Plastimo, ein französischer Akteur auf dem Gebiet der Sicherheit auf See, hat in seinen Werkstätten in Lorient ein Floß entworfen und hergestellt, das speziell auf die Bedürfnisse der Skipper der Vendée Globe zugeschnitten ist.
Auf früheren Erfahrungen aufbauen, in Zusammenarbeit mit der IMOCA-Klasse
Nach dem Untergang von PRB bei der Ausgabe 2020 und dem rettenden Eingreifen von Jean Le Cam gab es viele Rückmeldungen über die Sicherheit. Das Ziel der IMOCA-Klasse war es, die Sicherheitsausrüstung an Bord zu verbessern, insbesondere die Rettungsinsel.
Die Klasse fand ein offenes Ohr bei den technischen Teams von Plastimo, deren Werkstätten in Lorient angesiedelt sind, wo die größte Konzentration von IMOCAs zu finden ist.
Das Ergebnis dieses Austauschs war eindeutig: Bei einem ernsten Problem, fernab von Handelsrouten und außerhalb der Reichweite von Luftrettung, hängen die Überlebenschancen hauptsächlich von der Hilfe anderer Teilnehmer ab.
Tiefgreifende Veränderungen
Indem Plastimo eine bewährte und zuverlässige Basis von einem Katalogmodell übernahm, nahm es folgende Verbesserungen vor, die Lucas Meyer und Nicolas Barriquand, die die Entstehung dieses Floßes verfolgt haben, im Detail erläutern:
"Indem wir die Aussagen und Forderungen der verschiedenen Akteure der IMOCA-Klasse aufgriffen, gelang es uns, unser Floß in mehreren Punkten weiterzuentwickeln:
- Die Ortung, mit dem Hinzufügen einer AIS-Boje (Automatisches Identifikationssystem)
- Nahkommunikation, durch die Integration eines VHF-Funks
- Sichtbarkeit, mit zwei 70x30 cm großen Radarstreifen-Panels
- Im Inneren des Floßes wurde das 24-Stunden-Notfallpaket, das aus Überlebensrationen, Trinkwasser, SOLAS-Anzügen (Safety Of Life At Sea) und pyrotechnischen Signalen besteht, um eine AIS-Bake und ein UKW-Gerät erweitert.
- Es wurden auch Konstruktionsänderungen vorgenommen, darunter die Verschiebung des Befestigungspunkts des Treibankers, um das Eindringen von Wasser zu verringern, sowie die klare Kennzeichnung der Leine, die durchtrennt werden muss, um sich vom Boot zu befreien."
Zwei Flöße an Bord, im Freien und im Haus
Dieses Floß, das Platz für vier Personen bietet, wird in zwei Versionen angeboten: als Container für das Deck und als Tasche für das Innere des Bootes. Die Sackversion ist so konzipiert, dass sie im Falle eines Umkippens des Bootes durch die Überlebensluke passt, je nach den Anforderungen der verschiedenen Rennen.
Antoine Perrin, Verkaufsleiter von Plastimo, erklärt uns, wie dieses Floß von allen Seglern der Vendée Globe angenommen wurde:
"Die Teams von Plastimo haben den Seglern sehr gut zugehört, um auf alle Bedürfnisse einzugehen und die richtigen Lösungen zu finden. Dadurch wurde dieses Floß nach und nach in die gesamte IMOCA-Flotte integriert, die bei der Vendée an den Start gehen wird."
"Aufgrund unserer Erfahrung mit diesem Produkt hat das Büro Veritas seine Zulassung "Plastimo IMOCA Rettungsinsel" eingebracht, was eine schöne Anerkennung ist. Darüber hinaus können wir bestimmte Entwicklungen der IMOCA Rettungsinsel auch auf andere Produkte für Segler übertragen."
" Das IMOCA-Rettungsfloß ist nach ISO 9650-1A zugelassen und entspricht OSR 4.20.1(a) ii. Es ist in Doppelkammerbauweise gefertigt, ein exklusives Merkmal von Plastimo, und verfügt über einen patentierten Schlagkopf. Wie alle Modelle in unserem Sortiment hat er eine 18-jährige Garantie".
