Vertretung und Föderation der Franzosen
Zu Beginn des Jahres 2016 hat das Groupama Team France die neue Pracht seines AC45 enthüllt, an dessen Bord es an der LVACWS-Rennstrecke teilnimmt. Von nun an wird der Tragflächenkatamaran in den Farben Frankreichs in einer blau-weiß-roten Lackierung erscheinen.
"Groupama Team France, das sich auf Team France oder Made in France reimt, hat den Ehrgeiz, alle Franzosen für diese großartige sportliche, aber auch wirtschaftliche und technologische Herausforderung, die der America's Cup darstellt, zu repräsentieren und zu mobilisieren. Wir wollten, dass die Dekoration des Bootes die vollen Farben Frankreichs trägt und unter den anderen Booten besonders hell leuchtet, und wir sind sehr stolz auf das Ergebnis" erklärt Sylvain Burel, Kommunikationsdirektor der Groupama-Gruppe.
Der Beginn der Umerziehung für Franck Cammas
Während die Segelmannschaft - angeführt vom Trio Cammas, Kersauson und Desjoyeaux - weiter trainiert, baut der Rest des Teams den neuen AC45 Turbo. Franck Cammas, der am 8. Dezember verletzt wurde, befindet sich seit dem 12. Januar (als er seinen Gips abnahm) in einem Rehabilitationsprogramm. Gleichzeitig nimmt er weiterhin mit seinem in Lorient stationierten Team an Vorbereitungstreffen teil.
Ein im Bau befindlicher AC45 Turbo, der in der zukünftigen AC50 eingesetzt werden soll
Der America's Cup wird mit einem AC50 ausgetragen, aber die Regeln verbieten den Teams, ihre Boote mehr als 150 Tage vor Beginn der Wettbewerbe zu segeln. Groupama Team France hat daher beschlossen, einen 45-Fuss-Katamaran zu bauen, von dem der Grossteil der Teile (mit Ausnahme der Rümpfe) für den Bau des AC50 wiederverwendet werden soll.
Damit können die Segler bereits Ende Juni mit dem Segeln beginnen und so für den Cup trainieren, der im Juni 2017 beginnt. Um diese kurze Frist einzuhalten, hat das Groupama-Team Frankreich mehrere Werften hinzugezogen, wie Nicolas de Castro erklärt, der die Qualität und konstruktion.
"Die Formen für die Rümpfe und Spriegel sind kurz vor Weihnachten in Vannes bei Multiplast eingetroffen. Die Drapierung der Außenhaut von Rumpf, Deck und Bug ist im Gange. Dasselbe gilt für Décision, eine ebenfalls zur Carboman-Gruppe gehörende Werft, die die beiden Halb-PODs und die Waffen drapiert. Alle Teams arbeiten hart daran, die für den Start im kommenden Juni gesetzte Frist einzuhalten. Was den Flügel betrifft, so wird der einteilige Teil in Neuseeland bei Core Builder hergestellt. Wir werden sie Ende März erhalten. Die drei hinteren Elemente (die Klappe) werden jedoch bei Multiplast in Zusammenarbeit mit Mitgliedern des Groupama Team France gebaut"
Fortgesetztes Training für den America's Cup
Gegenwärtig wird die Besatzung an Bord von 2 GC32 in der Bucht von Quiberon ausgebildet. "Diese Flugboote ermöglichen uns große Fortschritte im Verständnis und in der Anwendung der Folien, aber auch in der Komplexität der Manöver" erklärt Bertrand Pacé, Trainer und Leistungsmanager. Ein Teil des Trainings findet auch auf dem AC45 statt, der am kommenden Donnerstag per Container abfahren wird, jedoch innerhalb der Grenzen des America's Cup-Reglements. "Wir können das Boot in den 30 Tagen vor einer LVACWS-Veranstaltung nicht segeln" einzelheiten zum Trainer.
Auf dem Programm des Groupama Team France stehen fünf Veranstaltungen auf dem LVACWS-Zirkus im Jahr 2016 und eine Veranstaltung in Asien an Bord der AC45-Serie, die Ende des Jahres bestätigt werden soll:
- Muskat: 27. und 28. Februar (Oman)
- New York: 7. und 8. Mai (USA)
- Chicago: 11. und 12. Juni (USA)
- Portsmouth: 23. und 24. Juli (England)
- Toulon: 10. und 11. September (Frankreich)
