Man könnte meinen, dass die Lösung der geneigten Gangways, die den Zugang zum Vordeck ermöglichen, ohne jemals eine Stufe zu erklimmen, nicht auf Einheiten kleiner als der 41-Fuß-Schiff ( Sonnen-Odyssee 410 ). Jeanneau beweist uns das Gegenteil mit der Einführung der Sonne Odyssee 380 . Diese Fahrtenyacht, die wie der Rest der Serie von Marc Lombard entworfen wurde, hat ein ähnliches Deckslayout.
Stufenlose Gehwege
So kommt man auf der Sun Odyssey 380 hinter einem der beiden Steuerstände vorbei, bevor man den "Aufstieg" der Seitendecks in Angriff nimmt. Die niedrigen Wanten versperren den Weg und zwingen zu einer kleinen Verrenkung, um das Vordeck zu erreichen. Das liegt an den großen Spreizern, die wegen des fehlenden Achterstags notwendig sind.
Bei dieser Besichtigung des Bugs stellen wir fest, dass ein fester Bugspriet (ein Stück Polyester) vorhanden ist, der zum Festmachen der Vorsegel (Code Zero oder Gennaker) und vor allem zum Freimachen des Ankers dient, damit dieser nicht an den vertikalen Bug stößt. Dieser Bugspriet ist eine Option, die nach Angaben der Werft für die Eigner fast unverzichtbar geworden ist (warum sollte man ihn also als Option belassen?).
Ein Segelplan für die Schifffahrt
In der Grundversion wird die Yacht mit einer Selbstwendefock geliefert, es besteht jedoch die Möglichkeit, eine Genua mit größerer Überlappung zu installieren. In diesem Fall handelt es sich bei den Klemmen um 3D-verstellbare Reibringe. Man beachte, dass die Werft bis zum Ende der Logik mit einer echten 3D-Einstellung (mit 2 Hebezeugen) geht, während ihr Cousin Bénéteau nur eine Einstellung anbietet (um ein Hebezeug und einen Blocker zu sparen?).
Innovative Entwicklungspläne
Gerade im Inneren hat sich die Website sehr bewährt. Und wieder einmal haben sie innovative Lösungen gefunden. Ganz klassisch kann diese Yacht 3 Kabinen und 2 Bäder beherbergen. Am interessantesten wird es jedoch in der 2-Kabinen-Version sein. Die vordere Kabine verfügt über eine nach Steuerbord versetzte Doppelkoje (wie bei der 410). So bleibt am Fußende des Bettes ein großer Raum, der entweder als Toilette oder als Stauraum genutzt werden kann.
Im Heck der 2-Kabinen-Version sind die Sonne Odyssee 380 es gibt einen großen Laderaum, aber vor allem eine echte, vom WC unabhängige Duschkabine (mit 2 separaten Türen). Das ist wirklich ungewöhnlich für eine Yacht dieser Größe. Diese Dusche hat auch einen großen Wachsschrank, ein Beweis dafür, dass Jeanneau nicht nur an das Segeln bei schönem Wetter denkt..
Ein Hubkiel für die Erdung
Jeanneau bietet diese Yacht mit drei möglichen Anbauten an: einem großen Tiefgang von 2,00 m, einem kleinen Tiefgang von 1,56 m und vor allem einem Hubkiel, der den Tiefgang von 1,29 bis 2,70 m variiert. In dieser letzten Version kann die Yacht auf Grund laufen, indem sie Krücken einsetzt. Das Kielsystem, das am Ende des Salontisches Platz findet, ist eine Option, die für rund 20.000 Euro verkauft wird.
Und schließlich testet die Werft einen Bugstrahlrudertunnel in einem Bogen. Bei diesen Yachten, bei denen der vordere Fuß aus dem Wasser ragt und die Leinen nach hinten gespannt sind, hat der Bug nur wenig Halt im Wasser, so dass die Installation von Bugstrahlern nicht möglich ist. Es sei denn, Sie entscheiden sich für ein einziehbares Modell, aber dann ist das Budget sehr hoch. Hier ist der Tunnel abgerundet, um das Triebwerk anzuheben. Der Schub ist nicht mehr horizontal, sondern teilweise nach unten geneigt, was weniger effizient ist, aber die ersten Tests sind nach Angaben der Werft recht vielversprechend.
Mit einem angekündigten Preis von rund 180.000 Euro soll die Yacht ab der Saison 2022 in Charterflotten oder sogar bei Eignern zu Hause Einzug halten.
