Trimaran von Hurrikan Beryl umgeworfen
Für dieses Paar, das an der Südküste Englands in der Nähe von Portsmouth lebt, begann alles damit, dass sie während des ersten Containments im Garten ihren eigenen Foil-Trimaran bauten, wie uns Molly erzählt:
"Dieses kleine Mehrrumpfboot aus Karbon kann bis zu 20 Knoten erreichen, ist aber immer noch für den Familiengebrauch gedacht. Jake war nicht zum ersten Mal dabei, er ist schon lange Segler und hat 2010 bereits einen Mini in seinem Garten gebaut."
Nachdem wir viel Spaß auf diesem kleinen Trimaran hatten, suchten wir nach einem größeren Boot, um mit unseren Kindern in der Karibik segeln zu können.
Dann nahm unsere Suche durch die Hurrikan-Saison eine neue Wendung. Jakes Eltern leben in Carriacou auf den Grenadinen, das vom Hurrikan Beryl heimgesucht wurde. Der Hurrikan verursachte auf vielen Inseln schwere Schäden. Anschließend stellten einige amerikanische Hurrikanbeobachter Drohnenbilder auf YouTube.
"Und Jake stieß auf ein Video, das die Bucht von Carriacou zeigte, mit einem 38-Fuß-Trimaran, der am Strand umgekippt war. Er machte den Besitzer ausfindig und begann eine Verhandlung, die fast drei Monate dauerte. Der ehemalige Besitzer erklärte sich schließlich bereit, das Boot an uns zu verkaufen. Nachdem das Geschäft abgeschlossen war, ohne das Boot gesehen zu haben, flog Jake nach Carriacou"
Sailing Scout, der letzte von Walter Green entworfene Trimaran
Die Scout 38 ist der letzte Trimaran, der vollständig von Walter Green gebaut wurde, der 2024 verstarb. Green blieb seiner Philosophie treu und stellte sich diesen Trimaran als eine Weiterentwicklung der A Capella vor, deren berühmtestes Boot mit Mike Birch die erste Route du Rhum gewann.
Sie ist aus einem Schaumstoff/Kohle/Kevlar/Epoxy-Sandwich gebaut und wiegt nur drei Tonnen. Die voluminösen Schwimmer und das großzügige Rigg sorgen für eine sehr gute Leistung und garantieren ein ausgezeichnetes Verhalten auf Hochseesegeln.
Eine große Herausforderung, um diesen Trimaran zu retten
Diese Scout 38, die vom Sturm umgedreht wurde, nachdem sie ihren Ankerplatz verlassen hatte, ist in schlechter Verfassung. Es scheint nicht allzu sehr unter der Kenterung und dem anschließenden Auflaufen auf Sand gelitten zu haben. Die Struktur ist intakt, das Innere wurde nicht abgesoffen.
Der Bugspriet und die Segel waren im mittleren Rumpf geschützt, als der Hurrikan die Grenadinen traf. Doch während der Strandung wurde das CP-Roof beschädigt.
Der erste Schritt dieser außergewöhnlichen Baustelle besteht darin, den Strand zu räumen, um ihn in eine :
Auf der Insel gibt es keinen Kran. Wir haben uns mit einer Firma auf einer Nachbarinsel in Verbindung gesetzt, die sich auf diese Art von Arbeiten spezialisiert hat, aber ihre Preise sind unerschwinglich.
Und Jake macht die Dinge gerne selbst. Wir haben uns also mehrere Pläne ausgedacht, um ihn wieder aufzurichten, unter anderem mit Ankern, die ins Meer hinausgetragen werden, und einem großen Gabelstapler.
In der Zwischenzeit baute Jake den Motor ab, um sicherzugehen, dass er nicht zu sehr gelitten hatte, was bei einem umgekippten Boot keine leichte Aufgabe ist. Er grub ein wenig und fand den Mast in zwei Teilen im Sand. Wir schätzen, dass die Arbeiten, um das Schiff wieder seetauglich zu machen, in einigen Monaten abgeschlossen sein werden. Sobald die Instandsetzungsarbeiten abgeschlossen sind, würden wir gerne einen Charterbetrieb aufnehmen, der sich an der Regattastrecke in der Karibik orientiert. Das Boot ist außergewöhnlich und wir würden gerne das Vergnügen, an Bord zu segeln, mit anderen teilen.
