Nach der Präsentation des SC48 im Frühjahr 2015 kündigt die Werft in Garcia die Markteinführung des Explocat 52 an, eines Langstrecken-Kreuzfahrtkatamarans, der zur Kostenbegrenzung in kleinen Serien gebaut wird.
"Wir mussten uns ein Mehrrumpf-Angebot für das Forschungssegelboot ausdenken. Dies vervollständigt unser Angebot, zu dem bereits die Einrumpfboote Exploration 45 und 52 gehören", sagt Benoit Lebizay.
SC 48 ist ein Erfolg. Aber um alle Anfragen der Eigentümer nach einem Explorationsprogramm erfolgreich zu integrieren, sind 48 Fuß immer noch ein bisschen zu wenig. Daraus entstand die Idee, den Explocat 52 zu entwickeln, der ein schönes Wohnvolumen mit überall vorhandener Stehhöhe, erheblicher Wärme- und Schalldämmung und viel Stauraum bietet.
Der Rumpf des Explocat 52 ist wie die gesamte Infrastruktur (Brücken, Deckshaus) aus Aluminium gefertigt. Die Kappe, die das Deckshaus und das Cockpit bedeckt, besteht dagegen aus Verbundwerkstoff. Diese Baugruppe spart 1 Tonne bei der endgültigen Gewichtsschätzung.
Konzipiert für lange Reisen unter allen Breitengraden, egal ob polar oder tropisch, ist die Konstruktion seriös: Crashbox in den Vorgipfeln, wasserdichte Türen für den Zugang zum Salon, wasserdichte Schotten in den Maschinenräumen?
Das lässt dieses Segelboot nicht wie einen Panzer aussehen! Die Entspannungsbereiche sind gemütlich. Beachten Sie das vordere Cockpit mit direktem Zugang zum Salon auf der gleichen Ebene. Dieses Cockpit ist vor Anker angenehm, da es gut belüftet ist. Darüber hinaus wird er durch die direkte Zugangstür zum Salon belüftet. Vom vorderen Cockpit aus gibt es auch einen schnellen Zugang zur Ankerwinde zum Ankern.
Wir werden noch etwas länger warten müssen, bis das erste Modell aus der Werft kommt (etwa 18 Monate), was uns bis Ende 2017 bringen wird. Was die Preise anbelangt, so sollte die Standardversion mit weniger als 1.000.000 HT und eine segelfertige Version mit rund 1.200.000 HT angeboten werden. Dies sind wettbewerbsfähige Preise, die niedriger sind als die der Konkurrenz, die sich in diesem Bereich auf Einheitskonstruktionen beschränkt, die notwendigerweise teurer sind.
Explocat 52
Architekt: Pierre Delion
Gesamtlänge: 16,30 m
Rumpflänge: 15,85 m
Breite: 8,50 m
Tiefgang: 1,50 m
Luftzug: 25,50 m
Segelfläche: 167 m2
Motor: 2 x 75 PS
Wassertank: 2 x 400 l
Dieselkraftstofftank: 2 x 400 l
Verdrängung: 19 t
