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Zwei Pauschalangebote wenige Wochen vor Saint-Malo
Die Liste der Teilnehmer der Route du Rhum 2026 wird kurz vor dem Start immer kürzer. Thomas Ruyant hat angekündigt, dass er am 1. November nicht in Saint-Malo sein wird, da er keine Partnerschaft gefunden hat, die es ihm ermöglichen würde, das Rennen unter den gewünschten Bedingungen in Angriff zu nehmen. Auch das Geodis-Projekt hat aufgegeben; die Verantwortlichen führten dafür sowohl Zeitmangel als auch fehlende Finanzierung und Partner an.
Der Ausfall von Thomas Ruyant ist aus sportlicher Sicht besonders spürbar. Der Skipper von TR Racing hatte die Route du Rhum 2022 in der IMOCA-Klasse gewonnen und sollte daher in diesem Jahr seinen Titel verteidigen. Er gehörte noch zu den 26 IMOCA-Booten, die die Organisation im Frühjahr angekündigt hatte.
Sein Team hatte jedoch bereits ein weiteres Großprojekt erfolgreich abgeschlossen: den Bau einer neuen IMOCA, die von Antoine Koch entworfen und bei CDK Technologies gebaut wurde. Das am 18. Juni 2026 vom Stapel gelaufene Boot ist Teil eines Programms, bei dem ein Teil der Konstruktion mit den neuen IMOCA-Yachten von Boris Herrmann und Loïs Berrehar gemeinsam genutzt wird.
Der Skipper gibt sein IMOCA-Projekt jedoch noch nicht auf. Sein Programm zielt nun auf die nächsten Rennen der Serie und, langfristig, auf die Vendée Globe 2028 ab.
Geodis: Ein restauriertes Schiff, aber ein Projekt mit knappen Mitteln
Der Fall von Geodis ist ganz anders. Antoine Brunet und Caroline Da Silva hatten mehrere Monate damit verbracht, diese ehemalige 60-Fuß-Finot aus dem Jahr 1994 wieder instand zu setzen, die 1994?1995 die BOC Challenge und 1996?1997 mit Christophe Auguin die Vendée Globe gewonnen hatte.
Die Einrumpfyacht, die Ende August nach umfangreichen Umbauarbeiten in Port-Saint-Louis-du-Rhône wieder zu Wasser gelassen wurde, hatte eine Wildcard für die Teilnahme an der Route du Rhum erhalten. Sie sollte in der Klasse ?Vintage Mono? antreten und nicht in der aktuellen IMOCA-Flotte.
Der Zeitplan war nach wie vor besonders eng. Nach dem Stapellauf musste das Boot noch die Atlantikküste erreichen, damit Antoine Brunet die für seine Qualifikation erforderlichen Seemeilen zurücklegen konnte. Das Projekt stützte sich weitgehend auf die persönlichen Mittel seiner Verantwortlichen, ergänzt durch materielle Unterstützung und mehrere Partner. In den letzten Tagen war die Suche nach Finanzmitteln noch im Gange.
Antoine Brunet und Caroline Da Silva haben sich schließlich entschlossen, ihre Vorbereitungen für die ?Route du Rhum? einzustellen, wobei sie ausdrücklich auf den Mangel an Zeit und finanziellen Mitteln verwiesen. Das Boot selbst soll im Rahmen eines Projekts mit einem weniger straffen Zeitplan weiter segeln.
