1978 - 98 kleine Sekunden, um die ersten beiden zu trennen
Mit 56 Booten an der Startlinie ist es Mike Birch der mit seinem gelben Trimaran Michel Malinovsky auf der Ziellinie die kalte Schulter zeigt. Er beendete das Rennen nach 23 Tagen, 6 Stunden, 59 Minuten und 35 Sekunden. Jacques Palasset benötigte mehr als 34 Tage, um die 3.510 Meilen zurückzulegen. Die erste Ausgabe wurde auch durch den Verlust von Alain Colas am 16. November 1978 mit dem Trimaran Manureva.
1982 - 52 Starter und 19 Ausfälle und die Argos-Bojen
Es ist an Bord von Elf-Aquitaine marc Pajot, ein 20-Meter-Katamaran, erreichte Pointe-à-Pitre als Erster. Er lag 10 Stunden vor Bruno Peyron und 14 Stunden vor Mike Birch. Éric Tabarly hingegen schaffte es mit seinem foilenden Trimaran nicht bis zur Ziellinie Paul Ricard. Obwohl der Trend bereits in Richtung Mehrrumpfboote geht, tauchen die Großen mit den 27 Metern von William Saurin sie wurde von Eugène Riguidel geskippert und landete auf dem 18.
1986 - Folge von Tiefdruckgebieten im Atlantik
Philippe Poupon sieht endlich den Sieg auf seinem Trimaran Fleury Michon VIII . Mit einer Ankunftszeit von 14 Tagen, 15 Stunden und 57 Minuten liegt er weit vor seinen Herausforderern Bruno Peyron und Lionel Péan, die 2 Tage Vorsprung haben. Von den 33 Booten, die starten sollten, waren nur 5 Einrumpfboote und der erste erreichte den 12. Platz ... von 14. Es gibt viele Ausfälle, genau 19: Éric Tabarly, Loïck Peyron, Olivier de Kersauson... Auch hier trauert das Rennen um Loïc Caradec, der am 14. November 1986 beim Kentern seines 60-Fuß-Maxi-Katamarans ums Leben kommt.
1990 - Kleine Braut des Atlantiks in Gold gekleidet
Als erste Frau, die den Rum gewonnen hat, nutzt Florence Arthaud die Gelegenheit, um nach einem unglaublichen Rennen den Rekord des Rennens in 14 Tagen und 10 Stunden und 08 Minuten zu brechen. Die Bootsgröße wurde auf 60 Fuß begrenzt und das Vollcarbon-Boot hielt Einzug. Philippe Poupon erreichte den zweiten Platz, 8 Stunden nach Florence, aber 5 Minuten vor dem Schweizer Laurent Bourgnon.
1994 - 14 Teilnehmer bei der Ankunft, 24 Teilnehmer
Laurent Bourgnon nutzte den Mastbruch von Loïck Peyrons Fujicolor II, um mit einem neuen Rekord von 14 Tagen, 6 Stunden und 28 Minuten als Erster ins Ziel zu kommen. Paul Vatine liegt 2 Stunden vor ihm. Yves Parlier gewann mit einem Einrumpfboot vor Alain Gautier und wurde sogar Dritter in allen Kategorien.
1998 - Ein Doppelsieg für einen Klassiker
Zum 20-jährigen Jubiläum des Rennens gelang Laurent Bourgnon ein Doppelsieg in 12 Tagen, 8 Stunden und 41 Minuten vor Alain Gauthier und Franck Cammas. Thomas Coville, der kurzfristig für Yves Parlier eingesprungen war, gewann das Rennen der Einrumpfboote. Diese Ausgabe enthüllt auch eine junge Britin von 22 Jahren, die die Herzen des Publikums erobert: Ellen MacArthur, Siegerin in der 50-Fuß-Klasse.
2002 - Apokalyptische Zustände
Zunächst einmal war das Rennen mit 58 Teilnehmern am Start, die sich auf sechs Wertungen verteilten, die verheerendste Einhand-Transatlantikregatta der Geschichte mit 30 Ausfällen. Von den 18 Booten der Orma-Klasse kamen nur drei in Pointe-à-Pitre an - ein wahres Blutbad unter den schwierigen Bedingungen im Golf von Biskaya. Ellen Mac Arthur gewann mit ihrer Imoca das Rennen und pulverisierte den alten Rekord der Kategorie um zwei Tage. Als Dritter nach Mike Golding bei den Einrumpfbooten überquerte Michel Desjoyeaux, der kürzlich die Vendée Globe gewonnen hatte, die Ziellinie und übernahm nach drei technischen Zwischenstopps die Führung in der Mehrrumpfboot-Wertung. Nur 6 Stunden trennen die Fahrzeiten zwischen Einrumpf- und Mehrrumpfbooten, ein aufschlussreiches Zeichen für die technischen Entwicklungen.
- IMOCA-Klasse (Einrumpfboote) : Ellen MacArthur, Kingfisher, 13d 13h31'47''
- Klasse 1 (Einrumpfboote) : Bruno Reibel, Ville de Dinard, 27j 22h00'41''
- Klasse 2 (Einrumpfboote) : Nick Moloney, Ashfield Healthcare, 27d 22:00:41
- Klasse 3 (Einrumpfboote) : Régis Guillemot, Storagetek, 21d 01h11'50''
- ORMA-Klasse (Mehrrumpfboote) : Michel Desjoyeaux, Géant, 13j 07h53'00''
- Klasse 2 (Mehrrumpfboote) : Franck-Yves Escoffier, Crêpes Whaou, 6d 23h09'42''
2006 - Die Ausgabe aller Rekorde
74 Seeleute, 7d 17h 19min, 19 Knoten Durchschnitt, das ist Lionel Lemonchois der alle mit seinen Mehrrumpfbooten beruhigen wird. Damit pulverisierte er den seit 1998 von Laurent Bourgnon gehaltenen Rekord um fast fünf Tage. In der Kategorie der IMOCA 60-Fuß-Einrümpfer setzte sich Roland Jourdain durch, obwohl er bei einer Halse auf den Azoren einen gebrochenen Baum hatte.
- IMOCA-Klasse (Einrumpfboote) : Roland Jourdain, Sill-Veolia, 12 d 11 h 58 min 58 s
- Klasse 1 (Einrumpfboote) : Philippe Chevalier, Antilles-Sail.com 23 d 22 h 51 min 42 s
- Class40 (Einrümpfer) : Phil Sharp, philsharpracing.com, 18 d 10 h 21 min 18 s
ORMA-Klasse (Mehrrumpfboote) : Lionel Lemonchois, Gitana 11, 7 T 17 h 19 min 6 s - Klasse 2 (Mehrrumpfboote) : Franck-Yves Escoffier Crêpes Whaou, 11 d 17 h 28 min 11
2010 - Eine Geschichte, die rollt
85 Teilnehmer werden in fünf Kategorien an den Start gehen: Ultime-Klasse, 60-Fuß-Mehrrumpfboote mit 9 Teilnehmern; Multi50-Klasse, 50-Fuß-Mehrrumpfboote mit 12 Teilnehmern; IMOCA-Klasse, Einrumpfboote Open 60 Fuß mit 9 Teilnehmern; Class40, 40 Fuß Einrumpfboote, mit 44 Teilnehmern und die Rum-Kategorie, alle anderen Ein- und Mehrrumpfboote, die nicht in die vorherigen Klassen passen, mit 11 Teilnehmern. Franck Cammas an Bord des Trimarans Groupama 3 kam mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 16,14 Knoten als Erster in Guadeloupe an. Gefolgt 10 Stunden später von Francis Joyon auf IDEC dann Thomas Coville an Bord von Sodebo alle drei sind auf Mehrrumpfbooten der Ultime-Klasse unterwegs. Lionel Lemonchois, der Sieger von 2006, wird als Erster der Multi 50 starten. Roland Jourdain hingegen wird das Rennen in der Imoca-Klasse gewinnen.
2014 - Die Ausgabe aller Rekorde
Die Ausgabe 2014 der Route du Rhum mit 91 Startern ist dies die größte Teilnehmerzahl in der Geschichte des Rennens. Das Rennen wird geprägt von eine Flut von Rekorden die meisten Schülerinnen und Schüler haben in allen Klassen mit einer Vielzahl von Referenzzeiten gearbeitet: François Gabart in IMOCA alex Pella in der Class40, Erwan Le Roux in Multi50 und Anne Caseneuve in der Rum-Klasse .
Aber diese Ausgabe wird auch die von Loïc Peyron sein. Er, der damals sechsmal teilgenommen, aber noch nie gewonnen hatte (drei Ausfälle, zweimal Fünfter, einmal 17.), startete das Rennen "nach alter Schule" auf einem kleinen 11-Meter-Trimaran, einem Schwesterschiff von Olympus Photo, dem ersten Rum-Sieger. Dennoch wird er gerufen werden, um Armel le Cléac'h auf dem Maxi Trimaran Banque Populaire VII zu ersetzen, da dieser sich an der Hand verletzt hat und nicht teilnehmen kann.
Der 55-jährige Baulois führt sein Reittier, einen Trimaran, der den Titel gewonnen hat (Groupama 3 im Jahr 2010), mit einer meisterhaften Hand, der älteste Gewinner des Einhand-Transatlantikrennens die Zeit, die er dafür benötigte, war 7 Tage, 15 Stunden, 8 Minuten und 32 Sekunden.
2018 - Ein Remake der ersten Ausgabe
Die 40. Ausgabe des Rennens wird von dem unglaublichen Duell zwischen Francis Joyon und François Gabart geprägt sein. Obwohl letzterer als Favorit galt, gewann Francis Joyon auf Idec Sport mit nur 7 Minuten und 3 Sekunden. Obwohl er das Rennen mit Françis Joyon im Schlepptau anführte, musste François Gabart die Kosten für eine Umrundung von Guadeloupe in den Wellen bezahlen. So überquerte Francis Joyon die Ziellinie mit einer Rennzeit von 7 Tagen, 14 Stunden, 21 Minuten und 47 Sekunden und stellte einen neuen Rekord auf. Es handelt sich um den geringsten Abstand in der Geschichte des Rennens seit den 98 Sekunden der ersten Ausgabe...
