Sébastien Josse (Edmond de Rotschild) wird, wie alle anderen Kapitäne der Vendée Globe am 6. November für eine mehr oder weniger 3-monatige Solo-Weltreise. Er musste mit seinem Team planen, womit er an Bord gehen wollte, ohne das Schiff zu überladen. Er kann - zusätzlich zu den Segeln - 300 kg Ausrüstung an Bord nehmen, die es ihm ermöglicht, sich um sein Boot zu kümmern und während der Reise unabhängig zu leben. Aber es muss eine Wahl zwischen Sicherheit und Alltag getroffen werden, wie der Seemann erklärt. "Man muss ein Gleichgewicht finden zwischen dem Versuch, allen potenziellen Ärger zu verhindern, und dem Spiel gegen den Sieger. Wir versuchen, leichte Boote zu bauen, damit wir sie nicht überladen können, weil wir um die Welt fahren. Was schwierig zu handhaben ist, ist das "Man kann nie wissen" Mit Erfahrung kann ich Entscheidungen treffen, aber es ist nie einfach"
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Überlebensausrüstung
Bojen, Feuerlöscher, Raketen und GPS-Notsignalgeber, Neoprenanzug und Rettungsinsel, Satellitentelefon, Gurtzeug, selbstaufblasende Weste, individuelle Taschenlampe... Die Sicherheitsausrüstung wird nie dem Solosegler überlassen, der alles in Reichweite hält.
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Segelt
Während der Vendée Globe kann der Skipper maximal 9 Segel (1 Großsegel und 8 Vorsegel) an Bord nehmen, d.h. insgesamt 1.460 m2 für 500 Kilo.
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Lagerung
Alle Taschen mit Lebensmitteln, Kleidung, Werkzeug usw. sind in einem Karbonschlitten montiert, den Sébastien mit Hilfe von Seilen von einer Seite auf die andere bewegt, um die Trimmung des Bootes je nach Segelpunkt und Wetter zu optimieren.
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Seemannschaft
An den Enden befinden sich die Seile, mit denen die Segel in Dyneema, einer sehr widerstandsfähigen Faser, getrimmt werden können. Ein Seil mit einem Durchmesser von 8 Millimetern kann zum Beispiel eine Last von 9,85 Tonnen tragen! Sébastien Josse überwacht ständig ihre Abnutzung und nimmt genug davon mit an Bord, um sie zu reparieren.
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Werkzeugkasten
Sébastien Josse bringt einen klassischen Werkzeugsatz mit, aber auch das nötige Werkzeug, um ein wenig Verbundstoff (Harz, Gewebe) und kleine elektronische Schweißnähte herzustellen, sowie etwas zur Wartung der Beschläge (z.B. Schmierfett für die Winschen), zur Reparatur der Segel (Latten, Klebegewebe), für Arbeiten am Motor usw.
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Navigation
Die Navigation ist zu 99% computergesteuert, alle Routendaten sind vom Kartentisch im Inneren und auf einer Fernanzeige im Cockpit zugänglich, mit Redundanz im Falle eines Ausfalls. Obligatorisch ist auch die Mitnahme von Segelanweisungen an Bord (Nachschlagewerk aller Baken und Annäherungen an Häfen und Unterstände) und Papierkarten aller durchquerten Gebiete.
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Sofort-Geek
Eine Drohne, ein I-Pad und ein iPhone, um Fotos und Videos (sogar aus der Luft!) von der Weltumrundung zu machen, aber auch um Musik und einige Hörbücher zu hören. Eine Antenne ermöglicht den Zugang zum Internet über Satellit, genau wie das Telefon, um an Land oder einen anderen Konkurrenten anzurufen.
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Nacht-Raum
Es ist schwer, in dieser mobilen, feuchten und lauten Umgebung einzuschlafen. Sébastien schläft meistens in seinem Ölzeug in seinem Ballsitzsack, den er auf dem Boot herumschiebt, aber wenn er sich wirklich hinlegen kann, hat er eine Memory-Schaumstoffmatratze, eine Bettdecke und aktive lärmreduzierende Kopfhörer.
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Hygiene
Die Duschen werden mit Meerwasser genommen, in den Tropen manchmal mit Regenwasser, mit organischer Seife, ansonsten wird die Toilette mit Babytüchern gemacht. Sonnencreme, feuchtigkeitsspendende Heilcreme, Zahnbürste, Zahnpasta und genug, um sich einmal pro Woche zu rasieren, vervollständigen dieses raffinierte Set!
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Medizinische Ausrüstung
Der Inhalt des Erste-Hilfe-Kastens wird vom französischen (FFVoile) und internationalen (ISAF) Segelverband bearbeitet und kontrolliert, mit einer Liste von Produkten und einer obligatorischen Ausbildung für die Behandlung bestimmter Pathologien und die Handhabung von Werkzeugen wie z.B. dem Tacker für Wunden. Alle Teilnehmer haben die gleiche Apotheke, und die Regattasegler, die an Land in Bereitschaft stehen, wissen genau, was der Solosegler sich selbst behandeln muss.
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Bereitstellung
Dieser Teil ist ein sehr minimalistischer Teil an Bord und lässt sich als Jet Boil zusammenfassen: ein Aluminiumbecher, der auf einer Lötlampe montiert ist, die das Wasser in 1 Minute zum Kochen bringt. 90% der Gerichte werden zusammen mit anderen haltbaren Lebensmitteln dehydriert und dann in Tages- und dann in Wochenbeuteln verteilt. Bonus an Bord: Die Gerichte werden vom Sternekoch Julien Gatillon (Le 1920 Megève) signiert und zwei Flaschen Champagner der Barons de Rothschild werden zur Feier der großen Passagen des Kurses mit an Bord genommen.
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Bekleidung
Sébastien nimmt zwei Sätze Ölzeug (Overall und Jacke) an Bord, einen leichten und einen wärmeren, sowie einen Trockenanzug für schwierige Wetterbedingungen. Dann hat er ein Dutzend Merinowolle-Unterlagen und ein stoßfestes Lycra. Er hat eine Weste mit Gurtzeug und ein Verbindungsmittel, das mit dem Boot verbunden ist, wenn er vorwärts manövrieren muss, und kann einen Helm benutzen, um den Mast hochzugehen.
