Verwenden Sie die richtigen Einheiten, um gut vergleichen zu können
Wie so oft bei der Einführung neuer Technologien können die Informationen für den Neuling unklar erscheinen. In unserem Fall ist der an Außenbord- oder Innenbordmotoren mit Verbrennungsmotor gewöhnte Freizeitsportler oft verwirrt, wenn er die Datenblätter von Elektrobooten liest. Um sie besser zu verstehen, schlagen wir Ihnen einige Analogien vor, damit Sie nicht Lauch mit Kartoffeln vergleichen. Hierfür ist die Wahl der richtigen Einheiten von entscheidender Bedeutung.
Leistung des Schiffsmotors
Im Bereich der Verbrennungsmotoren ist es in der Schifffahrt üblich, die Leistung in Pferdestärken (PS oder HP für horse-power) anzugeben. Ein neueres Motorboot zeigt auf seinem Heckspiegel oder im Maschinenraum schnell mehrere hundert PS an.
Im Elektrobereich ist das Kilowatt (kW) üblich. Ein Kilowatt entspricht 1,34 Pferdestärken. Die Leistung scheint geringer zu sein, ist es aber nicht immer!
Zwischen Drehmoment und Motorleistung unterscheiden
Die Umrechnung ist wichtig zu beachten. Einige Hersteller von Elektromotoren stiften Verwirrung, indem sie das elektrische Kilowatt mit der Leistung eines Verbrennungsmotors gleichsetzen, die in Bezug auf das Verhältnis viel günstiger ist. In Wirklichkeit stützen sie sich auf das vom Elektromotor gelieferte Drehmoment. Da dieses bei gleicher Leistung höher ist, vergleichen sie es mit einem stärkeren Verbrennungsmotor, der aber das gleiche Drehmoment liefert.
Das Drehmoment ist zwar beim Manövrieren nützlich, vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten und schweren Booten, aber es wird nicht zu einer höheren Höchstgeschwindigkeit führen. Bei einem gleichwertigen Boot mit gleicher Verdrängung (Gewicht) bestimmt nur die Leistung des Propellers die Endgeschwindigkeit. Die Rede von einem thermischen Äquivalent ist daher sehr irreführend.
Autonomie des Schiffes
Sobald die Leistung des Motors bekannt ist, muss er mit Strom versorgt werden. Bei einem Boot mit Verbrennungsmotor bestimmt das Fassungsvermögen des Tanks die Reichweite des Bootes. Sie wird in der Regel in Litern (L) angegeben und ermöglicht es, bei Kenntnis des Motorverbrauchs in l/h die mögliche Fahrzeit zu berechnen.
Bei einem Elektroboot wird die gleiche Energie in Form von Strom und nicht von flüssigem Kraftstoff in den Batterien gespeichert. Der Fehler liegt oft in der Angabe ihrer Kapazität. Die Kapazität kann in zwei Einheiten ausgedrückt werden: in Kilowattstunden (kWh) oder in Ampèrestunden (Ah). Es handelt sich dabei um die Multiplikation einer Leistung mit einer Zeit und nicht um eine Division.
Zur Veranschaulichung: Ein Boot mit einem 10-kW-Motor, der mit seiner maximalen Leistung betrieben wird und mit einer 10-kWh-Batterie ausgestattet ist, kann eine Stunde vor dem Trockenfallen fahren. Bei einer Kapazität in Ah muss man auch die Spannung der Batterie kennen, um die verfügbare Energie zu ermitteln. Eine Batterie mit 150 Ah bei 12 V Gleichstrom entspricht 150x12 = 1800 Wh oder 1,8 kWh.
Um unsere prinzipiellen Analogien zusammenzufassen, auch wenn sie wissenschaftlich nur annähernd richtig sind: Das Pferd entspricht dem kW und das L entspricht der kWh. Wenn Ihnen ein Hersteller eine Batteriekapazität in A oder kW präsentiert, können Sie ihn künftig korrigieren...
