Die nagelneue AC-Klasse wurde am 13. März 2017 auf den Bermudas eingeführt und segelte drei Tage später, am 16. März, zum ersten Mal. Diese Seereise fand im Herzen der Great Sound Bay statt, wo ab dem 26. Mai die Spiele für die nächste Ausgabe des America's Cup ausgetragen werden.
Nach drei Wochen Montage war die französische Mannschaft begierig darauf, ihre fortgeschrittene Version der AC-Klasse zu testen. Ein Versuch, der nach den Worten des Kapitäns Franck Cammas ermutigend erscheint: "Das Team ist mit den Ergebnissen sehr zufrieden Für eine Premiere ist es eher ein Erfolg, zumal es ziemlich viel Wind gab, 18 Knoten böig bis 20 am Start! Die ganze Mannschaft ist glücklich. Wir hatten ein gutes Gefühl. Wir machten ein Crescendo und zogen unser Groupama-Team Frankreich nach und nach mit, bis wir einige schnelle Wenden sowohl vor als auch gegen den Wind machten. Allerdings haben wir bei diesem ersten Boot nicht die gesamte Leistung des Bootes genutzt, obwohl wir an einer Stelle 37 Knoten erreichten"
Stattdessen ist die Crew nach fast drei Monaten ohne Segeln wieder auf Kurs: "Die Crew ist nach fast drei Monaten ohne Segeln wieder auf den Beinen: " Wir sind tatsächlich 1h15 bei allen Geschwindigkeiten gesegelt. Wir arbeiteten nicht an den Manövern, sondern zogen es vor, unseren Katamaran in einer geraden Linie wieder anzulaufen. Die Tatsache, dass sie größer ist, trägt zur Stabilität bei. Die Rümpfe sind 1,5 Meter länger als die unseres Testbootes. Wir gehen recht schnell vorwärts, und gleich von den ersten Wendungen an wurde eine gute Balance erreicht. Es ist ein wirklich schönes Boot"
"Es ist wirklich schön, endlich in diese Phase des Projekts zu kommen und dies mit dem ganzen Team zu teilen. Es stimmt, dass der heutige Tag ein technischer Ausflug war, aber wir sehen, dass sich alle Änderungen, die vorgenommen wurden, um die AC-Klasse energieeffizienter zu machen, ohne die Leistung des Bootes zu verschlechtern, auszahlen werden! erklärt Devan Le Bihan, der Frontmann.
Sobald es die Bedingungen erlauben, wird die Besatzung die verschiedenen Bordsysteme wie gewünscht nutzen und mehr Manöver durchführen, wie Franck Cammas erklärt. " Bis zum Erreichen des maximalen Potenzials des AC Class Groupama Team France sind noch einige Entwicklungen erforderlich. Wir brauchen noch etwa vierzehn Tage oder so. Mitte April werden unsere Folien der neuesten Generation eintreffen. Eine weitere Etappe in der Perspektive! In der Zwischenzeit gilt es, jede mögliche Minute auf dem Wasser optimal zu nutzen"!
In den nächsten 67 Tagen wird die französische Herausforderung in einem noch zermürbenderen Tempo trainiert, um für den 26. Mai bereit zu sein.
Die Segler an Bord der Groupama-Mannschaft Frankreich
Sechs Segler segeln in der AC-Klasse. Das Team Groupama Team France hat jedoch neun in seinen Reihen, um sich zwischen den Rennen abwechseln zu können, insbesondere auf den besonders einnehmenden Positionen der Bogenschützen:
Franck Cammas (ENG) - Steuermann
Thierry Fouchier (ENG) - Flügelschneider
Adam Minoprio (NZL) - Drachen-Trimmer und Ersatzsteuermann
Thomas Le Breton (FRA) - Taktiker
Olivier Herledant (FRA) - Wincher, der für die Speicherung der zur Verstellung des Flügels benötigten Energie verantwortlich ist
Nicolas Heintz (FRA) - Wincher, der für die Speicherung der Energie verantwortlich ist, die für die Anpassung der Folien benötigt wird
Matthew Vandame (FRA) - Wincher, der für die Speicherung der Energie verantwortlich ist, die für die Anpassung der Folien benötigt wird
Arnaud Jarlegan (FRA) - Wincher, der für die Speicherung der Energie verantwortlich ist, die für die Anpassung der Folien benötigt wird
Devan Le Bihan (FRA) - Wincher, der für die Speicherung der Energie verantwortlich ist, die für die Anpassung der Folien benötigt wird
Fotos ©Eloi Stichelbaut
