Zeitgemäßes Design
Die neue Leopard 40PC verfügt über ein modernes Design mit dieser großen, geometrisch geformten Aufbauverglasung. Wie die 46PC und 53PC verfügt sie über eine Flybridge mit Steuerstand, die durch eine Roofcap verlängert wird, die das Cockpit beschattet. Das Vordeck, das über die Gangbords oder die Vordertür zum Salon zugänglich ist, ist mit Sonnenliegen ausgestattet.
Eine helle Einrichtung
Die geöffnete Fensterfront gibt den Blick auf den Salon frei, in dem sich auf der Backbordseite eine gut ausgestattete L-förmige Küche, auf der Vorderseite ein Wohn- und Essbereich und gegenüber ein Innensteuerstand mit ununterbrochener Aussicht befinden.
Die Rümpfe, die durch eine lange Verglasung gekennzeichnet sind, beherbergen drei Kabinen mit Betten mit Meerblick. Zwei Nasszellen in einem Gang auf der Backbordseite und im vorderen Steuerbordbereich bieten eine separate Dusche. Die beiden hinteren Technikbereiche sind isoliert und separat und nur von außen zugänglich.
Es werden mehrere Motorleistungen angeboten, alle in Wellenlinie: 2x250, 2x320 oder 2x370 CH. Die angegebene Reisegeschwindigkeit liegt bei 17 Knoten und die Höchstgeschwindigkeit bei 20 Knoten. Niedrigere Geschwindigkeiten sind möglich, um die Reichweite zu erhöhen.
Stapellauf Ende 2022
Der Stapellauf der ersten Einheit ist für Ende 2022 in Südafrika geplant. Das Boot wird 2023 in Frankreich auf der Multihull-Messe in La Grande-Motte vorgestellt. Die Leopard 40PC wird auch bei The Moorings (Moorings 403PC) zur Vermietung und für Eigner im Rahmen eines Managementprogramms angeboten.
Die Meinung des Architekten
"Dieser neue Leopard 40PC war bislang unsere größte Herausforderung. Im Grunde ist es eine kleinere Version der Leopard 53PC oder 46PC, die in 40 Fuß ein ähnliches Maß an Komfort und Leistung bietet. Je kürzer ein Mehrrumpfboot ist, desto empfindlicher reagiert es auf Gewicht und desto empfindlicher ist das Gleichgewicht in Längsrichtung. Durch intensive Forschung mit unseren eigenen CFD-Tools (Computational Fluid Dynamics) konnten wir ein Niveau erreichen, das in dieser Größe wirklich außergewöhnlich ist erklärt der Schiffsarchitekt Alexander Simonis,
