Seit 2015 erfolglose Versuche für Spindrift
Seit 2015 versucht der Rennstall von Spindrift, die Jules-Verne-Trophäe zu gewinnen. Bei diesem neuen Versuch werden Yann Guichard und seine Frau Dona Bertarelli von einer neunköpfigen Crew begleitet, die von dem Router Jean-Yves Bernot geführt wird. Ihr Reittier, Sails of Change, ist ein 37 m langer und 23 m breiter Maxi-Trimaran, der 2008 zu Wasser gelassen wurde. Er ist auch der ehemalige Inhaber der Jules-Verne-Trophäe von 2012 bis 2017. Er ist zu lang, um der Ultim 32/23-Klasse anzugehören. Sein letztes Rennen war die Route du Rhum 2014, bei der Yann Guichard Zweiter wurde. Der Trimaran befindet sich seit dem 24. Oktober 2022 in Brest auf Standby.
Sails of Change Crew für die Jules Verne Trophy 2022
- Yann Guichard, Skipper
- Dona Bertarelli, Reporterin an Bord
- Benjamin Schwartz, Navigator
- Xavier Revil, Schichtführer
- Jacques Guichard, Schichtleiter
- Thierry Chabagny, Quartiermeister
- Grégory Gendron, Steuermann/Trimmer
- Julien Villion, Steuermann/Trimmer
- Pierre Leboucher, Nummer 1
- Christopher Pratt, Steuermann / Einsteller
- Clément Giraud, Nummer 1
- Jean-Yves Bernot, Router an Land
Zwei Versuche, zwei Havarien für Gitana
Im Jahr 2020 und einige Monate später im Jahr 2021 hatte die Maxi Edmond de Rothschild versucht, das schnellste Segelschiff rund um die Welt zu werden. Beide Versuche endeten jedoch mit einem Abbruch. Sobald Charles Caudrelier die Route du Rhum 2022 gewonnen hatte, sah er seinen Maxi-Trimaran wieder in Richtung Lorient auslaufen, um sich auf einen neuen Rekordversuch bei der Trophée Jules Verne vorzubereiten.
Von 2019 bis 2021 hat das Skipperduo Cammas - Caudrelier fast alles gewonnen! Fünf von sechs Siegen im Doppel- oder Mannschaftsboot! Bei diesem neuen Versuch werden sie mit derselben sechsköpfigen Crew wieder an den Start gehen, nachdem sie Mitte Dezember ein Standby auf ihrem Boot begonnen haben, dem ersten wirklich fliegenden Ultim, das 2017 vom Stapel lief.
Besatzung des Maxi Edmond de Rothschild für die Trophée Jules Verne 2022
- Franck Cammas und Charles Caudrelier, Skipper
- David Boileau, Einsteller Nr. 1
- Erwan Israel, Rudergänger
- Morgan Lagravière, Steuermann Einsteller
- Yann Riou, Medieneinsteller
Die Geburt der Jules-Verne-Trophäe
Die Jules-Verne-Trophäe besteht darin, mit einer Mannschaft ohne Zwischenstopps und ohne Hilfeleistung um die Welt zu segeln. Als Hommage an Jules Verne, dessen Namen sie trägt, besteht diese Herausforderung, die von großen Rennen inspiriert ist, darin, den Kreis in weniger als 80 Tagen zu schließen.
Die Jules Verne wurde ab 1990 von mehreren großen Seglern der damaligen Zeit, darunter Titouan Lamazou und Florence Arthaud, erdacht und soll es ermöglichen, Boote ohne Größenbeschränkung zu entwerfen, in einer Zeit, in der die meisten Regatten auf 60-Fuß-Einheiten beschränkt sind. Die Strecke wird von Ost nach West um den Globus führen, wobei die drei Kaps Gute Hoffnung, Leeuwin und Horn an Backbord bleiben werden. Start und Ziel werden von einer imaginären Linie zwischen dem Kap Lizard in England und der Insel Ouessant in Frankreich aus gesteuert. Jede Leistung wird von der WSSRC gemessen, einer Organisation, die für die Anerkennung von Bestzeiten im Segelsport zuständig ist.
Die Jules-Verne-Trophäe wurde am 20. Oktober 1992 in den Räumen des französischen Yacht-Clubs offiziell eingeführt. Der erste Gewinner, Bruno Peyron, gewann die berühmte Trophäe 1993 nach einer 79-tägigen Weltumsegelung. Seitdem hat sich diese Zeit immer weiter verbessert und der Titelverteidiger seit 2017 ist kein Geringerer als Francis Joyon auf seiner Ultim Idec Sport . Mit einer sechsköpfigen Crew benötigte Idec Sport 40 Tage, 23 Stunden, 30 Minuten und 30 Sekunden für die Strecke.
Sodebo Ultim, aber auch die Teams von Spindrift und Gitana jagen die begehrte Trophäe, die sich nur schwer erobern lässt. Im Herbst 2022 werden der Maxi-Trimaran Sails of Change und der Maxi Edmond de Rotschild erneut ihr Glück versuchen.
