem Windsurfer vor Gruissan passiert, als er mit drei anderen Windsurfern unterwegs war.
Es ist nicht einfach, Sicherheitsausrüstung auf einem Windsurfbrett mitzunehmen. Die meisten Trapeze haben keine Taschen und man kann keine wasserdichten Säcke am Schwimmkörper oder an der Takelage befestigen.
Und Francis fügt hinzu: " Das ist ein Problem, das schon sehr oft aufgetreten ist, manchmal sogar bei großen Champions. Aber das ist keine Entschuldigung für diese Art von Dummheit. Ich habe mich mit der Besatzung der SNSM in Carro sowie mit den Hubschrauberpiloten getroffen, um den Unfall zu debattieren. Ich hatte großes Glück. Dasselbe Problem, aber mit einer Verletzung oder dem Verlust von Material und die Schlussfolgerung wäre nicht dieselbe gewesen. Jetzt würde ich gerne an einem Umdenken mitwirken, sowohl in Bezug auf die Ausrüstung als auch auf die Gewohnheiten, die man sich aneignen sollte. "
Ist Francis seit seinem Missgeschick wieder gesegelt? " Ja, aber in einem bewohnbaren Boot. Ich hatte noch keine Gelegenheit, mit dem Windsurfen rauszufahren, aber ich werde es tun, sobald die Bedingungen dafür geeignet sind. Aber mit meiner Sicherheitsausrüstung!"
