Am Morgen des Samstags, den 14. Dezember 2025, mussten Mayotte und seine Bewohner lange Stunden durchstehen Chido ein Zyklon von unvorstellbarer Gewalt hat die Insel verwüstet. Es ist schwer, unter solchen Umständen Worte zu finden, vor allem, wenn dieses Land, das so warm und gastfreundlich ist, denjenigen, die es kennengelernt haben, unvergessliche Erinnerungen beschert hat, sowohl an Land als auch im Herzen der wunderschönen Lagune, die es beherbergt. Trotz der Netzausfälle erreichten uns Nachrichten von Seglern, die auf ihren Booten lebten. Auch sie wurden schwer getroffen und viele von ihnen haben alles verloren.
Eine Insel auf der Straße der Wirbelstürme
Die 376 km² große Insel Mayotte liegt im Kanal von Mosambik zwischen Afrika und Madagaskar und ist den tropischen Wirbelstürmen ausgesetzt, die von November bis April über die südliche Hemisphäre hinwegziehen. Dieses Mal musste das Überseegebiet einen hohen Preis zahlen. Mit Böen von über 220 km/h (120 Knoten!) war der Zyklon Chido der stärkste Wirbelsturm, der Mayotte seit fast einem Jahrhundert heimsuchte. Das ohnehin schon verwundbare Überseegebiet wurde brutal in die Knie gezwungen. Die allgegenwärtige prekäre Behausung wurde ausgelöscht, während feste Bauten und die Wasserinfrastruktur erheblich beschädigt wurden.
Eine Flotte in Dzaoudzi auf Petite-Terre ausgelöscht
In Petite-Terre, auf der Ostseite von Mayotte, ist die Association des Croiseurs Hauturiers de Mayotte (ACHM) nicht von der Katastrophe verschont geblieben. Die 1991 gegründete Organisation, die als Symbol für den Segelsport auf Mahé gilt, musste schwere Schäden an ihrer Infrastruktur hinnehmen. Am Tag vor dem Zyklon hatten die Segler auf der Insel alle notwendigen Vorsichtsmaßnahmen getroffen, um ihre Boote zu sichern, bevor sie sich an Land in Sicherheit brachten.
Trotz des Vertrauens in ihre Ankerkörper und der Bemühungen, die Leinen zu sichern, wurde die verheerende Kraft des Wirbelsturms fast der gesamten Flotte zum Verhängnis. Nur drei Segelboote hielten wie durch ein Wunder stand, während die anderen buchstäblich ausgelöscht wurden. Die Infrastruktur des Clubs ging in die Brüche, die Boote auf dem Vorfeld kippten um und die vor Anker liegenden wurden gegen die Kais und Steinschüttungen geschleudert.
Einige sind gesunken, bevor sie verstümmelt wieder aufgetaucht sind. Für einige war es eine lebenslange Aufgabe, ihre Schiffe zu bauen, für andere eine aufregende Zeit, in der sie durch die Weltmeere gesegelt sind. Manchmal ist es schwierig zu erkennen, was von ihren Schiffen übrig geblieben ist. Auch wenn unsere Segelfreunde in Sicherheit sind, haben doch alle ihr nautisches Zuhause verloren.
Das Fehlen eines Schutzraums für Wirbelstürme
Da es auf Mayotte keinen Schutz vor Wirbelstürmen gibt, haben einige Freizeitkapitäne ihre Boote in vermeintlich sicherere Gebiete wie die Bucht von Bouéni verlegt. Dies gilt auch für Antsiva, den Mehrzweckschoner, der ozeanografische Forschungsaufgaben mit dem Sportbootfahren verbindet und den wir vor einigen Monaten in Madagaskar begleitet hatten. Die Besatzung geriet in den Zyklon Chido und hielt den heftigen Winden von bis zu 160 km/h so gut es ging stand. Als die Böen jedoch auf über 200 km/h anstiegen, war es unmöglich, das Schiff unter Kontrolle zu halten. Das Schiff wurde so heftig durchgeschüttelt, dass der Mastkopf angeblich mehrmals das Wasser berührte, was von der Heftigkeit des Phänomens zeugt. Im Inneren verursachten die in den Maschinenraum geschleuderten Batterien erhebliche Schäden, darunter einen Wassereinbruch und die Aktivierung des Feueralarms. Im Außenbereich zerstörte das vom Sturm losgerissene Tauchboot bei seiner Fahrt einen großen Teil der Backbord-Reling. Trotz dieser beeindruckenden Schäden kam die Besatzung mit einigen kleineren Verletzungen und einer großen Portion Glück davon: Antsiva landete wie andere im Schlamm eines Mangrovenwaldes auf Grund.
Der Wassersportclub May Voile, der sich am Strand von M'Tsangabeach in der Bucht von Bouéni befindet, hat wahrscheinlich ebenfalls schwere Schäden erlitten.
Verwüstungen von nie dagewesenem Ausmaß
Die Tragödie hinterließ unauslöschliche Spuren in der Region, die durch das Auflaufen und die Zerstörung aller Arten von Booten geprägt wurde: die der lokalen Fischer, der Wassersportanbieter und der wichtigsten Infrastruktur des Hafens von Mamoudzou. Zwei der drei Lastkähne, die die lebenswichtigen Verbindungen zwischen Grande-Terre und Petite-Terre sicherstellten, wurden aus der Bahn geworfen und landeten in unpassierbaren Gebieten auf Grund.
Die Verwüstungen beschränkten sich nicht auf die Küsten. Auch das Landesinnere trägt die tiefen Spuren des Sturms: verwüstete Wälder, weggewehte Häuser und vernichtete Kulturen. Inmitten dieses Chaos zeugen die nautischen Ausrüstungen (Ankerbojen und andere Trümmer), die von ihren Verankerungen bis in die Mangrovenwälder oder mitten in den Wald geschleudert wurden, von der extremen Gewalt der Winde, bleiben aber angesichts der menschlichen und ökologischen Tragödie, die der Wirbelsturm verursacht hat, anekdotisch. Die Zahl der Toten und Verletzten beläuft sich auf mindestens 14, die Zahl der Opfer könnte sich jedoch mit zunehmender Hilfeleistung erhöhen.
In diesem Zusammenhang ist ein dringender Appell an die Solidarität erforderlich. Die Insel, die bereits vor dem Zyklon mit großen wirtschaftlichen und sozialen Schwierigkeiten zu kämpfen hatte, benötigt sofortige humanitäre Hilfe. Für diejenigen, die dort gelebt haben, scheint es, wenn wir diese Insel verlassen, als würde ein Teil von uns dort bleiben; als würde etwas Unbeschreibliches dort hängen bleiben, und wir sehen sie schweren Herzens auf diese Art und Weise leiden.
