Finnisches Know-how
Die finnische Werft Nautor wurde 1966 von Pekka Koskenkyla, einem Unternehmer mit einer Leidenschaft für das Segeln, gegründet. Nachdem er in der Garage seines Schwiegervaters sein eigenes Boot gebaut hatte, beschloss er, sein Privatvermögen in eine kleine Produktionsstätte zu investieren. Er war von den Vorteilen des Polyesters überzeugt, das im Bootsbau immer beliebter wurde, und begann mit der Produktion von schnellen Fahrtenseglern.
Die Werft hat ihren Sitz in Pietarsaari am Bottnischen Meerbusen, wo die Bedingungen für Segler und ihre Boote anspruchsvoll sind. Getreu der finnischen Handwerkskunst konzentriert sich Pekka auf hochwertiges Design und überdurchschnittliche Leistung unter Segeln.
Der Swan 36, erstes Seil und erster Erfolg
Inspiriert von der Gaia-Klasse, die sich durch ein Design mit langem Kiel und Holzrumpf auszeichnet, entwirft Koskenkyla in Zusammenarbeit mit dem Architekturbüro Sparkman und Stephens eine Weiterentwicklung dieses 36 Fuß langen Rumpfes. Sie integrieren ein Ruderblatt und eine versetzte Flosse, alles auf einem Rumpf aus Glasfaser. Diese Lösung, die die nasse Oberfläche reduziert und das Verhalten des Segelbootes verbessert, wird zu einer der Grundlagen der modernen Schiffsarchitektur werden.
Der Erfolg stellte sich sofort ein und der Swan 36 wurde zwischen 1969 und 1971 in 90 Exemplaren hergestellt.
Ein Sieg über das erste Whitebread
Nach diesem ersten kommerziellen Erfolg baute Pekka Koskenkyla seine Produktionsanlagen aus, um längere Rümpfe herstellen zu können. Der Wunsch des jungen Geschäftsführers war es, den aufkommenden Ruf seiner Boote zu bestätigen. 1973 brachte er die Swan 65 heraus, die auf den Namen Sayula 2 getauft wurde und das größte GFK-Segelboot war, das je eine Werft verlassen hatte. Das Flaggschiff der Werft wurde von einer mexikanischen Crew angeführt und gewann das erste Whitbread-Rennen, eine Weltumsegelung für Mannschaften, vor allen Favoriten der damaligen Zeit.
Dieser Sieg festigt den Ruf der finnischen Werft, schnelle, komfortable und gut gebaute Boote zu bauen.
Eine Zusammenarbeit mit großen Namen der Schiffsarchitektur
Nautor ist dem Design von Sparkman & Stephens seit vielen Jahren treu geblieben und hat in Zusammenarbeit mit den amerikanischen Architekten fast 1000 Einheiten produziert. Die Swan 38 und 47 werden viele Regattasiege erringen und für ihren Komfort beim Segeln gelobt.
Zwischen 1978 und 1981 entwarf ein anderer sehr bekannter Architekt, Ron Holland, den Swan 37, Swan 39 und Swan 42, von denen fast 300 Exemplare hergestellt wurden.
In den 1980er Jahren koordinierte German Frers das Design eines Großteils der Modelle der finnischen Werft. Diese Zusammenarbeit ermöglichte es Nautor, ein modernes Image zu bewahren und gegenüber der aufkommenden Konkurrenz konkurrenzfähig zu bleiben.
Eine breite Palette für Rennen oder Kreuzfahrten, Segel- oder Motorboote
Heute bietet Nautor rund 15 Modelle an, die in drei Produktreihen unterteilt sind:
- Swan Yacht : diese Abteilung umfasst die 6 in Serie gefertigten Modelle von 48 bis 78 Fuß
- Swan Maxi : diese Semi-Custom-Reihe bietet 4 Modelle von 88 bis 120 Fuß und wird bald durch den neuen Swan 128 ergänzt
- Swan Club : die 2001 ins Leben gerufene Organisation umfasst eine Reihe von Swan-Einheitsbooten und organisiert das ganze Jahr über Regatten und Treffen in den wichtigsten Yachthäfen der Welt. Die Swan-Reihe besteht aus fünf Modellen von 36 bis 125 Fuß, die von German Frers oder Juan Kouyoumdjian entworfen wurden und hauptsächlich auf Leistung ausgelegt sind.
Seit 2021 hat Nautor zwei 42 Fuß lange motorisierte Dayboats in seinen Katalog aufgenommen, die Swan Shadow und die Overshadow, die die Gebote ihrer segelgetriebenen Kollegen übernehmen.
Gute Aussichten für den finnischen Swan
Die Werft hat in den fast 60 Jahren ihrer Tätigkeit mehr als 2300 Einheiten produziert. Nautor Swan wurde 1999 von dem Italiener Leonardo Ferragamo übernommen und erwirtschaftet einen durchschnittlichen Umsatz von 70 Millionen Euro, der durch die Dynamik eines Premiumsegments angekurbelt wird.
Die Produktion wird von einem Team von 400 Mitarbeitern an drei Standorten durchgeführt. In Källby werden die Formen hergestellt, die Rümpfe laminiert und die kleinsten Yachten zusammengebaut. Der Zusammenbau der 60- bis 125-Fuß-Modelle erfolgt in Pietarsaari, während in der Werkstatt in Kronoby der Bereich Zimmerei und Tischlerei zusammengefasst ist.
