Ein atypischer Flusstest für ein Boot, das an große Wasserflächen gewöhnt ist
Unsere Fahrt mit dem neuen Schnellboot SR41 findet auf dem Testgelände der Bavaria-Werft statt. Die Anlage befindet sich auf dem Main, einem Nebenfluss des Rheins in der Nähe von Giebelstadt, der Heimat des deutschen Sportbootherstellers. Die Umgebung mit ihren herbstlich gefärbten, mit Bäumen bewachsenen Ufern lädt zwar zu schönen Fotos ein, ist aber leider weniger geeignet, um die Wellengängigkeit des Bootes und seine Manövrierfähigkeit zu testen. Die engen Kurven sind angesichts der Nähe der Ufer und der Blicke der deutschen Wasserschutzpolizei den Fahrern der Werft vorbehalten. Dennoch konnten wir uns von der sehr respektablen Geschwindigkeitsleistung des Bootes und seinem Steuerkomfort überzeugen.
Geschwindigkeit und Komfort beim Surfen
Wir hatten es uns im Cockpit bequem gemacht und konnten die Geschwindigkeit des SR41 auf gerader Strecke testen. Bei unserer Testfahrt war unser Schnellboot mit zwei Mercruiser-Benzinern mit jeweils 350 PS ausgestattet. Der Frischwassertank war leer, während der 750 L fassende Kraftstofftank zu 50 % gefüllt war. Die Leerverdrängung des Bootes wurde mit 10,5T angegeben.
Mit seinem V-förmigen Rumpf, der in den hinteren Abschnitten noch recht ausgeprägt ist, ist die Fahrstabilität manchmal etwas eingeschränkt, wenn das Boot nicht zu stark gedreht wird. Die Sicht nach vorne ist gut, was bei dem Schiffsverkehr in den Windungen des Mains besonders wichtig ist
Mit den 700 PS der Mercruiser-Motoren und ihren Bravo 3-Grundplatten erreicht das Boot seine Reisegeschwindigkeit bei einer recht hohen Drehzahl von 5.000 Umdrehungen pro Minute. Der Verbrauch beträgt dann 185,5 l/h bei einer Geschwindigkeit von 29,85 Knoten, was einem Verbrauch von 6,2 l pro Seemeile entspricht. Bei einem Tankvolumen von 750 L beträgt die Reichweite also etwa 4 Stunden.
Bei voller Fahrt erreicht das Boot eine Höchstgeschwindigkeit von 33,5 Knoten. Der Verbrauch erreicht dann 217 L/h.
Verschiedene Optionen für die Motorisierung
Als Alternative zu den 350 PS starken 6,2-Liter-Mercruiser-Benzinmotoren bietet Bavaria die Volvo Penta V8-Benzinmotoren mit 2x355 PS an. Für diejenigen, die Diesel-Innenbordmotoren bevorzugen, sind auch die Volvo Penta D4 2x300PS oder D6 2x380PS erhältlich, die jedoch einen Unterschied im Gewicht des Bootes verursachen.
