Hydrocontest 3. Auflage
Der 2014 von der Schweizer Stiftung Hydros ins Leben gerufene Hydrocontest brachte zum dritten Mal Studierende der Ingenieur- und Schiffbauwissenschaften aus allen Ländern zusammen. Die Zahl der Teilnehmer nimmt weiter zu, wobei die Studenten aus allen Kontinenten, von Australien bis Kolumbien und Asien, anreisen.
Unter dem Motto des Wettbewerbs müssen junge Designer Boote entwickeln, die mehr, schneller und mit weniger Energieverbrauch transportieren. Das Ziel des Wettbewerbs ist sowohl pädagogischer als auch technologischer Art, wobei die Teams Lösungen anbieten, die auf die Industrie übertragen werden können und so dem Seeverkehr bei seinem ökologischen Wandel helfen.
Drei Hauptveranstaltungen
Jedes Team hat einen identischen Motor, der von der französischen Firma Watt&Sea geliefert wird. Die Studierenden haben mehrere Monate Zeit, ein oder zwei Boote mit einer maximalen Größe von 2,50 x 2,50 x 2,00 m zu entwerfen und zu bauen.
Es gibt zwei Kategorien
- massentransport, der der Bewegung eines Frachtschiffes mit 200 kg Ballast an Bord entspricht
- wasserskooter entsprechen dem Transport von Personen auf einem Sportboot mit nur 20 kg an Bord.
Ein Ausdauerrennen rundet die Veranstaltungen ab
Die zur Verfügung stehende Energiemenge wird auferlegt, um eine bestimmte Strecke zurückzulegen. Die Teams werden dann entsprechend ihrer Reisezeit in eine Rangliste aufgenommen.
Vielfältige Architekturen
Um der Herausforderung gerecht zu werden, sind die Antworten der verschiedenen Teams sehr unterschiedlich.
Wir können beobachten:
- sWATHs, Boote mit einer geringen Wasseroberfläche, deren untergetauchtes Volumen die Nutzlast enthält.
- Katamarane
- Schlanke Einrumpfboote
- Foiler...
Ausgekleidet für die Trikolore
Centrale Nantes gewinnt die Trophäe für den Personentransport mit einem konisch zulaufenden Katamaran.
Die Verbindung zwischen ENSTA Bretagne und der Pariser Architekturschule La Villette gewinnt den Titel in der schweren Kategorie.
Es gibt auch einen Preis für Ökodesign, der an der EPFL in Lausanne verliehen wird.
Der Test ist zweifellos ein Labor, dem man bei der maritimen Innovation folgen muss!
