Offene Katamarane aus aller Welt
Bis vor einigen Jahren war der Freizeitkatamaran nur für Liebhaber von Segelkreuzfahrten gedacht, die eine große Wohnplattform an Bord nutzen wollten, sei es zum Mieten oder für die große Reise. Mit dem Aufkommen von bewohnbaren Motorkatamaranen für Langfahrtsegler bis hin zu großen Größen wurde das verfügbare Volumen immer attraktiver. Kleine Motorboote blieben jedoch selten, abgesehen von einigen amerikanischen Marken.
Ein Spaziergang über die Ufer des Cannes Yachting Festival 2023 genügte, um den Trendwechsel zu zeigen. Nur wenige Meter voneinander entfernt konnte der Besucher das TH36 von Four Winns, als Prototyp im Jahr 2022 vorgestellt der neue, noch nicht veröffentlichte, aber nun fertiggestellte YOT 36 der Catana-Gruppe die meisten Schüler waren von dem Konzept so überzeugt, dass sie eine eigene Marke gründeten Tesoro T38 von der spanischen Werft Tesoro Yachts .
Aquila Catamarans, die ihre kleineren Modelle nicht mitgebracht hatten, freuten sich dennoch über diesen Trend: "Bisher haben wir nicht präsentiert die kleinen Modelle in Europa, aber jetzt werden wir das tun können. Zu mehreren zeigt dies, dass der Markt reif ist"
Auf Seiten von Aventura Catamarans befindet sich ebenfalls ein 36-Fuß-Open-Air-Modell mit Motor in der Entwicklung.
Mehr oder weniger dauerhafte Argumente
Diese neuen Katamarane haben mehr als einen Vorteil für den Kunden. Die verfügbare Decksfläche ist größer als bei einem Einrumpfboot, und die Rümpfe sind zwar schmaler, bieten aber Platz für die Annehmlichkeiten, die für die meist tagelangen Segeltörns erforderlich sind.
Aus Sicht der Leistung bringen die dünnen Rümpfe des Mehrrumpfbootes einen spürbaren Gewinn. Die Frage ist nur, wie man diese Vorteile nutzt, indem man die Geschwindigkeiten erhöht oder den Verbrauch senkt und dabei eine angemessene Verdrängung beibehält, um die dünnen Rümpfe zu erhalten. Die Werft und der Sportbootfahrer sollten diese entscheidende Abwägung nicht vergessen, um eine nachhaltigere Perspektive zu erreichen.
