Anfänge in der Scheune der Familie
1979 begannen die Brüder Lars und Niels Jeppesen, auf der dänischen Halbinsel Segelboote zu bauen. Die beiden in Haderslev ansässigen Brüder waren keine Profis in der Schiffsindustrie und hatten auch kein Geld, das sie in die Gründung einer Werft hätten investieren können.
Doch die Hartnäckigkeit der Geschwister und die heilsame Begegnung mit dem berühmten Schiffbauer Birgen Hansen ermöglichten es ihnen, eine der renommiertesten Werften Dänemarks zu gründen.
Das erste Modell, das das dänische Trio auf den Markt brachte, war die X-79, ein fast acht Meter langes Kielboot. Die X-79 war für Regatten oder sehr kurze Fahrten konzipiert und gewann das dänische Rennen Sjælland Rundt und die berühmte schwedische Regatta Tjørn Rundt, die damals mit über 2.000 teilnehmenden Booten das größte skandinavische Treffen war.
Diese Siege brachten dem X-79 einen guten Ruf ein und es wurden fast 500 Einheiten gebaut
Später kam die X-102 auf den Markt, die auf demselben Lastenheft wie ihr kleiner Bruder basierte. Aufgrund dieser Anerkennung wurde die Werft 1984 auf den Namen X-Yachts getauft.
X-99: Der Bestseller
Die X-99, die 1985 auf den Markt kam, profitierte vom aufkeimenden Ruf der dänischen Werft, und noch bevor das erste Modell der Serie auf den Markt kam, waren bereits 100 Einheiten vorbestellt. Die Anlage in Haderslev muss erweitert werden, um den neuen Anforderungen gerecht zu werden. Die X-99 sollte ein leistungsstarkes, bewohnbares Segelboot werden, das Regattasegler zufriedenstellen und gleichzeitig ein angemessenes Innenvolumen bieten sollte. Da die Produktionskapazitäten der Werft noch begrenzt waren, wurde die X-99 nur in einer einzigen Version angeboten.
Das 10-Meter-Kielboot, von dem 605 Exemplare produziert werden, wird seine führende Position auf dem Markt für schnelle Segelboote in Europa, aber auch in den USA und in Asien bestätigen.
Dank dieses neuen Erfolgs etablierte sich X-Yachts Ende der 1980er Jahre als internationale Referenz auf dem umkämpften Markt für Kreuzfahrt-Rennen.
Eine Wende zum Kreuzfahrtschiff, ohne die Regatta zu verleugnen
Das dänische Trio entschied sich, eine neue Produktreihe für Fahrtensegler zu entwickeln, ohne jedoch seine Regatta-DNA zu verleugnen. 1987 brachte X-Yachts eine Fahrtenversion der X-452 auf den Markt, die das erste Modell ohne Regattatauglichkeit sein sollte.
In den 1990er Jahren verteilte die Werft ihre Produktion auf Serien, die sich auf Fahrtensegler, Regattaboote, aber auch Prototypen konzentrierten. So spezialisierte sie sich auf die Herstellung von schnellen, gut gebauten Segelbooten von 30 bis 73 Fuß. Das Konstruktionsbüro hält mit den komplexen Entwicklungen der IOR-, IMS-, IRC- oder ORC-Messungen Schritt, um den Segelbooten ein hohes Maß an Wettbewerbsfähigkeit zu garantieren.
Im Jahr 2000 brachte die Werft den IMX 40 auf den Markt, der sowohl in der IRC als auch in der IMS siegreich war. Es folgte der IMX 45, der seinerseits zahlreiche Siege bei Offshore- und Inshore-Rennen errang.
Im Jahr 2007 brachte die Werft eine One Design X-35 auf den Markt, eine Monotype, die in über 200 Exemplaren produziert wurde und heute auf dem Gebrauchtmarkt sehr begehrt ist.
2009 führte X-Yachts die XCruising-Reihe ein und verlieh seinen Segelbooten ein größeres Innenvolumen bei gleichzeitig sehr guter Leistung unter Segel.
Sorgfältige Konstruktion
Rumpf und Deck der "X" sind aus vakuuminfundierten Sandwiches gefertigt. Die Verwendung von Epoxidharz und Corecell-Schaumstoff sowie die Behandlung im Ofen sorgen für eine hohe Fertigungsqualität. Dieses Verfahren, das auf einem Rahmen aus verzinktem Stahl montiert wird, sorgt für eine ausgezeichnete Steifigkeit und gewährleistet gleichzeitig, dass die Gewichtsvorgaben eingehalten werden. Die Beschläge und Eisenwaren werden von hochwertigen Lieferanten ausgewählt. X-Yachts ist seinen skandinavischen Wurzeln treu geblieben und wählt und montiert die Tischlerarbeiten mit größter Sorgfalt.
Jedem Detail bei der Herstellung wird Aufmerksamkeit geschenkt, um ein optimales Endergebnis zu erzielen.
Eine Auswahl an Rennen und Kreuzfahrten
In den 40 Jahren ihrer Tätigkeit hat die Werft X-Yachts fast 6000 Einheiten vom Stapel gelassen. Die Werft baut im Durchschnitt etwa 100 Einheiten pro Jahr, die in drei Baureihen von 40 bis 56 Fuß unterteilt sind: XCruising, XRange und XPerformance.
Im Jahr 2008 kaufte der Däne Ib Kunøe die Anteile von Lars und Birger. Niels Jeppesen bleibt jedoch bei der Werft und leitet weiterhin die Abteilung für Architektur und Design.
2021 gab die Werft auch dem Druck des Marktes nach und begann mit der Produktion eines Motorbootes, der X-Power 33C, wobei sie die hohe Fertigungsqualität, für die die dänische Werft berühmt ist, wieder aufnahm.
