Alubat, das sind die berühmten Aluminiumsegelboote in Bouchain: die Ovni. Diese Segelboote sind mit ihrem Volljollenkörper und der Verwendung von Aluminium für den Rumpf und das Deck typisch für die große Reise. Parallel zu dieser Baureihe hat die Werft aus der Vendée aber auch immer eine Reihe von schnellen Segelbooten angeboten. Zunächst wurden sie unter dem Namen Lévvrier de Mers entwickelt, später wurden sie in Cigales (14, 16 und 18 m) umbenannt. Ursprünglich hatte die Werft das Büro Finot-Conq mit dem Entwurf dieser schnellen Kreuzfahrtschiffe beauftragt. Nach einem Aufenthalt in den Händen von Marc Lombard wird die zukünftige Cigale 15 QR wieder von Finot-Conq entworfen.
Ein schnelles Langstreckensegelboot
Pierre Forgia architekt des Büros Finot Conq erklärt uns: ".. Wir haben ein schnelles Segelboot entworfen, das für eine kleine Crew geeignet ist. Wir haben sie als moderne Segelyacht konzipiert, die auf Leistung getrimmt ist, mit einem großen Rumpfvolumen im Vorschiff. Der Rumpf ist ein moderner Kimmrumpf mit einer abgeschrägten Kante am Heck, um die Linie zu dynamisieren. Auch die Trimmer sind leicht umgekehrt, wie bei einem IMOCA. "
3 Kabinen und 2 Toilettenkabinen
Die aus Aluminium gebaute Cigale 15 QR hat eine Rumpflänge von 14,50 m und eine Länge von 15,70 m mit dem Vorschiff. Der Architekt erläutert die Entstehung: " Wir waren von einem Projekt zwischen 14 und 15 m ausgegangen. Die Länge von 14,50 m wurde durch die Größe der Kabinen und der Toiletten bestimmt. Der Salon befindet sich in der Mitte des Bootes. Das Marketing der Werft forderte uns auf, den Heckcarré unter dem Cockpit aufzugeben. Das war das Markenzeichen der vorherigen Modelle der Baureihe, eine gute Idee für die See, aber schwer zu vermarkten. Daher befindet sich die Sitzbank im Salon über dem Schwertschacht. Und die Küche auf dem Gangbord. Trotz des Deckshauses vor dem Mast bleibt die Stehhöhe in der schönen Eignerkabine im Vorschiff erhalten. "
14,50 m und ein hochklappbarer Kiel
Für die Leistung ist das Segelboot mit einem Hubkiel ausgestattet, der den Tiefgang auf 3,30 m bei niedrigem Kiel und 1,62 m bei hohem Kiel erhöht. Auch wenn es noch nicht endgültig entschieden ist, wird der Kiel wahrscheinlich aus Gusseisen sein. Im Gegensatz zu den ersten Versionen der Lévriers des Mers hat diese Cigale 15 QR keinen Ballast, aber ihre maximale Höhe beträgt trotzdem 4,70 m! Eine Entscheidung, die Pierre Forgiat wie folgt begründet: "? Ebenfalls im Hinblick auf die Leistung haben wir versucht, so leicht wie möglich zu bauen. Dieses Segelboot wird auch mit einem Karbonmast ausgestattet sein. "
Erhöhter Hörpunkt
Das Cockpit wird von einem Doghouse, oder besser gesagt einem Hardtop, geschützt. Der Schotpunkt ist auf einen Bogen verlagert, wie der Designer erklärt:" Dies ist eine Lösung, die wir bei einem JFA erprobt haben. Das erspart die Großsegelschiene im Cockpit und macht das Manövrieren sicherer. Die Schotwinsch befindet sich darunter auf einem Pod in der Mitte des Bootes. Als Ergänzung stellen wir uns einen leichteren Portikus dahinter vor, um Solarpaneele zu tragen. "
Die Werft kündigt den Start des Projekts Cigale 15 QR an, ein sehr fortgeschrittenes Projekt, auch wenn es noch einen Prospect dauern wird, bis das erste Exemplar in Produktion geht.
