Ein neuer Folierer
Samantha Davies steht seit 2017 an der Spitze der IMOCA Initiatives-C?ur. Mutig und kämpferisch verkörpert sie perfekt die Werte des Vereins Mécénat Chirurgie Cardiaque. Ihre Sponsoren - Initiativen, K-LINE und VINCI Energies - haben beschlossen, ihr das Vertrauen bis 2025 zu erneuern, mit einer neuen Vendée Globe im Jahr 2024.
Um die Seglerin in ihrem sportlichen Bestreben zu unterstützen, haben sie außerdem beschlossen, den Bau eines neuen Bootes in Angriff zu nehmen. Es handelt sich um einen Entwurf von Manuard, der in den Formen der ehemaligen L'Occitane en Provence gebaut wird, die der französischen Werft Black Pepper gehört. Eine IMOCA mit einem abgerundeten Bug.
"Es ist großartig, dass das Abenteuer weitergeht. Ich bin stolz darauf, Teil dieses großartigen Projekts zu sein, das gut funktioniert und in das viele Menschen investieren. Ich bin stolz darauf, Teil dieses wunderbaren Projekts zu sein, das gut funktioniert und in das viele Menschen investieren. Wenn wir mit einem neueren Schiff auslaufen, können wir mit Hilfe des großartigen Teams von Initiatives-Coeur einige sehr gute Orte ansteuern.
Ich bin stolz darauf, dass endlich eine Frau gleichberechtigt segeln kann, und ich hoffe, dass ich nicht die einzige sein werde. Ich bin bereit, mich voll und ganz zu engagieren und sehr hart zu arbeiten, um dieses zukünftige IMOCA-Boot auf 100 % seiner Kapazität zu bringen. Ich bin überzeugt, dass der sportliche Aspekt die Solidarität stärken wird, denn je mehr wir vorne liegen, desto mehr wird über uns gesprochen, desto mehr wird uns gefolgt. Dies wird dazu beitragen, die Aufmerksamkeit auf Mécénat Chirurgie Cardiaque zu lenken und damit Kinder zu retten. Viele warten auf unsere Hilfe, wir werden sie nicht im Stich lassen, wir sind immer für sie da! sagt der Seemann.
Entwicklung der Messungen an den Folien
"Es gab einige Änderungen im Vergleich zu L'Occitane en Provence, vor allem bei der Entwicklung der Regeln für die Folien. Letztere passen nicht mehr in die neue Regelung, da sie zu groß sind. Initiatives-C?ur wird daher Folien mit einer neuen maximalen Abmessung haben, die etwas kleiner sein wird. Es gibt auch Unterschiede, die jedoch subtiler sind, insbesondere bei den Materialien, die für den Bau des Rumpfes verwendet werden und die sich ebenfalls in Bezug auf die Vorschriften geändert haben. Nomex ist verboten und muss durch Schaumstoff oder monolithischen Stoff ersetzt werden. Wir haben auch an der Struktur des Kielknotens und des Rumpfbodens gearbeitet, um auf die veränderte Belastung der Fersen reagieren zu können erklärt Sam Manuard.
Markteinführung im Jahr 2022
Die Bauarbeiten werden von Black Pepper durchgeführt. Vor Ende 2021 wird das Boot nach Lorient transportiert, wo das Team von Initiatives-C?ur den Zusammenbau übernimmt: Kiel, Mast, Beschläge, Mechanik, Elektronik, Lackierung... Das interne Konstruktionsbüro wird sich um die Weiterentwicklungen gegenüber der Vorgängerversion kümmern, insbesondere um die Foils. Der Start ist für Mai 2022 geplant, und Sam Davies wird an der Route du Rhum 2022 teilnehmen.
Das derzeitige Initiatives-Coeur wird von Arnaud Boissières gekauft und wird 2022 die Farben von La Mie Câline annehmen.
