Kito, wie hast du es geschafft, diese neue Prüfung zu kreieren?
Es war nicht einfach, dieses Rennen zwischen dem America's Cup, der Vendée Globe und den in der Bretagne stattfindenden Veranstaltungen in den Kalender zu integrieren. Ich hatte schon lange davon geträumt, dieses Projekt auf die Beine zu stellen, denn die Bedingungen für Rennen im Mittelmeer sind sehr interessant. Die wenigen Skipper, die an früheren Rennen wie dem Transmed oder dem Triangle du Soleil teilgenommen haben, haben tolle Erinnerungen daran.
Wir sahen eine Gelegenheit kurz vor der Vendée Globe, die sich mit den Verfügbarkeiten der verschiedenen Klassen deckte, sodass wir das Projekt konkretisieren konnten.
Eine neue Veranstaltung in einen vollen Kalender zu integrieren, ist eine ziemliche Herausforderung. Gelingt die Wette?
Ja, es ist schon lange her, dass so viele Teilnehmer im Mittelmeer zusammenkamen, und wir sind sehr stolz darauf, dass wir das geschafft haben. Für diese erste Ausgabe ist es uns gelungen, sowohl Mannschaften aus dem Atlantik als auch aus dem Ausland, insbesondere aus Italien, anzulocken.
Unser Ziel ist es, diese große Premiere zu verstetigen, um sie dauerhaft in den Rennkalender der beiden Klassen aufzunehmen.
Warum haben Sie die Ocean Fifty und die Class40 zusammengebracht?
Die beiden Klassen ergänzen sich und haben die gleiche Philosophie. Die Idee ist es, wettkampfmäßig zu segeln, dabei aber einen menschlichen Ansatz beizubehalten, bei dem die Budgets begrenzt sind, um ein unkontrollierbares Wettrüsten zu vermeiden.
Das ist meiner Meinung nach ein sehr guter Ansatz, der dem Zeitgeist entspricht und es erlaubt, alte Boote mit den neuesten Prototypen zu kombinieren. Aus diesem Grund haben wir auch keine Anmeldegebühren von Teams erhoben, die ohnehin schon Schwierigkeiten haben, ihr Budget zu finanzieren. Unser Geschäftsmodell unterscheidet sich von dem anderer Rennveranstalter, aber wir können trotzdem ein Preisgeld von 100.000 Euro für die Podiumsplätze in beiden Kategorien anbieten.
Was werden die größten Schwierigkeiten auf diesem Weg sein?
Wir befinden uns auf einer Doppelstrecke, die ziemlich knifflig ist und auf der viele taktische Schachzüge versucht werden können. Die Teilnehmer werden abwechselnd Geschwindigkeitsrennen durch den Golfe du Lion und Kontaktregatten in den Übergangsphasen segeln. Das Mittelmeer ist schwer zu überblicken. Die Flotte wird mit Reliefs, Standorteffekten und manchmal mit Gebieten mit viel Schiffsverkehr zu kämpfen haben.
Ursprünglich hatte ich den Ehrgeiz, einen etwas längeren Kurs zu fahren, bei dem die Flotte die griechischen Inseln umrunden würde. Aber für eine Premiere haben wir beschlossen, die Strecke etwas zu verkürzen.
