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Eine dichte und festliche Ausgabe
Nach dem Feuerwerk am Freitagabend und dem traditionellen Crew-Abend erwachte das Wasser am Samstag, dem 4. Oktober 2025, ab 11 Uhr zum Leben, als der letzte Regattatag begann. Fast 3.000 Mannschaften schlossen eine rhythmische und anspruchsvolle Wettkampfwoche ab, die von leichten Bedingungen und minimalen Abständen in allen Klassen geprägt war.
Maxis: Enge Abstände und Dominanz von V
In der Bucht von Pampelonne gab es zwei gebaute Kurse für die Maxi-Klassen 1 und GP sowie einen Küstenkurs für die Maxi-Klassen 3, 4 und 5, die das Programm abschlossen. Das Feld versammelte 41 Yachten mit einer Länge von über 60 Fuß, also rund 18 Metern.
- Maxi 1 Euro Edmond de Rothschild Trophäe v: V setzt sich mit 4 Siegen in 6 Runden vor Capricorno . Leopard 3 vervollständigt das Podium. Tilakkhana II das von Pascale Decaux geleitete Team belegte nach einer guten Woche auf dem Ex-? Magic Carpet Cubed .
- Maxi GP : der Wallyrocket 71 Django setzt sich mit einem Punkt Vorsprung durch Vesper nach einem engen Kampf in der Leichtwindphase.
- Maxi 3 : Twin Soul B siegt vor Lyra mit nur zwei Punkten Abstand.
- Maxi 4 : Yoru behält seinen 2024 erworbenen Titel trotz eines Frühstarts (OCS) in der letzten Runde. Er liegt vor Seaquill eines Punktes und Kallima II eines anderen.
- Maxi 5 : Crazy Diamond am Solaris 60 von Enzo Pelizzaro den deutlichsten Sieg mit 5 von 5 gewonnenen Legs. Viva la Vida und Saida komplettieren das Podium, nur durch einen Punkt getrennt.
Modern: Spektakuläre Starts und eine Prämie für Regelmäßigkeit
Bei einer steifen Südwestbrise starteten die fünf modernen Klassen vom Tour du Portalet aus nach englischer Art, d. h. auf dem Vorwindkurs. Eine technische Übung, bei der die Steuerung des Timings und das Setzen des Spinnakers oft den Unterschied ausmachen.
- IRC 0 : Vesper gewinnt die BMW-Trophäe vor Zen . Nanoq Final Final , der Sieger des Tageslaufs, komplettierte das Podium und gab seine Krone nach vier aufeinanderfolgenden Siegen ab.
- IRC 1 : Sieg des Ker 40 Vito 2 eines Punktes vor Zappys .
- IRC 2 : Give Me Five das kleinste Boot der Flotte, aber mit einem hohen Rating, setzte sich mit einer fehlerfreien Navigation und zwei Laufsiegen durch.
- IRC 3 : Pride am Swan 44 schwarz der Familie Graves, dominiert mit großem Abstand. Mit Steve Benjamin an Bord, dem Weltmeister von Etchells und Olympiamedaillengewinner im 470er, verteidigt die Mannschaft ihren Titel unangefochten.
- IRC 4 : trotz seines Tagessiegs Espresso am JPK 10.10 von Guy Claeys, holt den Rückstand nicht auf. Corto Maltese am First 34.7 von Michel Colasante nach drei Siegen in fünf Runden den Gesamtsieg.
Traditionen: Das Spektakel an erster Stelle
Keine Runde für die 81 Traditionsyachten am Samstag, dafür aber eine unvergessliche Parade im goldenen Licht des Golfs.
Die großen klassischen Yachten boten ein Spektakel der Extraklasse mit Adix , Atlantic und Elena von London in Highlights.
- Big-Klasse (Rolex-Trophäe) : Cambria gewann mit einem Punkt vor Elena von London , Atlantic vervollständigt das Podium.
- Große Tradition und 12 m JI : ungeteilte Siege von Spartan (New York 50) und Kiwi Magic .
- Aurische Epoche : Kismet der 100-jährige Fife-Plan von Sir Richard Matthews liegt vor dem Oriole und Viola .
- Klassische Marconi : Argynne III der Plan Cornu aus dem Jahr 1955 gewann seine Kategorie.
- Marconi-Zeitalter : Varuna VII (Sparkman & Stephens) setzt sich in A durch, Sonny von Tobias Brand in B.
- IOR : Il Moro di Venezia und Matrero beendeten das Spiel mit einem Unentschieden, aber der Sieg ging an Il Moro dank seiner zwei ersten Plätze in den Runden.
Die Highlights, an die Sie sich erinnern sollten
Feuerwerk über dem Golf, spektakuläre Starts am Wind, winzige Abstände zwischen den Führenden und goldenes Licht auf der Schlussparade der Klassiker: Diese 27. Ausgabe wird als eine der ausgewogensten und fotogensten in die Geschichte eingehen.
Die Maxis boten ein außergewöhnliches Feld, die IRC erinnerten daran, dass sich Regelmäßigkeit auszahlt, und die Traditionsyachten verkörperten einmal mehr die lebendige Erinnerung an die Nioulargue.
Charles Caudrelier: "Die Choreographie der Manöver interessiert mich sehr"
Charles Caudrelier, der Sieger der Route du Rhum und der Arkéa Ultim Challenge, war zu Gast in Saint-Tropez und verriet seine Bewunderung für die millimetergenauen Manöver der großen Klassiker:
"Ich bin noch nie auf einem Klassiker gesegelt, aber ich finde die Arbeit der Crew und die Koordination faszinierend. Es ist eine richtige Choreografie. Beim Volvo Ocean Race war es schon komplex, eine Crew von 11 Seglern zu orchestrieren, mit 20 auf einem Maxi kann ich mir vorstellen, wie schwierig das ist!"
Er gab auch Neuigkeiten über die zukünftige Gitana 18 bekannt, die im Frühjahr 2026 zu Wasser gelassen werden soll:
"Wir haben es vorgezogen, uns Zeit zu nehmen, um die von Guillaume Verdier erdachten technischen Entscheidungen abzuschließen. Das Boot wird ab dem 28. Mai 2026 an der Ultimate Odyssey im Mittelmeer teilnehmen."
Ausgabe der Voiles de Saint-Tropez versammelten sich 3000 Segler, 41 Maxis und 81 klassische Yachten in einer Atmosphäre, die Wettbewerb, Eleganz und Freude am Segeln miteinander verband. Wieder einmal bestätigte die Veranstaltung ihren einzigartigen Status: den eines Treffpunkts, an dem sich hohe Technik, maritime Tradition und französische Lebenskunst kreuzen.
