Einen verantwortungsvollen Mini 6.50 machen
Thomas Cichostepski stammt aus dem Norden zwischen Boulogne und Dünkirchen und hat sich das Einhandsegeln autodidaktisch angeeignet. Er debütierte im Ärmelkanal auf einer Sangria und wurde vom Virus infiziert. Der junge Mann, der als gelernter Zimmermann an historischen Gebäuden gearbeitet hatte, entdeckte bei seinen ersten richtigen Arbeiten auf seiner Sangria mit Freude das maritime Handwerk. Mit einem Nachbarn auf der Baustelle erhitzt sich die Fantasie und die Idee entsteht, mit einem Mini 6.50 zu starten, mit einem verantwortungsvollen Projekt, das für den jungen Mann aber auch finanziell erschwinglich ist.
Die Suche nach dem Schiff
Nachdem er eine Zeit lang überlegt hatte, selbst einen Prototypen aus Sperrholz zu bauen, entschied sich der Zimmermann auf Anraten von Freunden für den Kauf eines gebrauchten Bootes: "Wie ein Freund von mir bemerkte, würde der Rumpf zwangsläufig Geld kosten und es bliebe nichts übrig, um ihn auszustatten. Ich hatte damals zwei Optionen: ein altes Serienboot, was heute aufgrund des Erfolgs der Klasse sehr kompliziert ist, oder ein altes Proto. Ich habe mich also für Letzteres entschieden. Das entspricht auch eher der Idee, sein Projekt mit seinen Händen zu machen, was mein Projekt ist."
Nach einer Rundfahrt durch die Bretagne, von der er mit leeren Händen zurückkehrte, entdeckte Thomas schließlich in Dünkirchen einen verlassenen Mini. Schließlich gelingt es ihm, den nicht sehr teuren Pogo 117 zu erhandeln. Er beschreibt ihn : "Es ist ein erschwingliches und einfaches Proto auf Plan Rolland, mit einem festen Kiel und dem Unterwasserschiff der Pogo 1. Das war das Proto von Yannick Bestaven für seinen ersten Mini Transat."
Er holt das Boot aus dem Wasser und nutzt die Gelegenheit, dass der YCMN in Dünkirchen ihm einen Schuppen leiht, um mit den Arbeiten zu beginnen. Und es gibt viel zu tun, denn das Boot ist verlassen und leidet unter beginnender Delamination. Er schleift alles blank, bevor er das Boot nach Concarneau bringt, wo er es nun vorbereitet.
Ein Mini an der Messlatte, so einfach wie möglich
Auch wenn noch nicht alle Themen feststehen, hat Thomas über verschiedene Ansätze nachgedacht, die er uns im Laufe der Arbeit näher erläutern wird: "Das Prinzip ist, sich zu sagen, dass man Spaß haben kann, ohne 150 000 Euro auszugeben, und es selbst zu machen. Für die Takelage würde ich gerne mit ausrangierten Textilien sehen. Für den Auftrieb wollen wir versuchen, Pilzmyzel zu verwenden. Was die Energie und die Elektronik betrifft, haben wir festgestellt, dass der Pilot der größte Verbraucher ist. Es gibt dann zwei Möglichkeiten: die Windsteueranlage oder ein energiesparender elektronischer Pilot. Wir arbeiten an einer Open-Source-Lösung mit dem Konk Ar Lab, dem Fablab in Concarneau. Wir interessieren uns auch für die Innenausstattung mit gebrauchten Textilien und für die Nahrung, um zu versuchen, ohne Gefriertrocknung auszukommen, möglichst abfallfrei und vegetarisch zu sein, wobei wir uns alte Konservierungstechniken ansehen."
Der Mini 117 sollte also ein hübsches Labor werden, während er gleichzeitig die Messlatte für die Teilnahme an den Rennen der Rennstrecke hält. Fortsetzung folgt!
