Es war nach einem Schock in Richtung Portugal, als Bertrand de Broc einen ohrenbetäubenden Lärm zu hören begann. Da Schocks in der Vendée Globe recht häufig vorkommen, schenkte der Kapitän des MACSF diesem zunächst keine besondere Aufmerksamkeit. Aber seitdem ist der Lärm immer lauter geworden, bis er unerträglich wurde, wenn die IMOCA 14 Knoten überschreitet.
Betrand de Broc hat daher die Entscheidung getroffen, auf die Inseln von Fernando de Noronha auszuweichen, und zwar diesen Freitag, den 18. November, am Ende des Tages. Er wird eine Bestandsaufnahme seines Bootes machen, um zu verstehen, woher dieser Lärm kommt. Zusammen mit Marc Guillemot, dem Teammanager des MACSF, werden mehrere Spuren untersucht, um seinen Ursprung zu identifizieren. Es muss eine vollständige Überprüfung des Bootes durchgeführt werden, genauer gesagt des Rumpfes, des Kiels und der Ruder. Der Kapitän plant daher einen Zwischenstopp ohne Anker in Lee, in der Nähe der brasilianischen Inseln, um sich während des Tauchgangs ein Bild von der Lage machen zu können.
"An Bord einer IMOCA gibt es immer eine Menge Lärm, das gehört zu unserem Alltag. Es gibt die bekannten, sogar beruhigenden Geräusche und solche, die Alarm schlagen müssen. Ich trage beim Segeln keine geräuschunterdrückenden Kopfhörer, damit ich sie hören und erkennen kann. Wenn es ein Problem gibt, können sie auf lange Sicht unerträglich werden" erklärte Bertrand.
Gestern Abend wurde er insgesamt 14. und will vorerst im Rennen bleiben.
Gestern Nacht, um 3:30 Uhr morgens, war das IMOCA-MACSF etwa dreißig Meilen von Fernando de Noronha entfernt. "Ich bin etwa dreißig Meilen von Fernando de Noronha entfernt: Ich habe etwas gebremst, indem ich mein Vorsegel aufgerollt habe, um den Archipel bei Tageslicht zu erreichen. Es ist noch etwas Wind: Ich komme mit neun Knoten voran.
Hier geht die Sonne gegen 9:00 Uhr UTC (10:00 Uhr französischer Zeit) auf. Danach muss ich das Großsegel senken, sobald ich vor den Inseln in Lee bin, um weniger Meer zu haben. Es geht darum, zu tauchen und unter den Rumpf zu schauen: Wir nehmen Dinge an, aber wir müssen hingehen und genau hinsehen.
Ich habe dieses Geräusch in den vier Jahren, die ich auf diesem Boot bin, noch nie zuvor gehört. Wir haben in diesem Winter keine besondere Arbeit am Kiel geleistet und stattdessen ein Röntgenbild gemacht.
Ich hatte einen Schock vor Portugal, aber es sah nicht schwerwiegend aus. Dieses unerträgliche Geräusch entsteht nur, wenn der Kiel in Aktion ist. Sich vorzustellen, die Südsee mit einer solchen Unsicherheit zu durchqueren, ist unvernünftig: Man muss Bilanz ziehen.
Ich habe mit Marc Guillemot telefoniert, und er hatte noch nie zuvor einen solchen Lärm gehört: Als wir die Transat Jacques Vabre machten, segelten wir mit über 25 Knoten, und es gab keinen solchen Lärm! Ich habe die Tauchausrüstung (Maske, Schnorchel, Schwimmflossen...) und werde mich mit einem Seil am Boot befestigen"
