Attribute aus luxuriösen Elektroautos
Die österreichische Werft, Frauscher, und der Automobilhersteller Porsche haben sich zusammengetan, um ein exklusives sportliches Dayboat zu entwickeln. es sollen 25 exklusive Einheiten gebaut werden, die auf der Steuerungstechnologie des zukünftigen elektrischen Porsche Macan basieren. Der 8,67 m lange Daycruiser basiert auf dem Frauscher 858 Fantom Air, der für seine Fahrkünste bekannt ist. Der Frauscher x Porsche 850 Fantom Air soll auf See neue Maßstäbe setzen und von den Attributen des elektrischen Taycan-Sportwagens profitieren: Beschleunigung, Zugkraft, überlegene Leistung und inspirierendes Design.
Stefan Frauscher, CEO mit Verantwortung für Marketing und Vertrieb, erklärt: "Die Frauscher-Werft wurde 1927 von meinem Großvater gegründet und baut seit 1955 Elektroboote. Die Zusammenarbeit mit Porsche gibt uns die Möglichkeit, unsere führende Rolle in diesem Bereich innerhalb der Industrie zu stärken."
Ein Konzept, das auf dem 858 Fantom Air basiert
Die Frauscher x Porsche 850 Fantom Air basiert auf dem Daycruiser Frauscher 858 Fantom Air, dessen 8,67 Meter langen und 2,49 Meter breiten Rumpf sie nahezu unverändert übernimmt. Porsche hat seine für Autos konzipierte Antriebstechnologie so optimiert und weiterentwickelt, dass sie auch auf See funktioniert. Dies ermöglicht die Verwendung der hochmodernen Premium Platform Electric-Auto-Antriebstechnologie, die im ersten Porsche-Modell dieser Art zum Einsatz kommen wird. Diese Technologie umfasst eine Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie mit einer Gesamtkapazität von ca. 100 kWh, einen Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor der neuesten Generation und die dazugehörige Elektronik. Dank der 800-Volt-Technologie von Porsche kann das Elektroboot an DC-Schnellladestationen aufgeladen werden. Auch das Aufladen mit Wechselstrom ist möglich. Porsche prüft derzeit weitere Anwendungen seines Antriebsstrangs in anderen Bootsgrößen.
Ein Konsolendesign von Porsche
Neben dem Antrieb beziehen sich einige Aspekte des Projekts auf das Design und die Gestaltung im Porsche-Stil. Das Porsche F1 Studio ist auch für die Gestaltung des Cockpits verantwortlich, in dem es auch das Lenkrad und die Konsole mit dem Gashebel und integrierten Bildschirmen entwirft.
Wie der Frauscher 858 Fantom Air mit konventionellem Antrieb bietet auch die elektrische Version Platz für bis zu neun Passagiere. Die Badeplattform im Heck führt zu einem großen Salon mit zwei bequemen Sonnenliegen. Ein Mittelgang verbindet das Heck des Bootes vom Cockpit aus mit dem Steuerstand. Zwei weitere Sitzbänke im Bug laden zum Entspannen ein. An Bord befinden sich außerdem zwei Biminis, ein elektrisches Schwert mit einem Edelstahlanker, ein High-End-Soundsystem und ein Kühlschrank. Porsche spielt auch eine wichtige Rolle bei der Gestaltung der Sitze und der Polsterung, um eine luxuriöse Ausstattung zu bieten.
25 vorbestellbare Einheiten für eine Auslieferung im Jahr 2024
Dieses neue Luxusmodell eignet sich sowohl für ein Dayboating-Programm als auch für das Beiboot einer Superyacht. Es kann sowohl auf dem Meer als auch auf Seen oder Binnengewässern eingesetzt werden. Der ursprüngliche Plan ist die Entwicklung von 25 Einheiten, die bei Frauscher vorbestellt werden können und 2024 an die ersten Kunden ausgeliefert werden sollen. Das Boot wird in der markeneigenen Werft in Ohlsdorf in Österreich gebaut. Die Marke verwaltet auch die Verkaufslogistik und das After-Sales-Management.
