Der Cutter ist ein Einmastsegelboot mit mehreren Auslegern (mindestens 2). Historisch gesehen hatte der Kutter ein Großsegel mit Horn, manchmal begleitet von einem Pfeil.
Cotre franc ou classique : - 1 Großsegel - 2 Fock - 3 Fock - 4 Fock (le)
Die Messer können nach der Neigung des Pfeils unterschieden werden. Oberhalb von 45° ist es ein Houari-Cutter, unterhalb befinden wir uns in Anwesenheit eines offenen oder klassischen Cutter.
Cotre houari : - 1 Großsegel - 2 Stagsegel - 3 Ausleger
Wenn das Großsegel dreieckig ist, befinden wir uns in Anwesenheit eines Marconi-Cutters, der auch Bermudian genannt wird. Vorsicht, man braucht immer ein Stagsegel und einen Klüver, sonst ist es kein Kutter mehr, sondern ein eine Schaluppe (siehe ,unser Thema hier) !
Bermuda-Kutter: - 1 Großsegel - 2 Stagsegel - 3 Ausleger
In der Freizeitschifffahrt war der Kutter bis zum Ersten Weltkrieg das am weitesten verbreitete Modell. Der emblematischste Kutter ist ohne Zweifel Pen Duick, das Segelboot des Herzens von Éric Tabarly. Es handelt sich um einen offenen Cutter, der neben dem Stagsegel und dem Klüver einen Clinfoc hat.
Die Renard, Nachbau des letzten 1812 vom Korsaren Robert Surcouf (1773-1827) aus Malouin bewaffneten Bootes, ist ein Toppsegelkutter (mit Vierkantsegel).
Topsegelschneider: - 1 Großsegel - 2 Stagsegel - 3 Fock - 4 Tackle - 5 Papageien
Der Cutter hat nur einen Mast, außer wenn er mit einem Tape-Cul ausgestattet ist. Hinter dem Ruder installiert, dient dieses kleine Segel dazu, das Boot auszubalancieren, um das Ruder weniger hart zu machen.
Bei einem Cutter ist der Ausleger an einem Ende außen manchmal sehr lang - aber nicht obligatorisch.
Der Cutter wurde entwickelt, um die Oberfläche der Segel zu teilen und das Manövrieren zu erleichtern. Sie verschwanden allmählich mit insbesondere dem Aussehen der Winde, die die Anstrengungen vervielfacht, und dem des Rollers von Genua, der es ermöglicht, den Stoff zu reduzieren, ohne das Segel der Vorderseite zu wechseln.
Oft wurden die Kutter als schnelle militärische Einheiten eingesetzt. Ihre Fähigkeit, gegen den Wind zu klettern und ihre Wendigkeit machten sie beeindruckend. Deshalb nennen die britische und amerikanische Marine ihre Küstenwache weiterhin"Kutter". Aus den gleichen Gründen wurden sie auch als Lotsenboote in Häfen eingesetzt.
